●記者衛(wèi)容之發(fā)自上海

　　8月28日，建設(shè)銀行上海市分行在上海率先成立汽車金融服務(wù)中心。據(jù)了解，工商銀行上海市分行最快將于9月末 在閘北和南市兩區(qū)開設(shè)汽車金融服務(wù)中心，而中國銀行上海市分行的車貸服務(wù)中心也進(jìn)入籌備階段。種種跡象表明，在外資金 融巨頭步步緊逼之下，中資銀行已經(jīng)加緊跑馬圈地。

　　“由于制定過程復(fù)雜，汽車消費(fèi)信貸管理辦法的出臺還沒有具體時間表，而外資汽車金融公司正在等候批復(fù)，一時無 法進(jìn)入市場。這個時間空隙對中資銀行太重要了。”建設(shè)銀行上海市分行個人金融部副總經(jīng)理韓德友9月2日對記者說。搶占 先機(jī)不遺余力建設(shè)銀行上海市分行此次新成立的汽車金融服務(wù)中心采用“直客式”服務(wù)模式，即貸款購車人直接向銀行貸款， 而不是通過汽車銷售商與銀行發(fā)生借貸關(guān)系。韓德友說，這種模式的最大好處在于，銀行直接參與車貸交易，在為客戶提供面 對面服務(wù)的同時，圈住優(yōu)質(zhì)客戶。建行“直客式”以銀行為核心，結(jié)合保險公司、汽車經(jīng)銷商，三方合作模式，銀行便于將授 信權(quán)收歸己有。保險公司在取得一定保險費(fèi)后，將全面承擔(dān)還賬風(fēng)險。而建設(shè)銀行對加盟經(jīng)銷商的要求是不能拿返利，據(jù)說， 一般一輛車的保險返利約在1萬元左右，但在汽車金融服務(wù)中心里，銀行與汽銷商、保險公司有約定，絕對取消拿返利的現(xiàn)象 ，直接讓利給消費(fèi)者，對買車的來說，購車的支出自然會大大降低。新政策出臺尚無時間表韓德友對記者說，現(xiàn)在是大銀行直 接參與汽車消費(fèi)貸款的關(guān)鍵時候，光靠幾百家經(jīng)銷商小打小鬧根本無法抵抗外資金融巨頭。目前，通過貸款購買車輛的客戶只 占總量的10%，空間很大，中資銀行假使再不主動出擊，就是把巨大的市場拱手出讓。據(jù)估計，在上海開設(shè)一個專門汽車金 融服務(wù)中心的前期硬件投資約在幾十萬元，如果要收回這些成本，第一年的貸款總額則應(yīng)該達(dá)到1億元左右。韓德友笑言對收 回成本完全沒有壓力，他向記者透露，建行上海市分行在今年出現(xiàn)了3個月完成2億元貸款額的奇跡，到年底可以完成5億元 貸款量。韓德友把搶占市場看作是在空隙里進(jìn)行，這個空隙其實(shí)就是新政策的落地時間。原本被傳聞中國人民銀行在5月底就 要推出新的《汽車消費(fèi)貸款管理辦法》，由于“政策制定過程復(fù)雜而遲遲不推”，到目前為止還沒有明確的時間表。按照規(guī)定 ，外資汽車金融公司在華代表處需經(jīng)過3個月的申報期、6個月的籌備后，才可升格為分公司。但中國銀行上海市分行消費(fèi)信 貸科科長劉利卻不敢給自己任何喘息的余地，他給記者看中行上海市分行今年各月的汽車消費(fèi)貸款數(shù)據(jù)表，略顯無奈地說，過 去每個月都有4000多萬元新增貸款，現(xiàn)在只有1000多萬元。原因就是各家銀行在市場放開前的競爭太激烈，一有松動 就丟客戶。劉利倒是希望新的政策快些出臺，“現(xiàn)在大家都在條例框架邊緣跳舞，不敢放手做。索性有了監(jiān)管規(guī)定，中資銀行 也好盡快準(zhǔn)備起來�！睊仐壐≡昀硇圆┺木驮诮ㄔO(shè)銀行對外宣布成立上海首家汽車金融服務(wù)中心時，工商銀行上海市分行的汽 貸中心已經(jīng)悄悄籌備完畢。據(jù)透露，分別位于上海閘北和南市的兩個汽車金融服務(wù)中心最快會在9月底推出，將以銀行為核心 ，聯(lián)合汽車廠商、汽車經(jīng)銷商、保險公司等所有上海汽車金融服務(wù)協(xié)會的會員，共同成立一個集汽車采購、貸款、保險和售后 服務(wù)等為一體的汽車消費(fèi)信貸機(jī)構(gòu)。工商銀行上海市分行消費(fèi)信貸中心主任陳鳴忠接受采訪時表示，成立汽車金融服務(wù)公司的 目的主要是搭建戰(zhàn)略品牌。一旦外資汽車金融公司進(jìn)駐中國，對中資銀行的汽貸業(yè)務(wù)將形成高壓態(tài)勢，畢竟中資銀行涉足汽車 貸款業(yè)務(wù)不足5年。由于信貸業(yè)務(wù)有3—5年的后置期反應(yīng)，對那些急于搶占市場、對風(fēng)險估計不足的汽車信貸機(jī)構(gòu)來說，真 正的風(fēng)險將可能在今后幾年爆發(fā)。