2002-12-313:17:23【記者木佳北京報(bào)道】

　　 由《中國物流與采購》、《中華工商時(shí)報(bào)》、《中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》、《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》等12家媒體總 結(jié)選評(píng)出的“2002年度中國物流業(yè)十大新聞”日前在京揭曉。在此次評(píng)選結(jié)果中，有關(guān)政府出臺(tái)扶持和規(guī)范物流業(yè)發(fā)展政 策、入世后中國物流市場格局變動(dòng)的新聞?wù)剂舜蠖鄶?shù)，切實(shí)反映了中國物流業(yè)在2002年發(fā)展與革新的核心話題。此外，在 市場變 動(dòng)中產(chǎn)生的爭議話題也受到了更多關(guān)注。1、入世周年開放承諾兌現(xiàn)，物流領(lǐng)域控股權(quán)全面對(duì)外開放。2002年12 月11日，我國正式對(duì)外商開放國際貨運(yùn)代理企業(yè)的控股權(quán)。至此，在道路運(yùn)輸、貨代、倉儲(chǔ)、快遞、輔助服務(wù)等物流領(lǐng)域涉 及到的主題行業(yè)中，我國均已按照WTO承諾對(duì)外商開放了控股權(quán)。2、國家首次以國債資金支持物流業(yè)發(fā)展。2002年， 國家經(jīng)貿(mào)委將與物流相關(guān)的技術(shù)改造項(xiàng)目列入國債貼息予以支持。截至2002年底，國家經(jīng)貿(mào)委已經(jīng)審批通過了9批與物流 業(yè)相關(guān)的國債貼息項(xiàng)目，總數(shù)達(dá)到54個(gè)。3、全國口岸實(shí)施大通關(guān)，進(jìn)出口貨物搭上無紙通關(guān)及電子支付快車。2002年 ，海關(guān)總署在全國主要口岸實(shí)施大通關(guān)。隨著快速通關(guān)模式、無紙通關(guān)試點(diǎn)、電子支付手段等便利措施的推廣，我國進(jìn)出口貨 物的通關(guān)效率明顯提高。4、辛克成立首家外商控股合資物流公司，跨國物流巨頭跑馬圈地。2002年11月19日，德國 辛克國際貨運(yùn)公司在京成立第一家由外方控股的貨運(yùn)公司。在此前后，其它跨國物流巨頭如丹莎、EXEL、日郵、UPS、 FEDEX等，也紛紛在華增設(shè)分公司和辦事處，搶在中國物流市場與國際競爭完全接軌之前跑馬圈地。5、郵政快遞之爭步 步升級(jí)，立法層干預(yù)達(dá)成妥協(xié)方案。起自2001年12月20日兩部一局629號(hào)文件的郵政快遞之爭，在國家郵政局20 02年2月4日下發(fā)64號(hào)文件之后步步升級(jí)。2002年9月5日，在國務(wù)院及人大法工委的調(diào)解下，兩部一局下發(fā)補(bǔ)充通 知對(duì)原有文件做出部分改動(dòng)，隨后四大外資快遞企業(yè)到國家郵政局辦理了委托手續(xù)，歷時(shí)近一年的郵政快遞之爭暫告塵埃落定 。6、外商投資物流企業(yè)試點(diǎn)無人喝彩。2002年7月20日，外經(jīng)貿(mào)部在北京、上海等七地啟動(dòng)外商投資物流企業(yè)試點(diǎn)， 允許外商設(shè)立合資企業(yè)經(jīng)營第三方物流業(yè)務(wù)。由于可操作性不強(qiáng)，該政策出臺(tái)之后遭到物流商和貨代企業(yè)的冷遇。7、物流配 送被國家經(jīng)貿(mào)委列為流通現(xiàn)代化工作的三項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容之一。2002年初，物流配送與連鎖經(jīng)銷、電子商務(wù)一起，被國家經(jīng)貿(mào) 委列為我國流通現(xiàn)代化工作在近期的三個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容。8、《中華人民共和國政府采購法》正式出臺(tái)，“陽光采購”有法可依。

　　2002年6月，《中華人民共和國政府采購法》經(jīng)全國人大常委會(huì)表決通過，于2003年1月1日起正式實(shí)施， “陽光采購”步入法制化軌道。9、民航重組塵埃落定，航空貨運(yùn)市場面臨變局。業(yè)內(nèi)人士期待已久的民航重組終于在200 2年10月揭開大幕，三大集團(tuán)在貨運(yùn)業(yè)務(wù)方面紛紛借重組發(fā)力，新的航空貨運(yùn)市場面臨變局。10、中遠(yuǎn)、中海成立物流公 司，國有航運(yùn)巨頭加速向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。2002年上半年，中遠(yuǎn)集團(tuán)與中海集團(tuán)先后完成內(nèi)部的物流資源整合，成立了中遠(yuǎn) 物流公司和中海集團(tuán)物流公司。兩大航運(yùn)巨頭加速向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，成為本土企業(yè)應(yīng)對(duì)入世競爭的典范。(31C3)