記者楊聯民 李剛

　　昨天在上海舉行的首屆中國汽車市場與營銷論壇上，中國汽車工業協會常務副理事長兼秘書長蔣雷說，加入W TO一年來，“我國汽車行業并未像曾預期的那樣遇到重大沖擊，產銷形勢持續看好。產銷不但沒有下降，反而以創10年來最高紀錄的幅度在增加。”

　　蔣雷說，從產銷情況看，今年全國汽車產銷量有望突破320萬輛，同比增長37%；其中轎車產銷量將達到110萬輛，同比增長53%。將提前3年實現“十五”規劃目標。從主要經濟指標看，今年預計全行業完成工業增加值1515億元，同比增長28%；利潤總額430億元，同比增長60%。同時，今年我國汽車行業產業結構調整步伐加快，進一步確立了以三大集團為核心的一批骨干企業在行業中的基礎地位；國產汽車市場繁榮，新產品不斷推出，質量不斷改善，基本滿足市場需求；汽車及零部件出口穩步增長，國際交流與合作進一步加強。

　　為何今年我國汽車行業經濟運行會呈現良好態勢？蔣雷認為有7大因素：一是今年我國國民經濟持續地健康穩定發展，人民生活水平不斷提高，為汽車工業帶來了廣闊的市場空間。

　　二是國家政府部門正在修改和制定出臺一系列促進行業發展、鼓勵汽車消費、推進稅費改革的政策和法規，為汽車工業發展營造了更為規范寬松的政策環境。

　　三是隨著汽車工業的日益國際化，國際跨國公司已經將注意力和著力點放到了中國，將其看成他們全球戰略的重要組成部分，一方面加快了與中國汽車企業的合作步伐，進行資產重組、共同開發產品、共同打造市場；另一方面開始將中國汽車行業企業納入其全球采購體系，這對中國汽車工業發展正產生著深刻的影響。

　　四是我國汽車工業內部組織結構調整步伐明顯加快，強強聯合、兼并重組、資本多元化改造已經突破原有集團、地方、部門的界限。這些結構調整使行業資產優化，成本降低和生產集中度明顯提高。目前在我國汽車行業的120多家企業中，前15家企業的生產集中度達到91%。

　　五是為滿足市場需求、抵御進口車的沖擊，我國汽車工業企業加快了新產品的推出。今年共投放轎車市場的新車型達100多個，新產品的投放周期也大大縮短。目前國產轎車市場已有40多個品種、200多種車型，其中新車型占60%的市場份額。

　　六是企業進一步完善了營銷體系建設，加強售后服務力度。今年各主要生產企業的轎車都已實行品牌專賣。實現汽車產品銷售各環節的規范與有序。

　　七是抓住跨國公司建立全球汽車零部件采購體系的機遇，我國一批汽車零部件企業中的“小巨人”，充分發揮已形成的基礎和原材料資源、人力資源的優勢，加快與國際交流與合作，出口產品開始由售后服務市場向OEM市場轉移。據統計，今年1-9月我國汽車零部件行業出口比去年同期增加77.21%。

　　對于明年我國汽車市場形勢，蔣雷認為：總體上看將繼續保持較強的增長勢頭，但仍將有一些不確定因素，如關稅和非關稅措施的進一步調整，進口整車的沖擊，對國外廠商貿易權和分銷權的放開后對國產車銷售的影響，政策環境和市場環境的變化等。