-本刊特約記者 姜范/文

　　日產(chǎn)公司的復(fù)興讓戈恩成為全球汽車業(yè)最耀眼的明星，萬(wàn)千寵愛集于一身。其大刀闊斧的工作作風(fēng)為其贏得了“殺手”的綽號(hào)。

　　1954年3月9日出生的卡洛斯·戈恩生來(lái)就是個(gè)“全球人”。這個(gè)黎巴嫩人的后裔出生

于巴西，母親是法國(guó)公民，父親是巴西公民。

　　少年時(shí)的戈恩，是個(gè)不折不扣的麻煩制造者。他的姐姐曾經(jīng)打趣他說(shuō)，他必須被綁在課桌上才可以安靜下來(lái)。“只要有機(jī)會(huì)，我就是第一個(gè)制造麻煩的孩子，特別是我不高興的時(shí)候，如果我覺得老師很乏味，我就會(huì)用某種惡作劇擾亂課堂。”回憶起自己的少年時(shí)代，戈恩如是說(shuō)。個(gè)性激烈、勇于挑戰(zhàn)權(quán)威的戈恩在中學(xué)獲得了這樣的評(píng)語(yǔ)“卡洛斯·戈恩——未來(lái)的南美游擊運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)人。”不過(guò)，比惡作劇更出名的，是戈恩在學(xué)校的優(yōu)異成績(jī)。中學(xué)畢業(yè)后，戈恩選擇了在巴黎的一所頂級(jí)工程大學(xué)——Ecole Polytechnique，隨后進(jìn)入Ecoleds Mines的研究生院。1976年夏天，戈恩來(lái)到美國(guó)，幾個(gè)星期的游歷給他留下了深刻的印象。

　　因?yàn)樗�就讀的是法國(guó)最好的學(xué)校，戈恩從來(lái)不需要為自己畢業(yè)后的出路擔(dān)憂。但1978年3月的一個(gè)清晨，戈恩被電話鈴吵醒，就是這個(gè)電話使戈恩結(jié)束了他的學(xué)生生涯，進(jìn)入米其林公司。因?yàn)檫@家公司給予了他需要的兩樣?xùn)|西：挑戰(zhàn)和重返出生地巴西的希望。

　　從底層做起的戈恩很快升職，26歲時(shí)，他已經(jīng)在一家工廠里管理著700名工人，并成為了米其林公司最亮的一顆希望之星。1985年，戈恩被任命為米其林南美公司首席運(yùn)營(yíng)官。米其林南美公司并不大，麻煩卻不小，當(dāng)時(shí)這個(gè)地區(qū)正在遭受著高通貨膨脹的壓力，公司損失慘重。在戈恩手下，米其林南美公司第二年便開始贏利，第三年就成為米其林在相似項(xiàng)目中最賺錢的公司。

　　由于在南美的出色表現(xiàn)，1989年，35歲的戈恩終于重返美國(guó)，成為米其林北美公司的CEO。由于米其林兼并了美國(guó)的uniroyal-goodrich公司，公司的規(guī)模擴(kuò)大了一倍，戈恩不得不尋求把法國(guó)和美國(guó)的商業(yè)哲學(xué)融合在一起的新辦法。戈恩又成功了，米其林家族的新任繼承人就是在他手下學(xué)的管理。

　　由于米其林是個(gè)家族企業(yè)，作為外姓人的戈恩永遠(yuǎn)沒(méi)有機(jī)會(huì)問(wèn)鼎最高職位了。于是，1996年，戈恩接受了當(dāng)時(shí)正處于虧損狀態(tài)的雷諾汽車公司邀請(qǐng)，成為該公司第二號(hào)人物。從供應(yīng)商進(jìn)入整車廠，這種跳槽十分罕見，連戈恩自己都認(rèn)為自己是雷諾的賭注。結(jié)果，勝利繼續(xù)站在了戈恩一邊。到1997年，雷諾開始贏利了。1998年，雷諾實(shí)力不斷增強(qiáng)，這時(shí)，當(dāng)戈恩提出讓雷諾控股日本汽車制造商日產(chǎn)公司的時(shí)候，已經(jīng)沒(méi)有人認(rèn)為是笑談了。

　　1999年，不會(huì)說(shuō)一句日語(yǔ)的戈恩出任日產(chǎn)的首席運(yùn)營(yíng)官，其后兩年又獲得了總裁和CEO的職位。奇跡又發(fā)生了，戈恩接手日產(chǎn)的第一年，日產(chǎn)就獲得了3311億日元的純利潤(rùn)。2002年，日產(chǎn)汽車公司已經(jīng)成為全球最有效率的汽車制造商，該公司2002至2003財(cái)年的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)將達(dá)到7400億日元(62億美元)，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率達(dá)11%，排在大型汽車制造商的前列。

　　為期三年的日產(chǎn)復(fù)興計(jì)劃提前一年結(jié)束，2002年5月，戈恩又宣布了新的“日產(chǎn)180計(jì)劃”，這個(gè)計(jì)劃的主要內(nèi)容是在未來(lái)三年內(nèi)，使日產(chǎn)汽車在全球的銷量比2001年增加100萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)要達(dá)到8%，汽車事業(yè)凈債務(wù)為零。

　　日產(chǎn)公司的復(fù)興讓戈恩成為全球汽車業(yè)最耀眼的明星，萬(wàn)千寵愛集于一身：日本通商產(chǎn)業(yè)省授予其“企業(yè)改革管理獎(jiǎng)”，被《財(cái)界》評(píng)為“杰出高級(jí)管理人士”、被《商業(yè)周刊》評(píng)為“25位最佳年度經(jīng)理人”之一、被《汽車新聞》(Automotive News)評(píng)為“年度工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人”以及“亞洲最佳首席執(zhí)行官”、被《時(shí)代》(Time)和CNN列為“全球最具影響力的25位商業(yè)管理人士”的首位、被法國(guó)政府授予“榮譽(yù)勛章”、被《金融時(shí)報(bào)》評(píng)為世界“最受尊敬的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人”。