2003-1-63:30:59□張依

　　 歲末波音公司令人驚訝地突然聲明放棄研制音速客機“音速巡洋艦”的計劃與此同時空中客車公司宣布世 界上最大客機A380的部件生產在歐洲正式拉開序幕在飽受創傷的2001年之后，波音公司又經歷了陰暗的2002年， 這一年里，波音先后經歷了裁員、取消訂單、燃油泵事件和失去大客戶等重重磨難。剛剛過去的2002年，對全球最大的飛 機制造商波 音公司來說，絕對不是幸福的一年。歲末，波音公司令人驚訝地突然宣布，放棄研制音速客機———“音速巡洋艦 ”的計劃，繼而將更多的精力和經費投向研制更加傳統，同時也更節省燃料的客機上。這一消息的公布讓人們有更加充分的理 由擔憂波音在民機市場上的前景。波音公司商用飛機分部的首席執行官ALANMULALLY在西雅圖的一個新聞發布會上 稱：“未來，真正關鍵的問題在于燃料燃燒的效率。我們將把大部分的資源和能量用于研究如何節油，相信不久的將來，我們 將看到更明確的發展前景�！备笨偛玫谋г共ㄒ裘駲C集團亞太地區高級銷售副總裁拉里·迪肯森抱怨：“一些新聞報道的公正 性和準確性值得懷疑�！币苍S，在過去的一年里，波音公司承受的壓力實在太大了，不得不發起反擊。過去的一年，也許是波 音公司最倒霉的一年，也是其老對手搶訂單搶得最兇的一年。最典型的代表之作就是英國的easyjet訂單爭奪戰。去年 11月空客向媒體發布消息說，公司獲得了歐洲最大的低成本航空公司英國easyjet120架飛機價值60億美元的龐 大訂單。此訂單將使空客的儲備訂單首次與波音持平、或是超過波音。而這家航空公司過去曾經是波音的老客戶。波音公司對 此簡直怒不可遏，拉里·迪肯森說：“鑒于737系列飛機在低成本航空市場所取得的巨大成功，我們相信我們的競爭對手把 easy-jet的訂單看作是一個‘只許成功’的項目，他們的報價低于波音公司的報價，很顯然他們在不惜一切代價贏得 這場銷售戰役。波音從不做賠本生意，因為那不是什么好的經營之道。在這里，我不想作過多的評論，但我建議你們讀一下道 瓊斯公司的霍華德·惠爾頓寫的一篇《疑點：空中客車贏了戰役卻輸了戰爭》的文章。讀完這篇文章，相信你就會了解這件事 對業界的現狀會產生怎樣的影響”。市場份額之爭一直就在波音和空客之間持續著。波音宣稱自己在全球有60％的市場份額 ，而空客宣稱自己的儲備訂單市場份額超過了一半。音速巡洋艦成為笑談未來的競爭，空客賭命超大型飛機A380，而波音 則將寶押在了超快型飛機“音速巡洋艦”上。不過，A380已經開始接受訂單，而音速巡航機卻在研制階段就夭折了。根據 原計劃，波音公司準備在2008年推出新一代音速客機。這種“音速巡洋艦”的速度比目前最先進的機型提高15％-20 ％，接近音速，從中國北京飛到美國東海岸可比現在節省2小時。該機型還擁有6500海里-9000海里的超遠程航線功 能，可乘載200-250名乘客，但運營成本卻與目前同座級飛機大體相當。波音曾不惜花大力氣為“音速巡洋艦”進行宣 傳，由于超前的概念和漂亮的效果圖，“音速巡洋艦”在所有的航空展上都成為眾人矚目的焦點。然而叫好不叫座，“音速巡 洋艦”沒有掙到原先所預想的訂貨單。原因很簡單，航空公司發現，沒有太多乘客愿為區區一兩個小時增加飛機票錢，所以省 油來得更實惠些。雖然音速巡洋艦的速度將比目前民用噴氣飛機的速度快不少。航程12000至16700公里，每480 0公里航程可縮短飛行時間約1小時。拉里·迪肯森在去年10月還信心十足地說：“我想告訴大家的是，這種飛機的布局研 發工作正在進展之中，我們正在確定最有效的新技術，同時我們還選擇了幾家項目合作伙伴�！币环N新機型的研發是一個非常 復雜的過程，尤其是當航空業的形勢充滿挑戰的時候。美國的一些大航空公司繼續出現經營虧損，許多美國以外的航空公司經 營形勢也不容樂觀。與以往一樣，音速巡洋艦能否推向市場，完全依賴于航空公司的購買意愿和能力。波音遭遇美政府指控據 外電報道，波音公司2日表示，美國政府對公司向中國大陸泄露技術的指控是毫無根據的，公司將通過協商解決這個問題。波 音公司的發言人DanBeck表示，當前公司正在估測由于海外銷售限制而導致的潛在損失。現在不能說這種限制到底對公 司造成了多大的影響，但是它的確在很大程度上阻礙了公司海外業務的拓展。Beck表示，當前還不清楚這個出口限制是否 包括諸如商業飛機等非軍用商品。波音2001年海外銷售金額為200億美元，其中在中國的銷售高達15億美元。2日波 音公司股價上揚33.88美分，漲幅達到3％，報32.99美元。市場分析人士表示，問題最終一定可以得到圓滿的解決 。此前媒體報道，幾年前，所謂休斯公司和勞拉公司幫助中國改善火箭發射技術的傳聞鬧得沸沸揚揚，美國政府為此中斷了與 中國的衛星發射合作。此次美國政府屬于舊事重提，舊帳重翻。由于休斯公司的衛星產品部門2000年被波音公司以37億 美元購買，美國國務院此次對兩家公司一并提出指控，而勞拉公司此前與政府達成和解協議，并接受了1400萬美元的罰款 。據美聯社報道，如果經過國務院申訴程序之后贊成這些指控，將對波音公司進行罰款，罰款的金額高達6000萬美元，不 僅如此，出口限制還將導致公司更大的損失。休斯公司發言人多爾表示，公司沒有做錯什么。多爾說公司一直都遵守美國商業 部的有關規定，商業部當時負責監督技術出口，他還說公司正與國務院就這個問題進行交涉。多爾還指出，美國司法部對這兩 家公司和勞拉空間通訊公司進行調查以后，并沒有提出任何犯罪指控。另據鉅亨新聞網報道，波音公司衛星系統子公司的總裁 RandyBrinkley2日表示，波音公司為了遵循美國法律的規定，防止機密技術的泄露，在與國外客戶的技術交易 方面已經增加花費了上百萬美元。(6D1)