新浪財經訊 4月22日英、美、日各大媒體的財經頭條，聚焦于“西南航空逆流而上第一季度利潤上漲14%”、“歐佩克擔心戰爭結束后石油價格大幅下跌”、“Amerco起訴普華永道索賠25億美元”、“Merck第一季度利潤上升5%”、“日本自行車受歡迎程度上升”等新聞事件，標題及摘要如下：

　　《華爾街日報》：西南航空逆流而上第一季度利潤上漲14%(profit rose 14%)

　　自911事件以來，美國的航空業一直處于凄風冷雨之中，“虧損”和“破產”已經成了各航空公司最常用的詞匯，但是西南航空公司卻在這種不利的背景下取得了非常驚人的經營業績，其剛剛公布的第一季度業績報告顯示，西南航空公司第一季度的利潤上升了14.3%。美國航空業去年的虧損總額達70億美元，進入今年以來，不僅沒有擺脫虧損的命運，經營形勢甚至進一步惡化，在這種大環境下，西南航空所取得的成績可以說是“驚人的”。這樣的業績的確來之不易，西南航空在報告中稱，取得這樣的成績非常困難，并且對第二季度能夠繼續實現利潤增長感到沒有把握。

　　《紐約時報》：歐佩克擔心戰爭結束后石油價格大幅下跌(With the War Largely Over, OPEC Fears Oil Price Drop) :

　　在本次伊拉克戰爭開始之前，多數歐佩克成員國都啟用了最大的石油生產能力，以填補因伊拉克戰爭、委內瑞拉政治危機和尼日利亞種族沖突而造成的石油短缺，自去年冬天到戰爭開始，石油價格也一直處于上漲的趨勢之中，戰爭開始之后則受來自戰場的消息的影響而上下浮動。在上周四，也就是復活節前的最后一個交易日，原油價格又上漲了4.7%，每桶價格上漲了1.37美元，達到了每桶30.55美元。雖然石油價格一直局高不下，但是歐佩克擔心，隨著戰爭的結束，種種不確定因素可能就會消失，人們對石油的擔憂也會大大減輕，在這種時候，如果不減少石油的產出量，可能會引起油價的大幅回落，甚至可能會跌到每桶20美元以下，低于歐佩克組織認定的每桶22美元到28美元的理想價格。歐佩克各成員國將于本周四召開會議，對戰后的石油生產問題進行討論。

　　《洛杉磯時報》：廣告商開始關注現實節目(Advertisers Are Turning Up Their Noses at Reality Programming)

　　美國一些傳媒網絡的官員透露，他們計劃在今年秋季推出一些稱作“現實秀”的電視節目，專門播放一些普通家庭或者一些小人物的私密生活，并打算下個月向廣告商進行廣告證訂工作，預計廣告收入可以達到85億美元。廣告是媒體的主要收入來源之一，只有保證了電視節目的收視率，才能吸引廣告商的目光，隨之而來就是數額誘人的廣告費。為了能夠推出令觀眾感興趣的節目，各級媒體都絞盡腦汁，力圖推陳出新，“現實秀”就是各家媒體都非常看好的一種節目形式，并對利用這種節目形式吸引廣告商的垂青報以厚望。

　　《金融時報》：Amerco起訴普華永道索賠25億美元(Amerco brings .5bn suit against PwC)

　　Amerco已經正式起訴其前任審計公司普華永道公司，并提出了高到25億美元的索賠要求。Amerco指控普華永道在為自己服務的七年中出現了嚴重的“失職、欺騙和侵權”行為，并導致自己不得不對資金情況進行重組，并重新融資8.5億美元，Amerco認為，這樣做事實上根本沒有必要，并給公司帶來了巨大的損失。Amerco已經于2002年7月正式解除了與普華永道的合作關系。Amerco公司的董事會主席對此事發表評論說：“我們已經起訴了普華永道，并要求對其所犯下的錯誤進行彌補，從而使我們的損失能夠得到補償，這對Amerco公司的股東也算是一個交待了。”

　　《華盛頓郵報》：美鐵CEO工作一年成績斐然(Amtrak's Top Gunn)

　　David L. Gunn擔任美鐵(美國全國鐵路客運公司)的總裁兼CEO的時間已經快一年了，在這一年里他不僅使客運鐵路重新實現了繁榮，同時也幫他自己贏得了下屬、合作伙伴甚至敵人們的尊重。在David L. Gunn接手美鐵之前，美鐵已經搖搖欲墜，一派破敗景象，布什政府已經出臺了縮減它的規模的計劃，但是David L. Gunn利用自己的勇氣和決策能力擔起了改革美鐵重振其往日雄風的重擔，在不到一年的時間里就取得了令人矚目的成績，美國的客運鐵路又迎來了久違的繁榮，許多美鐵的員工甚至自制了寫有“在Gunn手下工作非常驕傲”體恤衫穿在身上。

　　《布隆博格》：Merck第一季度利潤上升5%(Merck 1st-Quarter Profit Rises 5 on Sales of Fosamax (Update1))

　　美國第二大藥品公司Merck公司稱，該公司第一季度的利潤上升了五個百分點，其中專治骨質疏松的藥物Fosamax的成功銷售對公司取得這樣的成績發揮了關鍵的作用。Merck公司的凈收入較去年同期有較為明顯的上漲，從去年第一季度的16億美元，每股71美元，上升到了今年第一季度的17億美元，每股76美分，銷售額在這段時間內也上漲了10%，從122億美元上升到了134億美元。Fosmax的營業額從5.60億美元上升到了了8.12億美元，幫助公司彌補了因止痛藥物Vioxx銷售下降和潰瘍藥物Prilose的版稅問題所帶來的損失。

　　《CNN財富連線》：華爾街期盼市場能夠迎來遲到的春天(Into thin air)

　　影響股市漲漲跌跌的戰爭已經接近尾聲，華爾街也開始考慮自己在戰爭結束以后的前途，按照常理來說，戰爭以美國勝利的結局結束應該對股市形成一股強有力的刺激力量，但是，實際上，只有投資人真正能夠放心地掏出口袋里的錢并將其投入到股票上，股市才能夠重新開始繁榮，而目前投資人的心情卻是非常難以琢磨，有人為了短期的利益而開始拋售一些股票，有人為了謀求長遠的利益而積蓄力量，伺機而動，更多的人則還是在觀望，等待局勢真正穩定下來再做投資決定。華爾街期盼牛市的到來已經很久了，但是到目前為止，真正的市場繁榮何時到來，對所有的人來說都是一個未知數。

　　《商業周刊》為戰后經濟反彈做好準備(Prepare Now for the Postwar Rebound)

　　薩達姆政權的倒臺并沒有大幅提升股市的溫度，許多投資人對此感到非常失望，在美軍攻入巴格達的時候，股市確實做出了一點熱烈的反應，但是持續的時間非常短，自那以后，道-瓊斯工業平均指數的走勢一直非常平緩，市場仿佛已經開始無視局勢的發展而以自己的步伐前進。許多市場戰略專家都預言，戰爭的結束對企業盈利和經濟服務的促進作用都會極其微小。但是聰明的投資者們已經看到了戰后經濟反彈的跡象，并做好了出擊的準備。戰爭的快速勝利和結束對經濟的好處是非常明顯的，我們現在就可以看到，石油價格已經開始下跌，消費者信心也開始恢復，零售銷售開始提升，住房銷售也開始反彈。在判斷戰爭的結束對經濟的作用時，我們不應該以偏概全，只盯著股票的漲跌并武斷地做出論斷。

　　《讀賣新聞》：自行車受歡迎程度上升(Bicycles' popularity accelerating)

　　日本自行車促進協會日前公布的一組數字表明，2002年日本全國的自行車銷售量達到了1140萬輛，較2001年上升了1.1%，自行車在日本已經呈現出一派越來越受歡迎的趨勢。自行車的種類也呈多樣化發展，各種各樣的山地車、電動車、折疊車都成為人們爭先選購的對象。日本自行車促進協會認為，之所以有這么多人喜歡自行車，是因為自行車比汽車更加環保，同時騎自行車對健康也非常有好處。在未來的幾年內，日本的自行車市場還會進一步擴大。

　　《日本經濟新聞》：私營鐵路五一開始全面禁煙(Private Railways To Enforce Full Smoking Ban From May 1)

　　東京地區的八家大型私營鐵路公司經過討論一致同意：自2003年5月1日起，在這八家公司負責運營的鐵路的車站內，全面禁止吸煙。這些公司已經于本星期一正式公布了這一決定。