本報記者 楊瑞法 上海報道

　　進港旅客明顯減少

　　4月29日上午11時，上海浦東國際機場二樓國際出發(fā)廳，離飛機起飛的時間還有1個半小時，但英國維珍航空公司的6個辦票柜前，等候換登機牌的中外旅客卻已排起了隊伍。穿紅

色制服的維珍工作人員則比平時更多一份忙碌，因為他們需向每一位辦理登記手續(xù)的旅客詢問：您最近是否出現(xiàn)發(fā)燒、咳嗽和呼吸困難的狀況？近日是否去過非典發(fā)病地區(qū)或與這個地區(qū)的人員有過接觸？

　　這是一段非常時期。雖然臨近“五·一”，但由于非典，絕大多數(shù)中國公民取消了出門旅游的計劃，致使中國民航的旅客量驟減。維珍航空卻有喜有憂。自1999年7月正式開通倫敦至上海的航線以來，這條黃金通道的生意一直紅紅火火。由于在這條航線上獨占鰲頭，因此即使在震驚世界的“9·１1”事件期間，維珍航空往返倫敦至上海的航班仍常常爆滿，并在這個特殊時期扭虧為盈。

　　然而，此次突如其來的非典襲擊，卻使維珍航空的日本和香港航線遭受沉重打擊。“日本經(jīng)濟衰退已使這條航線的乘客減少，非典更使其雪上加霜。”維珍航空上海市場經(jīng)理龔國亮說。而香港的客源減少，則直接受非典影響。由于旅客銳減，維珍已將往返香港和倫敦之間的空客A340-600飛機改換成A340-300。A340-600是當代最先進的遠程客機，可載客311人，維珍常以世界上第一個購買了這樣的飛機而感到自豪。A340-300則只能載客255人。

　　倫敦至上海的航線，客座率也直線下降。根據(jù)維珍航空上海辦事處4月28日晚的統(tǒng)計，4月28日從倫敦飛上海的A340-600飛機，僅載有乘客90人，上座率28%；雖然5月5日飛上海的航班，已售出機票165張，但目前統(tǒng)計的上座率也僅53%。

　　據(jù)了解，躲避非典，是前往亞洲的英國旅客數(shù)量驟減的重要原因。具有傳奇色彩的熱氣球冒險家、維珍航空公司董事長理查德·布蘭森，原定今年5月9日隨英國商務旅游協(xié)會代表團訪問中國，維珍航空上海辦事處此前已開始策劃一系列宣傳活動，但如今，布蘭森的中國之行已被推遲到明年。

　　不過令維珍航空喜出望外的是，盡管有非典侵擾，上海至倫敦的航班卻仍然保持著火熱的勢頭。同樣來自維珍航空上海辦事處4月28日晚的統(tǒng)計，4月25日，上海飛倫敦的A340-600，客座率為90%；4月27日的客座率為99%。4月29日，可搭乘311人的A340-600，已購票的旅客卻高達315人。

　　“雖然中國的一些大公司減少了出差安排，但赴英留學的學生一般仍會按原計劃成行”，維珍航空上海銷售代表林蘊解釋上海至倫敦航線熱度不減的原因，“同時，英領館的簽證沒有受非典影響”。英國駐滬總領事館新聞官錢崗先生也證實：“我們這里的赴英簽證一切照常。”

　　“按民航總局規(guī)定辦”

　　盡管上海至倫敦航線的客座率未受非典影響，但維珍航空的防非典工作卻未敢有絲毫松懈。“我們一切按中國民航總局的規(guī)定辦。”龔國亮表示。

　　如今，進出機場測量體溫，已成為國內外旅客的“必修課”。除此之外，中國民航總局對進入中國的外國航空公司也提出了專門要求。4月24日，維珍航空收到了浦東機場關于做好防非典工作的文件，內容包括：柜臺工作人員一定要戴口罩；建議國際航班乘客填寫健康登記表，并注明未來10天的英國居住地，以便需要時能夠取得聯(lián)系；飛機進港到達前，首先要向地面指揮中心報告，機上是否有非典或疑似病人；飛機到達后，要對機艙及物品進行嚴格消毒。

　　在航空市場的激烈競爭中，維珍取勝的武器是優(yōu)質服務，為此維珍航空自己也采取了一些防非典的措施，例如在飛機上配備了口罩，供旅客取用。機場貴賓室里的三明治等食品采取了獨立包裝。同時，為確保機艙的消毒效果，維珍航空還特地從倫敦購買了消毒藥水運到上海，專供維珍航空的飛機消毒使用。維珍航空的班機到達倫敦希思羅機場時，同樣會進行嚴格消毒。

　　龔國亮認為：“中國民航總局的規(guī)定很詳細，采取的措施也很周到，如果航空公司能夠照此辦理，乘機旅行應當是安全的。”

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