得益于整個(gè)汽車行業(yè)的增長(zhǎng)，又加上全國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施投資力度的加大和固定資產(chǎn)投資高速增長(zhǎng)，重型車的需求大幅度增加從而帶動(dòng)了柴油機(jī)市場(chǎng)的紅火，東風(fēng)汽車在這塊蛋糕上狠狠的咬下了一口。東風(fēng)汽車的主導(dǎo)產(chǎn)品之一—康明斯B系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已成為國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的王牌產(chǎn)品，其不斷增長(zhǎng)的產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足國(guó)內(nèi)載重車市場(chǎng)的強(qiáng)大需求。以下的數(shù)據(jù)說明了這點(diǎn)：2002年?yáng)|風(fēng)汽車B系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)銷售同比增長(zhǎng)22.9%，銷售毛利14.7億元，銷售毛利率高達(dá)49.99%。

　　然而，東風(fēng)汽車的另一主營(yíng)業(yè)務(wù)—“東風(fēng)”系列輕型車至今尚無(wú)盈利，2002年輕型車市場(chǎng)以價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)為重要標(biāo)志的市場(chǎng)“洗牌”迅速展開，這使得輕型車的毛利率下降到了一個(gè)更低的水平，東風(fēng)汽車去年的輕型車業(yè)務(wù)銷售毛利為虧損1971萬(wàn)元，但東風(fēng)將繼續(xù)加強(qiáng)整車生產(chǎn)，東風(fēng)汽車和日本日產(chǎn)合資的東風(fēng)汽車有限公司將于2003年7月1日正式掛牌，2006年銷售目標(biāo)為55萬(wàn)輛。東風(fēng)汽車一方面以科技創(chuàng)新為基礎(chǔ)，不斷的開發(fā)新技術(shù)保持行業(yè)領(lǐng)先的核心競(jìng)爭(zhēng)力，一方面加大市場(chǎng)運(yùn)作力度，實(shí)施有效的市場(chǎng)營(yíng)銷，并引入信息化動(dòng)量。2002年7月，東風(fēng)汽車有限公司設(shè)備制造廠實(shí)施CRM(客戶關(guān)系管理)解決方案，開始建立以現(xiàn)代管理思想和信息化工具為基礎(chǔ)、客戶為中心，具有自身行業(yè)特色的全新管理模式。