作為我國車險業(yè)內(nèi)的資深人士，中國人民保險公司車險部總經(jīng)理賈海茂近日在接受記者采訪時指出，保險公司按照市場情況調(diào)整各自車險產(chǎn)品的條款和價格是正常的經(jīng)營行為，現(xiàn)在說車險市場已開始價格大戰(zhàn)言過其實。

　　4月1日，在前幾個月作為過渡措施與新條款費率一同使用的原統(tǒng)頒條款費率被限令退出市場，完全由各保險公司自主制定車險條款費率的時代終于來臨。而在此之前，國內(nèi)幾家

財產(chǎn)保險公司又向中國保監(jiān)會上報了第二輪車險條款費率的調(diào)整方案，其中有的公司的新車險已獲批準上市。由于新費率的總體水平呈下降趨勢，遂有輿論認為，車險市場上的價格大戰(zhàn)已經(jīng)開始。

　　針對上述觀點，賈海茂說，今年1月1日開始的車險改革的宗旨，就是由各市場主體決定自己的產(chǎn)品和價格。改革后各公司推出的車險條款費率，都是根據(jù)自身經(jīng)營特點和積累的數(shù)據(jù)確定的。由于我國目前還不能形成一個普遍適用的行業(yè)基準費率，因此各公司車險產(chǎn)品的費率互有差別。

　　在經(jīng)過將近3個月的市場檢驗之后，各公司根據(jù)自己的經(jīng)營策略對險種進行調(diào)整，完全是正常的經(jīng)營行為。中國人保在年初推出的車險條款費率，是建立在依據(jù)大量業(yè)務數(shù)據(jù)進行精算的基礎上的，與市場需求比較吻合，新產(chǎn)品的市場表現(xiàn)也令人滿意，因此這次并沒有進行調(diào)整。當然，今后隨著市場的變化，針對個別產(chǎn)品的某些問題進行一些微調(diào)的可能性也是存在的。

　　賈海茂認為，從市場表現(xiàn)來看，客戶更愿意選擇低費率的車險產(chǎn)品，而某些產(chǎn)品的價格也確實存在一定的下降空間，因此費率呈現(xiàn)下降趨勢也是符合市場要求的。價格下調(diào)，可以讓利給消費者，還可以壓縮返還給代理商的手續(xù)費空間，對車險市場的最終規(guī)范發(fā)展是有積極意義的。

　　但是，賈海茂認為，車險價格下降是有限度的，它的底線就是各公司車險業(yè)務的盈虧點，不能影響到保險公司的償付能力和服務水準。近年來我國車險行業(yè)的平均利潤率一直在下降，新增業(yè)務的賠付率則在上升。

　　2002年，全國車險新增保費收入54億元，而新增賠款則達到53億元，收來的保費幾乎全部賠付了出去，加上各種費用成本，保險公司在這塊業(yè)務上沒有盈利。因此，每個持長遠發(fā)展觀點的保險公司都會在降價銷售方面十分謹慎，避免惡性價格戰(zhàn)。從目前看，車險市場基本正常，不能說發(fā)生了價格大戰(zhàn)。(摘自中國人民保險公司網(wǎng)站)