2003油價之憂原油價格持續上漲影響凸現，上市公司捍衛利潤各出奇招

　　世界油價隨著美伊戰爭的劍拔弩張而持續走高,國內油價亦步亦趨。近日，更傳出了廣東燃油電廠因油價上漲而瀕臨破產的消息。在1/3石油依靠進口的中國，油價上漲對相關行業的影響正在凸現。

　　□本報記者于凌波

　　所有的地球人都要為戰爭買單。中國人也不例外。

　　一直懸而未決的美伊戰爭，已迫在眉睫。而油價卻如高懸在上的達摩克里斯之劍，長期令市場不安。雖然伊拉克遠隔萬里，但中國老百姓眼見著機票價格不斷上漲、而“準買車”一族最近也因為汽油漲價太快持幣待購。近日，有關廣東燃油電廠因油價上漲而瀕臨破產的消息，也令市場各方為之緊張。

　　油價影響GDP？

　　油價已被提升到禍及中國GDP增長的高度，中國近7年來首次出現單月外貿逆差的原因居然也是油價上漲。

　　海關統計數字顯示，去年，中國原油進口量達6941萬噸，同比增長了15.2%，進口金額為127.57億美元。成品油進口數量為2034萬噸，金額是37.99億美元。今年1月份，中國外貿出現12.5億美元的逆差，主要原因就是原材料、石油等價格大幅上升。1月份中國原油進口836萬噸，增長77.7%，平均進口價格上升了51%，中國為石油多付出了11.1億美元。

　　據悉，中國目前每天進口原油約150萬桶，以往每噸原油的正常價格是22至25美元，現在每噸平均要多付13美元，中國每天進口石油需要的資金將會比預算多支出約2000萬美元。作為世界第三大石油消費國，國際油價的波動對中國經濟影響不可小視。有預測指出：如果國際油價上漲10美元并維持一年的話，那么中國經濟增長率的負面影響會超過0.5個百分點。

　　戰爭箭在弦上，引而不發，但油價還在持續上升。上周，紐約原油市場價格一度沖上了前所未有的40美元/桶，而4月原油期貨最高漲至37.93美元/桶，突破了2000年9月每桶37.80美元的最高紀錄。如果油價持續居高不下，中國今年要保持GDP增長7%，恐怕還有相當的難度。

　　成本風險凸顯

　　油價飆升的影響已日益顯現，其所引發的連環效應也不容忽視。相當多的下游企業成本大幅提升，許多行業開始為成本問題叫苦。

　　據悉，2000年開始，中國的原油價格基本與國際接軌，具體價格由國家計委根據國際油價的走勢按月公布。

　　由于國際原油上漲，國內開采和煉油企業成為價格上漲的唯一受惠者，短期內利潤上升很快，但大多數企業，特別是石油化工的下游企業卻無法規避價格風險。目前，國內滌綸等石油化纖原料的價格，比去年年初上升了近20%，聚脂切片的價格，也從原來每噸7000元，上升至每噸9500元左右。

　　國家計委在2月1日，已因應國際油價上升，提高了成品油價格。其中，國內航油由2640元/噸上漲至3020元/噸，據相關推算，航油在整個航空公司運營成本的比重將由20%提升至30%。2月10日，機票增加燃油附加費6%，機票價格也上調。甚至有消息稱，受汽油價格急升影響，民航機票價格面臨在一個月內再次漲價的壓力。

　　受國際原油價格上漲影響,從上個月開始，南方多個城市的石油液化氣價格不斷攀升,到目前為止,許多城市的液化氣價格已超過了政府限價。日前，廣東省燃氣協會披露了沙特阿拉伯阿美公司3月份液化氣合同報價：丙烷為385美元/噸，丁烷為360美元/噸。按此價格，加上長途運費等費用，每噸液化石油氣的到岸價格將達410美元/噸，處于近年來的高位，液化石油氣最終到戶的成本將達4600元—4700元/噸。

　　而占深圳發電量1/4的燃油電廠最近也發出“油價再升要瀕臨停產”的求救。據悉，深圳福田電廠重油的進價已由去年的每噸1800元升至現在的每噸2400元，輕油的價格則由去年的每噸2600元升至今年的每噸3400元。生產原料價格的提升使燃油電廠生產成本大幅提升，導致該廠一個月虧損近2000萬元。

　　油價的提升使許多收益穩定的行業開始面臨壓力，石油價格風險開始波及每個人的衣食住行。

　　抵御石油風險

　　油價持續上漲，中國迫切需要盡快發展石油期貨。

　　據悉，中國有三分之一的石油需要依靠進口。而進口油中又有40%來自中東。能源需求矛盾日益突出。由于中國大部分用油企業無法規避國際市場價格風險，由此引起產業鏈產品價格波動太大。此外，更有外國專家預測，一旦中國發展到每個家庭擁有小汽車，將需要每天進口8000萬桶原油。進行有效的石油儲備，從體制上解決石油采購的風險問題也日益重要。

　　有預測指出：未來10年內我國石油供給中將有一半依靠進口，國際油價的劇烈波動已對國民經濟穩定運行和國家經濟安全構成了威脅，規避風險的重要戰略措施之一是建立進口石油的風險采購屏障。

　　有關專家建議：國家從石油進口總量中劃出一定比例，由專門在國際市場上從事風險運作的大型國際貿易公司，通過風險采購的方式組織進口；一方面用油企業按規定比例以固定價格向這些公司長期訂貨；另一方面這些公司通過在國際石油市場上“高拋低吸”、從事期貨“套期保值”、與國際石油壟斷資本建立戰略聯盟、收購和投資海外資源產地以及其他投機運作方式獲得差價并獲取風險收益。

　　據稱，設立風險采購屏障有利于為國民經濟的能源供給設立可靠的保障線；部分鎖定下游產業的原料成本，促進石煉化企業大型裝置的均衡生產；依靠市場化方式實現戰略性目標，彌補戰略儲備等被動性高成本措施的不足等。

　　高油價還將持續多久？

　　雖然槍聲還沒有響起，但很多的企業已開始關心高油價影響還將持續多久？

　　對此，業內分析人士卻表現出令人意外的樂觀：聯合證券分析師張宏認為：根據以往的國際戰爭慣例，油價在戰爭初、中期往往會有沖高的過程，但時至一半就有下滑趨勢，而戰后下滑的幅度將非常大。目前40美元/桶的油價遠遠高于開采成本，相信肯定會向價值回歸。

　　中信證券化纖行業分析師殷孝東認為：油價攀升最多再持續一個月，因為美伊戰爭不會打持久戰，而是速戰速決。因此油價也將適時回落。實際上戰爭只是油價變化的一個顯示器，中國已必須要學會自我掌控戰略資源的能力。