2003年2月22日，領(lǐng)袖企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)峰會(huì)在北京新大都飯店舉行。新浪網(wǎng)對(duì)本次峰會(huì)進(jìn)行了網(wǎng)上圖文直播，以下是領(lǐng)袖企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)峰會(huì)實(shí)錄。

　　主持人：下面我們請(qǐng)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)劉世錦先生做發(fā)言。

　　劉世錦：女士們、先生們，很高興今天來(lái)參加這個(gè)會(huì)，現(xiàn)在講競(jìng)爭(zhēng)力的問(wèn)題，這次會(huì)

議的主題是在全球化的背景下，怎么樣提高中國(guó)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。我想提一個(gè)案例，就是汽車行業(yè)，這個(gè)行業(yè)，在中國(guó)入世前后，對(duì)中國(guó)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，是非常典型的例子。關(guān)于汽車行業(yè)，最近有兩個(gè)標(biāo)志性，加入WTO以后，說(shuō)對(duì)哪個(gè)行業(yè)沖擊最大，排在第二位的就是汽車產(chǎn)業(yè)，甚至有人認(rèn)為，入世以后，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)可能會(huì)全軍覆沒(méi)。第二點(diǎn)，2002年的6月25日，國(guó)家計(jì)委發(fā)布了中國(guó)十五規(guī)劃，也就是說(shuō)，到2005年，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)是達(dá)到320萬(wàn)美元，轎車的產(chǎn)量是110萬(wàn)美元，到了2002年底，這個(gè)指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到了，也就是所謂的入世元年，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，這里面就提出一個(gè)問(wèn)題，首先我們可能就會(huì)想到，驗(yàn)證了一句話，計(jì)劃沒(méi)有變化的快，國(guó)家2001年發(fā)布的計(jì)劃，2002年就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，2005年會(huì)出現(xiàn)什么樣的情景呢？對(duì)我們的計(jì)劃可能是一個(gè)批評(píng)還是一個(gè)諷刺呢？但是反過(guò)來(lái)說(shuō)，我們的政府，包括我們的這些研究者，包括我們的企業(yè)，我們的主觀認(rèn)識(shí)和客觀的反差很大，入世以前，如果這種估計(jì)有什么偏差的話，已經(jīng)發(fā)生了，入世以后，特別是去年，汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)這么大的增長(zhǎng)以后，需要反思，一年的變化里面，入世以后，中國(guó)的產(chǎn)業(yè)，當(dāng)然也包括汽車產(chǎn)業(yè)了，到底怎么樣增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，幾乎大部分的奧秘在企業(yè)。

　　第一，到底怎么樣提高中國(guó)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力？我的回答很簡(jiǎn)單，就是競(jìng)爭(zhēng)。雖然是很簡(jiǎn)單的道理，但是要在中國(guó)做到這一點(diǎn)很難。第二，中國(guó)能不能形成自己的品牌，特別是全球化的背景下，特別是汽車行業(yè)。

　　去年汽車產(chǎn)業(yè)這種爆發(fā)式的增長(zhǎng)，究竟原因是什么？中國(guó)的需求增長(zhǎng)了，使汽車進(jìn)入中國(guó)家庭，幾年前條件就已經(jīng)成熟了，問(wèn)題就是這種需求的增長(zhǎng)，為什么在去年才升上去？有人說(shuō)是入世預(yù)期的調(diào)整，確實(shí)，大家開(kāi)始有一段時(shí)間是持幣待購(gòu)，等到入世以后，關(guān)稅下調(diào)，降價(jià)以后再去買(mǎi)車，實(shí)際上入世以后，關(guān)稅下調(diào)影響的主要是中高檔的車型，而去年降價(jià)最厲害的，浮動(dòng)最大的是低檔的轎車。

　　第二個(gè)問(wèn)題，是消費(fèi)政策的調(diào)整，大家都知道，消費(fèi)政策的調(diào)整不可能有這么大的影響，是政府放松了管制。國(guó)家計(jì)委宣布，汽車的價(jià)格國(guó)家就不管了，原來(lái)有的三大三小的格局被打破了，日本的本田、豐田，法國(guó)的大公司，包括雪鐵龍都進(jìn)來(lái)了，全世界最大的大公司，壟斷市場(chǎng)80%以上的大公司都來(lái)了。與此同時(shí)，中國(guó)一批新的企業(yè)，包括民營(yíng)企業(yè)，包括一些國(guó)有的，或者說(shuō)是股份制的企業(yè)，都建立起來(lái)了。另外一點(diǎn)，這些企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)了，沒(méi)有合法的身份，政府通過(guò)發(fā)公告的方式，就承認(rèn)了它的合法收費(fèi)。再一個(gè)，加入WTO以后，對(duì)國(guó)產(chǎn)化比例的限制在放松，市場(chǎng)就火起來(lái)了，據(jù)說(shuō)北京有本沒(méi)車的人一二百萬(wàn)，很多人買(mǎi)車，車的品種越來(lái)越多了，去年新車型的出來(lái)，不是以年度、半年度，甚至不是以月度為單位，有時(shí)候一周就有一個(gè)新的車型出來(lái)，今年也有三四種新的車型，品種多了，市場(chǎng)就會(huì)競(jìng)爭(zhēng)，主要就是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格低了以后，買(mǎi)車的人就多了，長(zhǎng)期積累下來(lái)的需求就會(huì)上升，這都有一個(gè)過(guò)程。所以這里面我特別強(qiáng)調(diào)，政府放松了管制以后，這個(gè)行業(yè)才火起來(lái)了。

　　我們事先的種種預(yù)言翻了一個(gè)個(gè)。這里面帶來(lái)什么樣的變化呢？第一是把汽車行業(yè)這一鍋水?dāng)囬_(kāi)了，過(guò)去的汽車行業(yè)是分散，多度競(jìng)爭(zhēng)，小型分散是對(duì)的，多度競(jìng)爭(zhēng)是假的。中國(guó)汽車廠商分類別的話，在每個(gè)分配的細(xì)分市場(chǎng)上，實(shí)際上競(jìng)爭(zhēng)是非常不充分的，以轎車為例，桑塔納實(shí)際上是八十年代歐洲的還沒(méi)有太上市的車型，在中國(guó)居然賣了十幾年，而且很長(zhǎng)時(shí)間不降價(jià)，這跟公司的行為也有關(guān)系，如果德國(guó)大眾有25%的市場(chǎng)份額是正常的，實(shí)際上他有50%，就是國(guó)外的跨國(guó)公司我們也沒(méi)有讓他們都進(jìn)來(lái)，沒(méi)有讓他們形成競(jìng)爭(zhēng)，所以把競(jìng)爭(zhēng)的水給攪開(kāi)了。第二個(gè)，成本降低了，競(jìng)爭(zhēng)力就提高了。第三點(diǎn)，通過(guò)降價(jià)，買(mǎi)車的人多了，行業(yè)就有了增長(zhǎng)，行業(yè)增長(zhǎng)快了以后，企業(yè)也有可能做大做強(qiáng)。價(jià)格高高在長(zhǎng)，整個(gè)需求供給不能形成良性循環(huán)，做大做強(qiáng)是不可能的，這是最基本的道理。在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中間，有一些人，或明或暗地表達(dá)了一種超越競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程的想法，比如說(shuō)汽車行業(yè)，全球大概五家最大的跨國(guó)公司占了80%以上的市場(chǎng)份額，形成了壟斷競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，中國(guó)肯定也會(huì)出現(xiàn)這樣的格局，能不能干脆中國(guó)直接投資的辦法搞一個(gè)大廠，或者是重組的辦法，搞一個(gè)大企業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)力不是增強(qiáng)了嗎？

　　我們的各種媒體上，包括我們官方的，很多一提起來(lái)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，就是能不能搞出幾個(gè)大企業(yè)，這種想法是好的，但是涉及到很多的問(wèn)題，涉及到對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)本質(zhì)的理解問(wèn)題。奧地利有一個(gè)著名的經(jīng)濟(jì)學(xué)家講得非常深刻，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就是把各個(gè)地方的信息，通過(guò)掌握信息的人，自己做決策，來(lái)進(jìn)行決策性生產(chǎn)，來(lái)推動(dòng)社會(huì)的發(fā)展。到我們現(xiàn)在的問(wèn)題，什么叫競(jìng)爭(zhēng)呢？什么叫企業(yè)呢？所謂的核心競(jìng)爭(zhēng)力，講得比較多了，這個(gè)東西什么構(gòu)成的呢？是一種特有的支持來(lái)組合這種資源，競(jìng)爭(zhēng)解決什么問(wèn)題呢？解決發(fā)現(xiàn)最好的組合和利用資源的知識(shí)，什么叫做優(yōu)秀的企業(yè)，優(yōu)秀的企業(yè)絕對(duì)不是評(píng)比出來(lái)的，我們現(xiàn)在搞的競(jìng)爭(zhēng)力的分析，實(shí)際上還是根據(jù)客觀的指標(biāo)，但是政府說(shuō)哪個(gè)企業(yè)是好企業(yè)，沒(méi)有根據(jù)市場(chǎng)選擇出來(lái)的。第二是創(chuàng)新，大家都要當(dāng)?shù)谝幻�，刺激他去�?chuàng)新一些，可能把企業(yè)的資源組織得比較好。第三是模仿，第三梯隊(duì)的企業(yè)要做的東西。第四是糾錯(cuò)，我們可能會(huì)犯錯(cuò)，錯(cuò)誤的知識(shí)我們希望剃除掉。最后一點(diǎn)特別重要，競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程，知識(shí)的過(guò)程，實(shí)際上是邊干邊學(xué)的過(guò)程，學(xué)習(xí)和運(yùn)用新的知識(shí)，上MBA是可以的，但是書(shū)本上的東西學(xué)得再多，是不是一個(gè)好的營(yíng)銷人員呢？是兩回事�，F(xiàn)在有人說(shuō)，MBA培養(yǎng)出企業(yè)家，我不同意這個(gè)觀點(diǎn)，MBA能不能培養(yǎng)出很好的管理人員？這個(gè)人真正要成為出色的管理人員的話，一定得親自去干。我就強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)際上是不可省略的，這不僅對(duì)我們國(guó)內(nèi)的企業(yè)，我們的新企業(yè)，一個(gè)新生的企業(yè)需要走這段路，對(duì)于一個(gè)跨國(guó)公司也同樣這樣。有一個(gè)問(wèn)題，大家要考慮，在跨國(guó)公司那么強(qiáng)大的壓力之下，為什么中國(guó)還會(huì)出現(xiàn)像聯(lián)想，其他在中國(guó)有相當(dāng)影響的，從小到大相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，跨國(guó)公司到中國(guó)來(lái)，也得先建一個(gè)廠，先摸中國(guó)的市場(chǎng)，先搞市場(chǎng)的營(yíng)銷，這種能力也是逐漸學(xué)習(xí)、培養(yǎng)的過(guò)程，我們的企業(yè)對(duì)這個(gè)過(guò)程都是不可回避和取消的，中國(guó)的企業(yè)也可以發(fā)展起來(lái)，也可以提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　還有一點(diǎn)，我們有一些地方，政府通過(guò)地方的保護(hù)，比如說(shuō)，我的出租車，用我當(dāng)?shù)氐能噥?lái)搞，本地的企業(yè)創(chuàng)造了市場(chǎng)，提高了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，事實(shí)上恰恰相反，保護(hù)地方的企業(yè)，養(yǎng)不了大的企業(yè)，而且最重要的是，當(dāng)你給這些企業(yè)提供銷售份額，提供市場(chǎng)空間以后，這些企業(yè)的銷售人員已經(jīng)沒(méi)有機(jī)會(huì)自己親自去銷售車了，所以它銷售的能力不可能通過(guò)這樣的銷售過(guò)程形成。你的用車的成本比較高，意味著當(dāng)?shù)氐慕?jīng)營(yíng)成本就越高，你投資環(huán)境的成本比較高。這里面有一個(gè)最基本的觀點(diǎn)，在經(jīng)濟(jì)全球化這樣的大的背景之下，開(kāi)放是降低成本。目前有一個(gè)問(wèn)題，我們政府做的很多事情，也許是出于好心，不能說(shuō)他的動(dòng)機(jī)一定有很大的問(wèn)題，但是客觀上，剝削我們的產(chǎn)業(yè)政策，客觀上造成的結(jié)果，實(shí)際上不是提升，名義上是提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)際上是在降低企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。所以我剛才講的最基本的道理，2002年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，是由于政府放寬了管制以后才出現(xiàn)的格局。

　　我們回顧一下，去年政府政策的調(diào)整，主動(dòng)的、明確的政策調(diào)整不多，主要還是加入WTO這樣大的背景下，引起了壓力，這里面就驗(yàn)證了一個(gè)命題。我們?cè)谧罱�一兩年，談中�?guó)入世以后所謂企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的問(wèn)題的時(shí)候，一直在講的問(wèn)題，所謂關(guān)稅下調(diào)，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響不是很大，影響最大的還是政策的變化，汽車產(chǎn)業(yè)的變化已經(jīng)非常典型的清楚地說(shuō)明了這一點(diǎn)。

　　另外，講一下中國(guó)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，有一個(gè)誤區(qū)，中國(guó)某某行業(yè)不行，實(shí)際上是指這個(gè)行業(yè)里面的幾個(gè)國(guó)有企業(yè)，而且是沒(méi)有改革的國(guó)有企業(yè)。實(shí)際上我們是真正提高中國(guó)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，必須過(guò)兩關(guān)，第一是國(guó)有企業(yè)之外，各種類型的企業(yè)，特別是非國(guó)有企業(yè)，你得給他一個(gè)發(fā)展的空間，再一個(gè)是讓他充分地競(jìng)爭(zhēng)，剛才講競(jìng)爭(zhēng)有如何的好處，你讓他發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)新，傳播新的知識(shí)，得有這么一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程，通過(guò)這個(gè)過(guò)程之后，中國(guó)的產(chǎn)業(yè)確實(shí)不行，那是不行了，如果這兩關(guān)過(guò)好的話，中國(guó)相當(dāng)多的行業(yè)，相當(dāng)多的企業(yè)，比現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)力狀況要好得多，這可能就是去年汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式的增長(zhǎng)給中國(guó)怎么樣提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力最重要的啟示。

　　中國(guó)現(xiàn)在還有沒(méi)有自主的開(kāi)發(fā)能力？你看看合資企業(yè)，合資企業(yè)是跨國(guó)公司的延伸，它的產(chǎn)業(yè)鏈條，研發(fā)部一般放在美國(guó)，中國(guó)基本上是生產(chǎn)制造基地，我們的國(guó)有企業(yè)行不行？歷史已經(jīng)證明了，它的主要問(wèn)題不是說(shuō)有沒(méi)有研發(fā)隊(duì)伍，有些地方研發(fā)隊(duì)伍是相當(dāng)龐大的。我們很著名的汽車行業(yè)都看過(guò)，研究所好幾千人，人是夠多了，但是基本上這些年沒(méi)有什么東西出來(lái)，有一些老工程師說(shuō)我們這些人能力強(qiáng)得很，我發(fā)現(xiàn)其中一些人的能力確實(shí)很強(qiáng)，但是在那個(gè)地方不行，現(xiàn)在有一些人跑出來(lái)了，我在奇瑞看到這些人了。新冒出來(lái)的這些企業(yè)，本土型的原創(chuàng)型的企業(yè)，像奇瑞我也去過(guò)，象華晨我也去了，這些企業(yè)將來(lái)的命運(yùn)怎么樣，我們不好講。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不能解決企業(yè)不虧損的問(wèn)題，實(shí)際上是企業(yè)虧損以后將你淘汰出局，這是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。這些企業(yè)的命運(yùn)怎樣，將來(lái)很難講，但是這些企業(yè)顯示出很好的跡象，他們有自己的獨(dú)自的研發(fā)，他們搞研發(fā)的時(shí)候，是開(kāi)放式的研發(fā)，他說(shuō)我到底搞什么，哪些東西可以委托別人設(shè)計(jì)，有些地方我自己搞，有些地方聯(lián)合開(kāi)發(fā)，怎么核算我就怎么辦，所以他們自己能夠獨(dú)立研發(fā)。再一個(gè)是開(kāi)放性，特別是研發(fā)能力的全球化，包括我們研發(fā)的很多環(huán)節(jié)，全世界已經(jīng)高度分工了，各個(gè)環(huán)節(jié)都有人工作，都是可競(jìng)爭(zhēng)的，這樣搞的話，完全可以走出一條自主的、開(kāi)放的新的研發(fā)模式。奇瑞這些廠子我去了以后，最新推出來(lái)的車型都沒(méi)有，而且奇瑞已經(jīng)到伊朗辦了一個(gè)合資企業(yè)，不聽(tīng)到這個(gè)消息的話，所有人都不相信，但是它發(fā)生了，原因在什么地方呢？它有自己自主的開(kāi)發(fā)能力，另外它有一套低成本的制造能力，它建一個(gè)汽車廠的投資比我們傳統(tǒng)的國(guó)有企業(yè)，甚至比正規(guī)的跨國(guó)公司要低得多。有人問(wèn)，在經(jīng)濟(jì)全球化的背景之下，汽車行業(yè)這種跨國(guó)公司那么大的情況下，中國(guó)的企業(yè)有沒(méi)有活路，能不能形成自己的研發(fā)能力，會(huì)不會(huì)有自己的品牌，我對(duì)這一點(diǎn)非常有信心的，前提是你得把市場(chǎng)放開(kāi)，給大家機(jī)會(huì)。

　　主持人：競(jìng)爭(zhēng)力是內(nèi)容非常豐富的概念，上午的第一節(jié)，各位專家領(lǐng)導(dǎo)都做了很多精彩的發(fā)言，時(shí)間也超過(guò)了一點(diǎn)，所以我們中間休息時(shí)間稍微縮短一些。