記者紀(jì)樂航綜合報(bào)道

　　伊拉克戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，對美國航空業(yè)影響究竟幾何？3月25日，美國航空業(yè)協(xié)會首次公布了數(shù)據(jù)，顯示自從開戰(zhàn)以來，美國航空客運(yùn)與去年相比，下降了超過10%，未來機(jī)票的預(yù)訂量也在減少。美國、加拿大和歐洲的政府都加緊采取措施，以幫助航空業(yè)的生存。

　　行業(yè)協(xié)會對整個系統(tǒng)的調(diào)查數(shù)據(jù)與航空公司宣布的減少運(yùn)量數(shù)相一致。客運(yùn)量的減少隨各個航空公司經(jīng)營狀況的差異而有所不同，從6%到14%不等。而戰(zhàn)爭爆發(fā)之前的下降幅度則在3%到5%之間。“9·11”之后，去年的航空業(yè)已經(jīng)一片慘淡，因此，任何衰減都是對災(zāi)難重重的航空業(yè)的巨大打擊。

　　數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)布什總統(tǒng)對薩達(dá)姆發(fā)布48小時的最后通牒時，航空運(yùn)量就開始了急劇下滑。與去年同期相比，3月17日運(yùn)量減少7.7%，18日減少11.4%，19日開戰(zhàn)當(dāng)天則下降了15%。進(jìn)入戰(zhàn)爭狀態(tài)后，航空運(yùn)輸每天減少9%到11.7%。未來機(jī)票預(yù)訂量更是大受影響。美國大陸航空公司首席執(zhí)行官戈登·白求恩(Gordon Bethune)25日稱，該公司國內(nèi)機(jī)票預(yù)訂下降了20%，國際機(jī)票則下降40%。他在克里夫蘭發(fā)表演說時警告說，最壞的情況可能是，因?yàn)榭土髁刻�少，克里夫蘭空港將被迫停止?fàn)I運(yùn)。

　　三角航空25日在向證券交易委員會提交的年報(bào)中宣布，第一季度的虧損將超過3.97億美元。首席執(zhí)行官穆林(Leo Mullin)稱，航空業(yè)在未來幾個月內(nèi)仍將面臨困境。經(jīng)濟(jì)分析師指出，2004年前整個行業(yè)不會復(fù)蘇，而市場的競爭愈加激烈，利潤越來越微薄，地緣政治的風(fēng)險(xiǎn)卻越來越復(fù)雜。行業(yè)分析師奈德(Ray Neidl)認(rèn)為，其他航空公司的處境也同三角航空相似，第一季度嚴(yán)重虧損。而3月中旬預(yù)訂量已滑入深淵，對整個行業(yè)來說，3月中旬將是一個災(zāi)難。在歐洲，德國漢莎航空和英國航空都宣稱要收縮航線。