文/雷全林

　　在現今的中國商界，MALL正在成為使用頻率最高的詞匯之一，不知MALL為何物者，必將被時代淘汰。雖然摩爾建設還沒有中國版本的教科書，但在一旦成功就可能獲得房地產、資本運營和商業運營三重效應的巨大吸引下，探險和拓荒者依然紛至沓來。

　　MALL發端于20世紀50年代的美國，現已成為歐美國家的主流零售業態，銷售額已占據其社會消費品總額的一半左右。近年來，我國商界也興起一股“造MALL運動”，北京、上海、廣州、深圳、武漢、大連、成都、青島、西安等地紛紛上馬了一批MALL項目。

　　“中國第一MALL”花落誰家

　　2002年以來，爭做“中國第一MALL”的競賽逐漸在中國走向高潮。從2002年4月底到現在，全國范圍內已有10多個MALL項目“集體亮相”。

　　先是在2002年5月份，廣東傳來消息，東莞將斥資30億元打造“中國第一MALL”——占地60萬平方米，總商業面積50多萬平方米，相當于5個天河城廣場(目前廣東省營業面積最大的購物中心)。隨后，在7月份，建筑面積達25萬平方米的大連商業城破土動工。

　　在此之前，北京已于2001年11月在亦莊經濟開發區奠基建設當時的“中國第一MALL”，12月，中關村緊接著又傳出建設“大MALL”的消息。

　　與此同時，國外商界巨子也紛紛看好MALL，這塊中國零售業市場上難得的商業大蛋糕，并大舉“入侵”，形成外資在華打造MALL的熱潮。2002年9月18日，上海正大廣場正式開業并投入使用。正大廣場位于上海被視為“中國華爾街”的浦東陸家嘴金融貿易區內，投資4億美元，建筑面積24萬平方米，周圍輻射半徑5公里的區域內集結了300萬商住人口，是泰國正大集團在中國投資最大、堪稱“旗艦”的地產商業項目。而香港新鴻基集團在正大廣場旁建設的45萬平方米的國際金融中心項目中，也包括了一個20萬平方米的MALL。

　　在北京，西單商場和法國歐尚集團合作的MALL項目也正在啟動；在廣州，英資太古集團與廣州日報報業集團簽約，雙方合資40億元建設太古—廣州報業文化廣場，而與之同在一個規劃區域，規劃面積達29萬平方米的天河正佳商業廣場也因正大集團的重新注資而復工。在武漢，香港新世界集團不久前開始建設武漢新世界中心，新世界稱其將成為武漢名副其實的“銷品茂(SHOPPING MALL)”。此外，全世界最大的MALL開發集團——加拿大555集團正準備在中國投建三個大型MALL購物中心，溫州是其中首選地之一，而另一個MALL也已選定青島。其中，在青島興建的MALL占地1000畝，總投資8至14億美元，規模比上海正大廣場大4倍，日前被列為青島市迎奧二號工程。

　　各地政府也意識到了建設MALL的意義，紛紛開始規劃并招商引資以推動本地區購物中心的發展。除了海外專業的MALL開發商，如加拿大555集團、菲律賓SM集團、泰國正大集團、印尼三林集團等紛紛在華投資MALL外，還有許多外資傳統零售集團，如馬來西亞百盛、香港新世界百貨、法國歐尚、臺灣好又多等，也加入了投資MALL的行列。此外，在這股MALL建造熱潮中，還有一些原來并不知名的商貿及投資公司的身影，他們在國內各大房地產公司、商業集團的配合下正在“大干快上”。

　　動輒數十億的資金投入，終于將MALL這個目前世界上最尖端的商業形態拉出水面。

　　巨資博弈如走鋼絲

　　MALL的興建是一場豪華的金錢盛宴，動輒十幾億甚至幾十億的投資需要一系列復雜的資本運作，MALL再一次提供了匯聚資本的“概念”。

　　2001年8月，北京大地集團獲準在北京市建第一家MALL。董事長許明知道該項目是個吃錢機器，于是，大地MALL一經獲批，他就著手股權轉讓，“這個項目的總投資估算是18億元左右，我們打算自己拿出6到7億人民幣，外方拿出1億美元左右，股份上我們可以讓到49%。”據大地集團內部估計，18億元投資的靜態回收期是4.6年，銷售額35億元是盈虧平衡點，內部報酬率為19.45%。大地MALL股權轉讓未果，開業不久的上海正大廣場又傳出將易主的消息，讓人覺得MALL中潛伏的問題來得是如此之快。盡管傳言中的買賣雙方對于正大廣場易主一事或三緘其口或左右推搪，事實上，易主一事確確實實只是時間問題。正大廣場是由泰國正大集團于1997年開始投資興建，也是其在中國最大的投資項目，當時號稱“中國第一Mall”。但正大廣場2002年7月試營業時只啟動了30%左右的功能。由于開業時間的一再推遲，讓不少原本有意進駐的品牌打了退堂鼓。

　　種種問題歸根結底就是資金問題。正大集團原先預計耗資3億多美元，其中，集團自籌1億美元，其余依靠泰國銀團2.05億美元的貸款。隨后，亞洲金融風暴驟起，為正大廣場提供貸款的銀行中三家破產，一家被政府接管，資金供應鏈徹底斷裂。于是，開工一年之后，正大廣場不得不面臨停工的命運。而正大集團10年來在中國多個領域進行投資，資金壓力逐漸加大，因此，不得不出讓正大廣場股權以保證其資金鏈條的運轉。到1999年8月，通過股權轉讓方式，正大廣場投資商從中國國內銀行獲得5000萬美元貸款，加上正大集團整合中國市場業務調集的2億美元，被金融風暴吹斷的資金供應鏈好不容易才被接上。

　　和其它的商業形態比，MALL是泛商業、泛旅游、泛地產概念。如此寬泛的領域概念，是數以億計的鈔票鋪就的。資金供應鏈條某一環節稍有差池，MALL多米諾骨牌就會應聲而倒。

　　MALL產業漫長的回報期是對投資商戰略智慧和資金實力的考驗。中國第一代購物中心的先天殘疾和扭曲很多緣自于一批實力孱弱、追逐短期利益的房地產商。物業和商業的二元角色沖突從一開始就將這個朝陽產業困在了迷魂陣中，商家們在追求物業投資回籠和保障經營權統一之間小心翼翼地走鋼絲，演出了一幕幕驚險劇：廣州新中國大廈以首創的返租回報成功收回了統一經營權，但也埋下了日后資金鏈斷裂的風險。最后，返租承諾在蒼白的經營業績面前成了空頭支票，美麗的肥皂泡破滅了。而廣州時代廣場雖實現了出租和整體出讓的巧妙結合，但地理位置欠佳導致的人氣淡薄和資金重壓，使其仍然在長線投資與短期還貸的兩難之間苦苦徘徊。　

　　從根本上看，中國的MALL要走出困局，資本實力是關鍵一環。在國外，購物中心是一個長線投資產業，回報期長達10到20年，所以，大多是由實力強大的零售集團、地產財團和基金等戰略投資者在操作，而不像國內這樣由一些中小開發商拿著兩三年的短期貸款在賺急錢。

　　目前，國內在建或準備發展一到兩個MALL的已有北京、上海、東莞、廣州、深圳、武漢等城市。但是，最近《華盛頓時報》的一則關于美國MALL走向頹勢的報道，不能不讓人對國內城市的“造MALL運動”感到擔憂。據《華盛頓時報》報道，美國人的購物習慣已經發生巨大變化——郊外的大型MALL的衰落是最新的趨勢，代之而起的是城鎮中心的大型MALL。

　　中國MALL的建設目前還處在探索階段，發展缺少規劃，出現“一窩蜂”的傾向：有人把它做成了待租的房地產，有人把它當成了百貨商店轉型的救命稻草。盲目發展導致了經營效果不佳，有的關了門，有的轉了型，還有的在勉強維持生存。這不得不使我們靜下心來反思：中國目前發展MALL的條件成熟嗎？該怎樣去發展MALL？

　　MALL是一種投資大、回報期長的業態。MALL項目的開發，并非一般的投資者所能染指。目前，國內開發的MALL項目，多半是合資的方式，通過對國外財團資金的吸引，有利于將國外成熟的MALL管理一同引進，這對國內MALL的迅速發展無疑提供了一條捷徑。

　　MALL前景誘人

　　在不少業內人士看來，“追捧”MALL在某種程度上也是形勢所迫。國內大百貨商場和大賣場的競爭已進入白熱化的狀態，興建MALL購物中心，可以開辟新的消費熱點，刺激消費，推動經濟發展。中商MALL總經理劉煥來承認：“百貨業是在找不著出路的情況下，看中了MALL這個相當積聚人氣的全新的經營方式。”

　　隨著國內經濟的發展，居民收入不斷提高，我國居民的消費需求已出現了新的變化和調整：消費者在購物時不僅追求方便性、多樣性、注重個人品味的滿足，同時更注重整體購買經歷的愉悅。百貨商場和超市、大賣場都不能滿足我國居民一次購足和一站式休閑消費的需求，這種狀況促成了對大型摩爾購物中心的需求不斷增強，加快了我國MALL的發展。

　　超大面積、超大規模、復合形態的MALL不同于一般意義上的大型消費中心。一般來說，一個MALL的有效商圈達200至300公里，它的形成還將帶動人流、物流、信息流、資金流全面匯集，對一個區域的經濟產生巨大的帶動作用。在美國，MALL的消費額占全社會消費總額的60%多，這個數字在歐洲是29%，在日本是17%，在臺灣地區是9%。而在中國，以省會城市為中心的200公里范圍內的人口數以千萬計，MALL的發展前景十分誘人。

　　因此，發展大型購物中心的直接原因除了零售業自身需求迫切以外，還可以刺激消費，推動經濟發展(商品品種更豐富，居民購物更方便，推動新商品的推出)、市鎮發展(在市區商業落后地區建設MALL，可促使城市內不同區域均衡發展。在市中心建MALL，可防止城市空心化。在市郊發展摩爾，可推動郊區衛星城的發展)，促進房地產開發、休閑觀光(改善城市面貌，吸引海外游客，改善投資環境)等其它相關產業。

　　但是，MALL是商業競爭進入經濟壟斷、資本高度集中和休閑時代來臨的綜合產物。它在世界商業經濟發展進程中已經進入鼎盛時代，而在中國，這一業態可以說只是剛剛露出一線曙光。中國MALL的萌芽出現在上個世紀90年代末期：隨著廣州天河城、中華廣場，大連勝利廣場、新瑪特，上海友誼南方商城、港匯廣場，北京新世界中心、東方廣場的陸續建成開業，內地逐漸形成了一批業態復合度較高、規模面積也較大且經營也較成功的真正的MALL。但是這個時期的MALL項目并不規范，很多購物中心的發展商采取了分割商鋪出售的經營方式，導致這些購物中心變成了小商品市場。而國際上通行的正規MALL購物中心是只租不售，以實現良好的整體管理和整體營銷。

　　不過，在經歷了數年的孕育期之后，從2002年開始，隨著上海正大廣場、廈門SM城市廣場、大連和平廣場、深圳銅羅灣廣場等一批具有國際水準的MALL相繼竣工，內地MALL的發展步入了一個新的時期。盡管現在建造MALL還存在這樣或那樣的問題，但正如眾多專家指出的：MALL目前正在掀起我國商業新一輪的業態革命，一個以MALL為主力的商業時代即將來臨。

　　北京打造shopping mall的時機是否成熟？專家、學者的措辭非常嚴謹，在“時機已到”與“時機成熟”兩個詞匯中度量，北京的消費水平、生產能力、交通形式以及商業形式所綜合體現出的實力，能否將北京送入發展mall經濟的殿堂？

　　北京Shopping Mall面對眾人評說

　　文/本刊記者湯淼高建成

　　“說北京發展Shopping Mall的時機已經成熟，可能過分了一些，但起碼已經具備了這個時機”，北京財貿管理干部學院商業研究中心主任王成榮，在近日舉辦的“大型郊外購物中心發展戰略——中關村論壇”上，用大量的圖表和數據表述了這一論點。他說：“Shopping Mall盡管是北京商業現代化的夢想與期待，但是北京有四個Shopping Mall足矣！”

　　王成榮的上述結論依據的是《北京市“十五”時期商業發展規劃》。據該規劃，北京將在五環以外的城市西北、東南、東北和西南建設4個風格各異的大型多功能購物中心。日前，作為四大郊外購物中心之一的中關村國際商城已于2002年12月18日建設開工。中關村國際商城發展有限公司總經理徐良均先生在接受本刊記者的采訪時說，我們對中關村國際商城的未來充滿信心。在尊重市場規律、穩步開發的前提上，我們要把中關村國際商城建成一個成功的世界級的大型綜合商業設施的經典之作，使其成為市民購物、娛樂和休閑的首選，成為北京黃金旅游線上的亮點。

　　而來自各方面的信息顯示，北京尚有許多開發商正在躍躍欲試地準備大肆開發計劃外的Shopping Mall。因此專家提醒，發展Shopping Mall一定要從現實的角度出發，不宜盲目發展，否則將最終帶來北京整個購物中心發展的泡沫！

　　尺度一：經濟水平

　　北京市人均GDP已經達到3000美元——很多時候，這個數據被用來做為支撐北京已經具備發展Shopping Mall時機的有力論據。然而，論壇當天，在王成榮拿出一系列比較數據之后，這個數據顯然不再具有說服力。王成榮指出，在世界視野里，各種零售業態的出現具有一定的規律性。在人均GDP達到1000美元的時候，百貨商店興起；達到2000至3000美元時，超級市場興起；6000美元時便利店興起；8000美元時倉儲式商店興起；而只有在人均GDP達到12000美元時，才是購物中心大發展的時代。

　　顯然，北京目前的人均GDP水平距離這個標準還存在著很大距離。但是王成榮同時表示，北京作為首都，有著其特殊的現實情況。因為北京聚集著一大批高收入階層，百萬富翁數以萬計。到2008年，北京的人均GDP將達到6000美元，應該說北京已經進入追求高生活品質的時代；而受國際化的影響，年輕人追求時尚、提前消費的理念正在形成，他們像追求名牌一樣追求新的消費形式，相當一類人群緊隨國際消費潮流。

　　雖然美國購物中心的興起是基于10000美元的人均收入，但我們在思考購物中心發展的必要性時，不能從絕對數字上去比較，而且，我們常常把購物與其它產業割裂開來，而國外的統計則是對消費、休閑、娛樂等等指標值進行合計處理。因此，如果單純看購物的數字就認為國民的消費能力存在問題，難免有以偏概全的嫌疑。

　　北京市商業委員會副主任盧彥博士的論證從客觀上支持了上述觀點，他認為，只有當一個城市呈現出多樣化、個性化的消費特點時，才具備了Shopping Mall出現的條件。北京市全年的零售額有望在最近一兩年突破2000億，使整個城市的消費水平走向高度多樣化、個性化的消費趨勢初步實現。

　　此外，中國整體的經濟發展水平雖然比美國落后，但上海、北京等城市的人均收入已接近于菲律賓馬尼拉、泰國曼谷等東南亞城市。而菲律賓、泰國、馬來西亞的摩爾發展得既多又好，且新的摩爾仍在不斷地建設中。資料顯示：曼谷有20多家摩爾，其中50萬平方米的西康廣場(Seacon Square)是亞洲最大的摩爾，也是世界排行第五大購物中心。馬來西亞吉隆坡有20多家摩爾(有亞洲最大的Midvally Megamall和KLCC陽光廣場)。甚至經濟不是很發達的菲律賓馬尼拉也有30多家大摩爾，平均35萬人口擁有1家摩爾。從這個角度來說，北京為什么不能擁有一批真正的大摩爾呢？

　　尺度二：交通狀況

　　為打造中關村國際商城，盧彥博士曾親自帶團赴國外考察Shopping Mall。他總結國際經驗后認為，當一個社會進入到汽車時代，才為Shopping Mall的出現提供了可能。他說：從交通形式上來說，所謂Shopping Mall，尤其是郊區的Shopping Mall，必須依托于高速公路和城市的環路，這意味著消費者比較依賴汽車。只有當一個城市進入了汽車社會，或者說開始進入汽車社會，那么Shopping Mall在一個城市的建設才能真正的發展起來，否則只能是城市型的購物中心。

　　而在這一點上，北京交通的快速發展似乎已經成為助力Shopping Mall發展的一個重要因素。資料顯示：北京的私家車已超過100萬輛，其中小轎車超過60萬輛，目前，北京私家車的數量位列全國第一。“北京從交通上看正在邁入私人汽車的時代，但是MALL的發展仍缺乏一個廣大的客戶群基礎，這一點還需要通過我們城市功能進一步的提升和城市現代化的進程來彌補”，盧彥說。如何判斷北京的城市化進程，王成榮再次總結國際規律來為北京的城市化進程做出定位，他說，世界城市化過程中，零售商業變遷有其規律性。城市的發展分為三個階段，初級階段城市化率30%以下，零售行業的特征是向心聚集，即向城市的幾何中心聚集；城市化到70%的時候是離心分散，就是商業向幾何中心發展；城市化到了高級階段，即城市化率達到70%以上，零售業將呈現離心聚集的態勢，離開幾何中心，向郊區聚集。北京的城市化率已經達到70%，零售商業格局處于離心分散的階段，城市商業中心開始由幾何中心向郊區呈環狀分布。從這個規律性來看，北京現在發展Shopping Mall是很好的時機。

　　尺度三：商業形勢

　　北京的商業形勢不容樂觀，幾乎已成為商界共識。在王成榮看來，北京的商業至少存在著這些問題：首先是市場潛力雖巨大，但是目前的商業卻不能完全引導消費和創造消費。其次，商業地區結構和業態結構還不近合理，這主要表現為我們城市中心地區商業密度很大，邊遠地區衛星城商業相對的比較落后。此外，商業網點功能比較單一，與娛樂、服務、文化、社交、旅游相脫節。

　　盧彥認為，在北京打造Shopping Mall，商業形式必須在專業分工和品牌形象方面得到極大的深化。比如說，主力店必須能夠在國內獨樹一幟，能夠打出自己的形象，其次，Shopping Mall所依托的大量專賣店同樣也需要商業分工的深化。從這個角度來說，北京城市商業還有欠缺。

　　互聯網上有一段觀點鮮明的說詞，“Shopping Mall缺乏成熟的大型專業店的支撐將必死無疑，將市區商業簡單復制到郊區是絕對行不通的！此外，商業郊區化在當前的中國好像還沒有很成功的例子，成功的例子多數是城市擴張以后郊區變市區的。大家留意一下外資進入中國以后的變化就知道，不少大型外資進入中國時把他們的郊區經營理念帶進來，但現在不是改變了原有策略就是發展速度慢了下來！原因很簡單——銷售額！郊區銷售達不到預期數字，只有在市區才行！”

　　“所以，在這種基礎上，我們要通過一種形式去彌補。什么形式呢？一是要能夠和國際知名Shopping Mall的開發運營商進行結合；二是要有大量國際先進水準的專業品牌店愿意進入這個Shopping Mall；三是我們國內產品的數量，包括我們專業化的分工能夠進一步深化。這樣的三個條件的實現，才有可能讓我們的Shopping Mall真正浮出水面”，盧彥說。

　　尺度四：生產能力

　　是否具備一定的生產能力也是判斷發展Shopping Mall時機是否成熟的標尺。按照國際經驗，一個面積在30萬和40多萬平方米的Shopping Mall，大約需要30至40萬種以上的商品，才有可能支持Shopping Mall的發展，也就是說，Shopping Mall一定要建立在大量的工業化生產的基礎之上以及產品的多樣化之上。

　　但中國目前的生產能力讓人擔憂，根據盧彥當天提供的數據，現在國內生產的商品品種大概不會超過20萬種，剛剛達到所需商品品種總數的50%。不過，中國做為世界加工廠的市場位置又似乎給人帶來曙光：不久的將來，中國的生產能力將為Shopping Mall的發展提供堅實有力的后盾。

　　MALL脈絡

　　文/淘沙

　　在商品品牌國際化、零售業產業化、消費行為逐漸超越國界的趨勢下，從歐、美、日等發達國家的發展經驗可知，傳統零售業者正面臨著商品展售空間新需求的挑戰。而作為21世紀的新興產業，在全球，在亞洲，在中國，購物中心正在逐漸成為占據商業主流地位的新興業態，為國內零售業者、地產業者帶來了新的震撼。從探討購物中心發展戰略的高度上講，分析和掌握購物中心在全球興起和發展的內在機理以及它所包含的完整的管理技術體系，有助于國內相關業者更深刻地領悟我國購物中心的發展形勢，不失時機地研究具體策略和發展步驟，促進購物中心產業在我國的起步、成長和健康發展。

　　由于各國購物中心的發展形態不同，所以購物中心定義也不完全一致，但有些基本要素是為各國所公認的，即“購物中心是由一組零售商及相關的所有服務性、商業性設施共同組合而成。其土地、建筑及相關服務內容必須經過完整的規劃、開發及一致的經營管理，附設等量的停車場，而其所包含的商業業種的數量必須大致滿足其所將服務到的臨近地區”。從這個定義來分析，購物中心所包含的內容比較廣泛，在服務功能上表現為復合性，在經營管理上表現為一致性，在服務設施上體現為完整性，在服務范圍上表現為特定商圈。由此我們可以看出，購物中心不是一個簡單的分散式的經營模式，而是一個統一高效運作的有機整體。

　　依據國際購物中心的分類，大型購物中心共分為鄰里型購物中心、社區型購物中心、區域型購物中心、超區域型購物中心、時裝精品購物中心、大型量販購物中心、主題與節慶購物中心以及工廠直銷購物中心。這是1994年ICSC(國際購物中心協會)所劃分的八種不同的購物中心。這八種購物中心共通的特點是：有一致而整體的建筑設施規劃、完整的交通道路系統、足夠的停車空間、多元性商店業態與服務、統一的經營策略及店面管理、獨立個性的購物環境。就整體而言，密閉式購物區(Mall)通常是購物中心的主體，采用密封式設計，并且將店面兩兩相對的每條商店銜接，以中央溫度調節系統的消費購物通道加以連接，形成四時四季都很舒適的購物環境。

　　通過對購物中心進行定義和劃分類型，我們可以得出這樣一個基本結論：大型購物中心規模龐大，各類設施及其所提供的服務多樣、繁雜。這種特點也就決定了購物中心具有不同于其他業態的特殊性和復雜性。這一點從其興起、發展到具體的經營管理也可以得到充分的驗證。

　　購物中心的興起是伴隨著各國的經濟發展過程出現的，并且在一定程度上進一步促進了各國經濟的發展。

　　由于世界各國經濟發展水平不同，購物中心在全球的發展呈現出了不均衡的態勢，絕大多數的購物中心集中在美國、歐洲、日本等發達國家和地區，其中僅美國所擁有的購物中心總數就多達43000個。形成這種局面的主要原因在于當地居民的消費需求隨著收入水平的提高出現了新的變化和調整，而購物中心則迎合了這種需求。

　　進入到20世紀90年代，我國的香港、臺灣和東南亞各國購物中心步入蓬勃發展的階段，購物中心的數量增加、規模擴大，形式日趨多樣、服務更趨完善。但是從客觀來講，歐美的購物中心無論從總體數量、銷售業績，還是從管理水平上看，都在全球購物中心領域發揮著榜樣的作用。從購物中心的發展對各國經濟整體發展的促進作用的角度來分析，對我們研究購物中心、發展購物中心更是具有相當大的啟示意義。僅以美國購物中心對美國經濟的總體貢獻為例，1993年其總銷售額達到8302億美元，1994年達到了8500億美元，2000年則已超過了1萬億美元，這個銷售額在非汽車相關商品的銷售額中占了55%，美國購物中心所用員工超過1000萬人，幾乎每11個工作人口中就有一名是在大型購物中心工作。在這里需要說明的一點是，美國的購物中心產業1993年就已進入了成熟發展時期，因而大型購物中心數量逐年遞減，即便如此，購物中心所產生的銷售額，仍然呈現出直線上升的趨勢。

　　購物中心在美國、日本、歐洲以及其他國家和地區興起并且進入蓬勃發展階段，被零售業人士稱為“流通革命”，主要原因在于購物中心從根本上改變了零售業的被動和從屬地位，實現了與相關產業的有機融合乃至對生產的引導，對消費的促進。

　　中國部分在建、待建摩爾排行榜

　　青島：MALL OF CHINA，100萬平方米左右，總投資8至14億美元，占地1000畝，建筑面積近100萬平方米。預計2006年2月全面對外營業。

　　溫州：加拿大555集團(Triple Five)投資8到10億美元，占地3000至5000畝，號稱要建世界頂級摩爾購物中心，100萬平方米左右。

　　高雄：統一集團摩爾項目—DREAM MALL夢公園，超過80萬平方米。

　　北京：春天MALL，65萬平方米，占地2000畝，建筑面積達65萬平方米，總投資要超過10億美元。

　　東莞：華南摩爾，60萬平方米，總投資30億元，摩爾商業面積近60萬平方米。

　　北京：“北京摩爾”(即大地集團的大地MALL)，60萬平方米，占地549畝，總規劃建筑面積60萬平方米，一期建筑面積達31萬平方米，預定于2003年國慶節投入運營。

　　成都：熊貓萬國商城，47萬平方米。

　　上海：浦東“好又多集團”摩爾項目，占地1000畝。

　　西安：城市廣場摩爾，40萬平方米。總投資2.5億美元，一期工程1.5億美元，占地530畝。

　　武漢：武漢中商集團—團結商貿城購物中心，40萬平方米，占地80畝。