去年以來,汽車行業,尤其是轎車生產出現了預料不到的好局面。2002年1至11月份全國累計生產轎車94. 97萬輛,比上年同期增長49.3%。國產轎車銷量比上年同期大幅增長,且私人購車比例超過一半。今年轎車生產的發展 勢頭是否能夠繼續保持?汽車行業繼續高速增長的條件是否已經具備?就此,記者采訪了有關人士。

　　主持人:按照正常的發展速度,去年轎車產量首次突破100萬輛大關后,今年轎車生產將 保持什么樣的發展勢頭? 全年產量有望達到多少萬輛?

　　江源:據國家統計局統計,2002年繼9、10月份轎車產量站穩10萬輛臺階以后,11月份全國轎車產量一鼓 作氣突破11萬輛,達到11.01萬輛,比上年同月增長77%。1至11月份全國累計生產轎車94.97萬輛,比上年 同期增長49.3%。而全年轎車產量首次突破100萬輛大關已不成問題。如果一切順利,2002年全年將達到105萬 輛左右,全年年增長50%左右。2003年轎車生產發展速度即使達不到2002年的水平,但保守估計達到30%的增長 速度是沒有問題的。照此推算,2003年轎車產量將達到130萬輛左右。

　　主持人:判斷今年轎車依然保持高速發展勢頭的理由是什么?

　　國家經貿委有關官員:隨著消費升級形成熱點,汽車行業進入了加快發展階段。理由是:一是汽車行業新的格局已經 形成。一汽、上汽、東風三大汽車集團經過2002年的兼并重組及與跨國公司的合資合作,實力得到了明顯提升。二是國家 采取有力措施推動汽車行業快速發展。政府有關部門將在近期出臺一系列法規性文件,在汽車消費、產業投資、貸款管理及促 進發展等方面加以規范、鼓勵與引導。三是居民消費意愿高漲。在一些中心城市,居民精心選車、持幣待購現象較為普遍。

　　主持人:轎車的產量上去了,但不知道銷量如何?

　　江源:目前,轎車銷售基本上是以產定銷,轎車庫存已經連續兩年保持下降的良好態勢。2002年年初,基本上表 現為老車型的壓價銷售,使轎車庫存大幅度下降,到2002年年中時,許多新車型開始上市,賣得十分紅火,許多車的型號 脫銷。新車型的火紅又帶動老車型繼續賣火,形成各類車型熱銷的局面。因此,轎車高速發展勢頭還將延續下去。即使200 3年發展速度達不到2002年平均50%的水平,30%的速度還是能夠保持的。

　　主持人:越是在形勢一片大好的情況下,越應該看到行業發展的隱患。如何看待轎車發展中的問題?

　　國家經貿委有關官員:值得引起注意的是,目前各地對上汽車項目表示出了濃厚興趣,許多地區出現了以當地政府為 主導的汽車項目投資、"汽車城"建設等；任其發展將對汽車行業的發展帶來嚴重的負面影響。國務院有關部門將對此加強規 范,積極引導,不支持盲目擴張的行為。