2003-5-63:00:28【本報寧波訊】

　　 當“中國第二富豪”仰融離開華晨集團之后，華晨高層日前表示，華晨今后有關汽車的項目只有中華、金 杯和寶馬，其他的項目都停止了。據了解，日前，由浙江一家私企———寧波華翔集團持股50％的河北中興田野客車公司受 讓了華晨26.3％的股權，英屬維爾京群島聯合領導控股有限公司受讓了華晨33.7％的股權。至此，華晨正式退出中興 汽車

制造有限公司。名不見經傳的華翔集團是寧波象山一家以生產汽車配件為主的民營企業，是國內小有名氣的汽車配件制造 商，并是上海大眾、長春一汽的共同體成員和通用公司等著名國內外汽車巨頭的汽車零配件供應商。前不久入選世界汽車配件 制造業500強。去年，華翔集團實現產值12.8億元。英屬維爾京群島聯合領導控股有限公司也是一家生產汽車配件的企 業，注冊地在英屬維爾京群島。位于河北保定的中興汽車制造股份有限公司是華晨集團與田野汽車集團于1999年合資組建 而成，華晨集團持股60％，田野集團持股40％。中興汽車是我國第一輛皮卡的誕生地，去年上半年，中興汽車市場增長率 高達40％，成為去年皮卡行業增長最快的企業之一。去年，中興汽車共銷售汽車1.5萬輛。然而，表面的繁榮卻無法掩飾 其內在的困難。由于華晨集團入主中興汽車是通過股東之間股權轉讓實現的，也就是說，中興汽車并沒有通過合資得到華晨“ 輸血”。而去年發生的股權風波使得華晨原來的戰略發生了改變，中興汽車原本想借華晨之力成為第二個金杯的希望也徹底破 滅了。對于剛剛和寶馬合作的華晨來說，中興的意義已經不大，盡管華晨現在一心一意要搞大汽車，但是華晨所說的汽車，顯 然不是低檔次的皮卡。日前，在成都舉行的中華2.4升車上市發布會上，華晨集團董事何濤在接受媒體采訪時稱，華晨今后 有關汽車的項目只有中華、金杯和寶馬，其他項目都停止了。這也意味著華晨今后不帶中興玩了。華晨的“瘦身運動”恰恰成 全了一直“覬覦”汽車整車業的寧波華翔集團和英屬維爾京群島聯合領導控股有限公司。事實上，除了寧波華翔和中國第一家 民營汽車企業吉利外，萬豐奧特集團也于2000年投資組建了上海萬豐客車制造有限公司，專門從事中高檔皮卡及多功能商 務車生產經營，其第一款商務車于上個月上市；永康鐵牛實業公司也在經貿委第六批汽車生產目錄之內。浙江民企對造汽車的 熱衷可見一斑。(吳小敏)