-本刊駐日本特約記者 樂紹延/文

　　日本主要汽車廠家已經(jīng)悄悄地將爭(zhēng)奪汽車市場(chǎng)的戰(zhàn)火從日本國(guó)內(nèi)引到了中國(guó)，未來幾年的狼煙將會(huì)越燒越猛。

　　日本的媒體總喜歡將在競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)地位的汽車企業(yè)稱之為“勝者組”，而把處于

劣勢(shì)位置的企業(yè)稱之為“敗者組”，他們之間的龍爭(zhēng)虎斗從未停息。

　　豐田相中中國(guó)

　　豐田汽車公司是日本最大的汽車生產(chǎn)廠家，也是世界第三大汽車制造商。早在20世紀(jì)80年代，豐田公司就開始了全面走向世界的國(guó)際戰(zhàn)略。1988年，豐田汽車公司在美國(guó)設(shè)立的獨(dú)資公司開始投產(chǎn)。90年代，該公司又在英國(guó)等歐洲市場(chǎng)相繼設(shè)立汽車生產(chǎn)廠，在當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)和銷售汽車。

　　在世界發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展戰(zhàn)略取得成功之后，該公司又將目標(biāo)轉(zhuǎn)向了還處于開發(fā)階段的亞洲汽車市場(chǎng)。進(jìn)入21世紀(jì)之后，豐田汽車公司以中國(guó)市場(chǎng)為重點(diǎn)的亞洲戰(zhàn)略更加清晰。

　　20世紀(jì)末，豐田公司已經(jīng)在中國(guó)天津設(shè)立了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠。2000年，豐田在四川成都設(shè)立了“柯斯達(dá)”整車生產(chǎn)廠，并在中國(guó)建立了汽車零部件生產(chǎn)整車組裝基地。2002年，豐田開始在天津生產(chǎn)“威馳”小轎車。

　　2002年8月，豐田公司還和中國(guó)長(zhǎng)春第一汽車制造廠簽訂了一項(xiàng)一攬子的長(zhǎng)期合作協(xié)定。雙方?jīng)Q定建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，根據(jù)協(xié)議，雙方將在中國(guó)天津市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)新建占地面積為155萬平方米的天津豐田第二汽車廠，合作生產(chǎn)“皇冠”等轎車。該廠計(jì)劃于2005年春天投產(chǎn)，投產(chǎn)初期計(jì)劃年產(chǎn)“皇冠”轎車5萬輛；從2004年春天開始在天津豐田第一汽車廠生產(chǎn)“花冠”轎車，投產(chǎn)初期計(jì)劃年產(chǎn)3萬輛；從2003年開始在中國(guó)一汽長(zhǎng)春工廠生產(chǎn)“陸地巡洋艦”汽車，初期生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)1萬輛；在四川豐田汽車有限公司生產(chǎn)“霸道”汽車。豐田集團(tuán)的大發(fā)公司在今年1月份還同一汽利華公司簽訂了從今年開始，每年合作生產(chǎn)1萬輛汽車的協(xié)議。

　　另外，豐田公司還同一汽集團(tuán)公司就在2010年之前，每年合作生產(chǎn)30至40萬輛汽車問題基本達(dá)成協(xié)議。

　　作為亞洲汽車戰(zhàn)略的一部分，豐田公司不僅在中國(guó)設(shè)立汽車組裝工廠，同時(shí)還在中國(guó)發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)。

　　從1995年開始，豐田就陸續(xù)在中國(guó)建設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、方向操作系統(tǒng)等重要零部件工廠。先從基礎(chǔ)部件做起，然后再開始生產(chǎn)整車。目前，豐田汽車集團(tuán)公司除了天津和成都的兩家整車生產(chǎn)廠、4家主要零部件廠之外，在中國(guó)還有60多家相關(guān)零部件廠。

　　為了將事業(yè)做得更好，豐田公司還通過參股或收購其他汽車生產(chǎn)廠家的方式實(shí)施低成本的擴(kuò)張戰(zhàn)略，先后將日野汽車工業(yè)公司和大發(fā)工業(yè)公司納入自己的麾下，使公司的汽車產(chǎn)量和市場(chǎng)占有率迅速提高。

　　在長(zhǎng)期的經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中，豐田公司積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，并根據(jù)自己的特點(diǎn)，創(chuàng)造了舉世聞名的“豐田生產(chǎn)方式”。這種方式的基本理念是“零庫存”和“自動(dòng)化”，最大限度地降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，“以顧客能夠接受的價(jià)格提供更好的商品和服務(wù)”。因此豐田汽車在日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上長(zhǎng)期保持著40%上下的份額，始終穩(wěn)居日本汽車產(chǎn)業(yè)龍頭老大的位置。

　　科技本田不落后

　　本田技研工業(yè)公司是一個(gè)集汽車、摩托車、發(fā)電機(jī)等為一體的跨國(guó)集團(tuán)，曾連續(xù)數(shù)年名列日本第二大汽車生產(chǎn)廠家的位置。2002會(huì)計(jì)年度的銷售額為7.97萬億日元，比上年度增長(zhǎng)8%；稅后純利為4266億日元，同比增長(zhǎng)18%。本田公司是由傳奇式人物本田宗一郎于1946年創(chuàng)建的，并于1951年創(chuàng)造了日本摩托車生產(chǎn)的紀(jì)錄。此后，本田公司進(jìn)入了高速發(fā)展階段。1961年，在英國(guó)恩島舉行的世界摩托車大賽中，本田公司生產(chǎn)的摩托車一舉擊敗著名的英國(guó)摩托車廠家的產(chǎn)品，從而奠定了本田公司在世界摩托車行業(yè)中的地位。

　　1962年，本田公司正式開始生產(chǎn)四輪汽車。作為汽車廠家的后起之秀，它以靈活的經(jīng)營(yíng)方式及努力，取得了令人羨慕的成績(jī)。1972年，該公司研制成功有害廢氣排放低于1975年日本政府規(guī)定的“CVCC”轎車，震動(dòng)了世界汽車工業(yè)界，福特、克萊斯勒、豐田等許多著名汽車公司都紛紛前來購買這項(xiàng)技術(shù)。

　　本田公司首先將汽車生產(chǎn)的重點(diǎn)放在經(jīng)濟(jì)適用性、小型和節(jié)能轎車上，并在巴西和西南亞地區(qū)和國(guó)家開始摩托車生產(chǎn)，并積極發(fā)展通用機(jī)械的生產(chǎn)，形成了小轎車、摩托車和通用機(jī)械三大支柱產(chǎn)業(yè)。在公司發(fā)展到一定的規(guī)模之后，本田開始研究和生產(chǎn)高級(jí)轎車及其技術(shù)，并積極開展海外直接投資，努力謀求向海外發(fā)展。目前，本田公司在海外的汽車產(chǎn)量已經(jīng)超過了日本本土，大部分利潤(rùn)也來自海外公司。本田公司還先后開發(fā)成功用于汽車的衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)，四輪防側(cè)滑電子控制裝置、自動(dòng)控制車身高度電子裝置等技術(shù)。

　　眾多的高新技術(shù)研制成功，不僅給本田公司帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益，也奠定了其在世界汽車行業(yè)的地位，車輛銷售不斷增加。在上世紀(jì)90年代中期，本田公司的汽車產(chǎn)量已經(jīng)超過了日本老牌汽車生產(chǎn)廠家三菱汽車公司，成了日本第三大汽車生產(chǎn)廠家。日產(chǎn)汽車公司的經(jīng)營(yíng)危機(jī)又使本田公司有機(jī)會(huì)躍到日本第二大汽車廠商的機(jī)會(huì)。在2002年之前的數(shù)年間，本田公司在日本國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)量都高于日產(chǎn)汽車公司。

　　本田還是日本汽車廠商中最早進(jìn)入中國(guó)大陸生產(chǎn)整車的公司。法國(guó)標(biāo)志汽車公司在中國(guó)市場(chǎng)同德國(guó)大眾汽車公司的激烈的角逐中一直處于劣勢(shì)位置，最后被迫宣布撤出中國(guó)市場(chǎng)。然而，本田公司將標(biāo)志公司的退出看作是進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的絕佳時(shí)機(jī)，決定通過收購標(biāo)志公司的股權(quán)進(jìn)入中國(guó)大陸市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)在中國(guó)生產(chǎn)整車的戰(zhàn)略目標(biāo)。后來的實(shí)踐證明，本田公司是具有戰(zhàn)略眼光的，它接替標(biāo)志公司同廣州汽車公司合作后，不僅取得了豐碩的投資收益，而且還成了進(jìn)軍中國(guó)的橋頭堡。

　　日產(chǎn)戲法

　　在汽車市場(chǎng)上經(jīng)歷過颶風(fēng)暴雨洗禮的日產(chǎn)汽車公司真有點(diǎn)像在變魔術(shù)。它經(jīng)歷了瀕臨破產(chǎn)的嚴(yán)峻考驗(yàn)之后，在短短的一年多的時(shí)間內(nèi)，又在卡洛斯·戈恩手中奇跡般地恢復(fù)到歷史最好水平。

　　在2002會(huì)計(jì)年度，日產(chǎn)汽車公司的營(yíng)業(yè)額為6.85萬億日元，比上年增加11%，由于實(shí)施了嚴(yán)格的降低成本措施，稅前利潤(rùn)高達(dá)7090億日元，比上年度增長(zhǎng)71%，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。

　　日產(chǎn)汽車公司創(chuàng)立于1933年，長(zhǎng)期以來基本上都處于日本第二大汽車生產(chǎn)廠家的位置。該公司除了生產(chǎn)各類汽車之外，還涉足機(jī)床、工程機(jī)械、造船以及航天航空等領(lǐng)域。日產(chǎn)汽車公司有過輝煌，在20世紀(jì)60年代，曾獲得過世界汽車行業(yè)最有權(quán)威的“戴明質(zhì)量獎(jiǎng)”。80年代以后，日產(chǎn)汽車公司經(jīng)營(yíng)開始滑坡。到了90年代末，情況更加困難，已經(jīng)進(jìn)入破產(chǎn)的邊緣，當(dāng)時(shí)，日產(chǎn)汽車公司的負(fù)債總額已經(jīng)達(dá)到了2.5萬億日元。萬般無奈之下，日產(chǎn)汽車公司從1999年開始，將47%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給了法國(guó)雷諾公司，實(shí)際上變成了一家法國(guó)公司。由雷諾公司派出接管日產(chǎn)汽車公司的卡洛斯·戈恩到任后，采取了一系列強(qiáng)有力的改革措施，竟然只用了一年多的時(shí)間就使一家連續(xù)9年虧損的公司起死回生，并年年出現(xiàn)巨額利潤(rùn)。在企業(yè)經(jīng)營(yíng)納入正常軌道之后，卡洛斯·戈恩開始向中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)軍，企圖后發(fā)制人，同已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的世界汽車巨頭展開新一輪較量。

　　“敗者組”

　　三菱汽車公司是日本最早開始生產(chǎn)汽車的廠家。它源于日本老牌財(cái)閥三菱集團(tuán)，原為三菱重工業(yè)公司的汽車生產(chǎn)部門。20世紀(jì)70年代從三菱重工分離出來，改組為三菱汽車公司。

　　三菱汽車雖然是日本老牌汽車生產(chǎn)廠家，但其發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及豐田和日產(chǎn)，甚至還從20世紀(jì)90年代起被后起之秀本田公司遠(yuǎn)遠(yuǎn)拉在后面，退居為日本第四大汽車生產(chǎn)廠家。在2002會(huì)計(jì)年度，三菱汽車公司的銷售總額為3.96萬億日元，稅后純利為380億日元。

　　由于經(jīng)營(yíng)管理不善，三菱汽車公司在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中一直處于劣勢(shì)，不得不從國(guó)外尋找支持和幫助，最后被戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)控股，成了繼日產(chǎn)汽車之后的又一家被外資控股的日本汽車廠家。由于三菱汽車公司在日本國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)中一直處于不利地位，所以十分重視中國(guó)市場(chǎng)的開發(fā)和技術(shù)合作。三菱汽車公司很早就同中國(guó)的部分汽車生產(chǎn)廠家開展技術(shù)乃至資本合作，并取得了不小的收獲。

　　日本另一家汽車公司馬自達(dá)公司也因在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)失利，早早成了美國(guó)福特汽車公司在世界汽車戰(zhàn)略中的一顆棋子。

　　中國(guó)策略

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，中國(guó)汽車市場(chǎng)逐步形成并發(fā)展壯大，以及日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的市場(chǎng)份額基本已經(jīng)穩(wěn)定，日本主要汽車廠家已經(jīng)悄悄地將爭(zhēng)奪汽車市場(chǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)從日本國(guó)內(nèi)遷移到了中國(guó)。

　　本田公司常務(wù)董事、亞洲大洋洲本部長(zhǎng)土志田諭認(rèn)為，到2010年，中國(guó)的汽車市場(chǎng)將是現(xiàn)在的3到4倍。豐田汽車公司認(rèn)為中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展速度之快難于預(yù)測(cè)。日產(chǎn)汽車公司預(yù)計(jì)到2006年，中國(guó)轎車市場(chǎng)的規(guī)模將擴(kuò)大到260萬輛，其中，日產(chǎn)汽車將占22萬輛。

　　目前，日本5大汽車生產(chǎn)廠家已經(jīng)從銷售到生產(chǎn)全面進(jìn)入市場(chǎng)，并基本完成了在中國(guó)的戰(zhàn)略布局。據(jù)日本《朝日新聞》報(bào)道，2002年，日本5大汽車生產(chǎn)廠家在中國(guó)銷售各種車輛28萬輛，比上年增長(zhǎng)86%。其中，在中國(guó)當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)的汽車為20.5萬輛，比上年增長(zhǎng)58%。其中，豐田公司約生產(chǎn)了5000輛、本田公司5.9萬輛、日產(chǎn)公司4.9萬輛、三菱汽車公司7萬輛、馬自達(dá)公司2.2萬輛。