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主持人：接下來演講的題目是《民航企業(yè)管理變革的催化劑》，有請SAP上海公司的售前顧問經(jīng)理尹世明先生。大家歡迎！
尹世明：各位民航系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)和同事下午好，今天非常榮幸有機(jī)會(huì)代表SAP做講演。主要是SAP—帶動(dòng)企業(yè)管理變革的催化劑。我今天的講解主要分成幾個(gè)安排。第一我會(huì)講一個(gè)簡單的實(shí)例。就是漢沙的例子。隨后我們談一下SAP怎么催化管理變革的，從哪幾個(gè)方面。催
化是虛無的東西，是實(shí)實(shí)在在做事情的。我們從五個(gè)方面談，第一就是怎么組建一個(gè)面向流程的組織？計(jì)算功能、最佳業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)，最后我會(huì)談一下我們在航空業(yè)包括機(jī)場航空管制和航線運(yùn)營的解決方案。最后是一個(gè)小結(jié)。我們先看一個(gè)案例。
我沒有選擇整個(gè)漢沙，只是舉一個(gè)例子，他遇到一個(gè)問題就是數(shù)據(jù)的透明度和集成性。搞IT的可能非常清楚，但作為業(yè)務(wù)部門意味著什么？財(cái)務(wù)和業(yè)務(wù)分離。另外采購的管理沒有統(tǒng)一，處于多個(gè)門路。第二點(diǎn)，長期企業(yè)管理的功能受到了限制，包括它的靈活性，企業(yè)組織架構(gòu)要調(diào)整什么？民航重組也是一樣的，我們面臨組織架構(gòu)調(diào)整，不是說調(diào)整就能調(diào)整的，我們會(huì)碰到很多的問題，我們要解決這些問題。第三，就是電子商務(wù)受到限制，上下都意識(shí)到了這個(gè)問題，但是我發(fā)現(xiàn)不是一個(gè)部門所能單獨(dú)解決的問題，是需要多個(gè)部門協(xié)同解決。這就涉及到了溝通的問題。這就是當(dāng)時(shí)漢沙的一個(gè)問題。它怎么做的呢？我們要去改變這個(gè)流程，因?yàn)槲覀円匦略O(shè)計(jì)這個(gè)流程。我想各位可能聽過BPR，這個(gè)流程做出來之后能應(yīng)用企業(yè)里面嗎？是否做完了就是一張紙呢？都是問題。中間步驟是最難處理的，這時(shí)候漢沙控制財(cái)務(wù)進(jìn)行重組，他首先當(dāng)前流程怎么樣，然后知道所有的BPR最終都要落實(shí)到軟件，才能真正對企業(yè)產(chǎn)生效益。為什么SAP可以成為最佳時(shí)間庫？等一會(huì)兒我會(huì)解答。隨后漢沙重組他所有流程是三個(gè)層面流程，第一層面是支持的流程，第二是主要的業(yè)務(wù)流程，包括航線的運(yùn)營。第三是領(lǐng)導(dǎo)的運(yùn)營。這三個(gè)我就不詳細(xì)闡述了。我談漢沙的例子不是因?yàn)檎劃h沙而談漢沙，而是漢沙做完了這個(gè)事之后有什么共性，企業(yè)要管理，重組之前我們民航也是挺好，而且還盈利了。我有多種途徑，條條大道通羅馬。但哪一條最好呢？最捷徑呢？沒有考慮。舉一個(gè)例子，我的存貨跟我的財(cái)務(wù)，你用備件的時(shí)候體現(xiàn)不到我財(cái)務(wù)上，只有每周報(bào)帳或者報(bào)表才能反映到財(cái)務(wù)上，我們要通過系統(tǒng)把多余的步驟省下來，使我們可以充分應(yīng)用信息化職責(zé)或者功能簡化我們流程，提高我們流程的效率。這也是漢沙做的事情。我剛才講了除了漢沙之外，有哪些公司用了SAP系統(tǒng)呢？用SAP理念改變他的管理呢？有很多知名企業(yè)都在用SAP。
在航空公司里面法航、新加坡航空公司等等基本上知名的航空公司都使用了這一套系統(tǒng)改變他們的理念。這是航空維修一部分，德國漢沙、美國普惠等等用維修方面的一些方案。機(jī)場有法國機(jī)場、還有紐約紐倫堡機(jī)場等等。使SAP圖片跟大家結(jié)合在一起，這是我們SAP應(yīng)用廣泛的道理所在。我們賣了側(cè)重管理流程的信息化，是全面的先進(jìn)管理思想，就像我們談到CRM也好等等，然后再做軟件。目前有這么多的企業(yè)利用這樣的理念去改進(jìn)企業(yè)業(yè)務(wù)的流程，我們現(xiàn)在問一個(gè)問題，到底深層次的問題在哪里？一個(gè)應(yīng)用軟件幫他們做了什么事情？我這里要從五個(gè)方面談，信息化催化企業(yè)變革。舉一個(gè)例子，你會(huì)看到物流管理、人力資源、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、管理會(huì)計(jì)、項(xiàng)目管理等等所有這些模塊意味著什么？代表所有部門，所有部門圍在一起，以前不是圍在一起的，圍在一起就成了游泳池。管理事件的發(fā)生會(huì)影響每一個(gè)部門，每個(gè)部門會(huì)快速作出相應(yīng)，采取措施提高效率，但以前不是這樣。我要維修的東西首先要停留一下，然后到庫房里面領(lǐng)料。采購我會(huì)發(fā)現(xiàn)我的預(yù)算超額了，我可能買不了了。這不是瞬間發(fā)生的過程，而是沉積的過程。臺(tái)階式發(fā)生的過程，造成了我們整個(gè)企業(yè)反映的效率是比較慢的。
我舉一個(gè)維修的例子，我接到一個(gè)維修單開始進(jìn)行計(jì)劃，調(diào)配我的人員。這時(shí)候我發(fā)現(xiàn)沒有材料的，我要做預(yù)留。如果需要采購一個(gè)備件的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)金的準(zhǔn)備跟目前很多系統(tǒng)是脫節(jié)的。你可以看出來哪些是P處理的，哪些是沒有聯(lián)系的。一個(gè)航空的企業(yè)如果運(yùn)行非常好，可能是三方面的原因，運(yùn)營效率、客戶滿意度、財(cái)務(wù)健全。財(cái)務(wù)健全非常的重要。不僅包括健全意思，也包括了一致性的意思。就是業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)部門信息是一樣的，不再是事后的部門，而是可以事中控制的部門。如果說你采用真正信息化的東西之后，像SAP幫助其他企業(yè)怎么做的呢？這里面所有的一切都是自動(dòng)化發(fā)生的，你現(xiàn)金流準(zhǔn)備、現(xiàn)金流預(yù)算的監(jiān)控。甚至需要跟波音、空中客車進(jìn)行一個(gè)匹配。但以前是非常痛苦的。我剛才談了集成，我在最開始說了，集成還有協(xié)同。這是空中客車的組裝圖，你可以看出來哪幾個(gè)部分是來自法國，哪幾個(gè)部分是來自英國，哪幾個(gè)部分是來自德國，現(xiàn)在飛機(jī)運(yùn)營不是一家的事情了，是多家事情，而多家只有配合好，才能做好事情。對我們意味著什么呢？SAP最大民航的重組，民航以前都是小而全，每一個(gè)地方航空公司都是小雀式的(麻雀雖小，五臟俱全)。但集成協(xié)同之后，我不再是麻雀性的企業(yè)，而是老鷹，我希望形成資源的優(yōu)勢，我可能是一個(gè)中央財(cái)務(wù)控制。我可能還有一個(gè)中央的配送系統(tǒng)。這就是SAP的理念，就是把以前小而全的管理變成信息化的管理，集中的管理、分布的運(yùn)作。為什么叫集中的管理？只有集中管理我們才能把資源合理的運(yùn)用。分布作用，比如保潔他每一個(gè)工廠都可以落單的，非常快的，運(yùn)作是不會(huì)受到影響的，但管理集中度提高了。所以這是我們講民航重組將來確實(shí)面臨這樣一個(gè)問題，我們SAP在中國民航業(yè)確實(shí)也是剛剛的起步，我們也希望得到在座一些專家的指點(diǎn)，盡一點(diǎn)兒微薄之力。SAP在國外不僅僅局限于次，民航業(yè)還在變，將來會(huì)出現(xiàn)大而全，集團(tuán)管理的話會(huì)更加的專業(yè)，會(huì)把一些專業(yè)外包出去，在浦東機(jī)場也好，在紅橋機(jī)場也好，都有很多的空港。以后我可能其他的公司相當(dāng)于我的部門一樣，這是協(xié)同式的業(yè)務(wù)。這個(gè)時(shí)候又是另外一種模式，SAP目前的方式就是滿足這三個(gè)方面模式的需求。這是我們的理念，這是信息化在協(xié)同方面的概念。意味什么呢？意味使我們流程在每一個(gè)部門快速的流轉(zhuǎn)，達(dá)到高效率。第二就是業(yè)務(wù)的透明度，什么是信息化？我記得年初的時(shí)候山東有一個(gè)市長談電子政務(wù)的時(shí)候，他說什么叫信息化？就是耳聰目明。就是要有千眼和順風(fēng)耳。數(shù)據(jù)要真實(shí)，而是說我們數(shù)據(jù)不真實(shí)，而是說你們可能時(shí)效性過了。我們以前可能是局部小企業(yè)基礎(chǔ)上管理一個(gè)大企業(yè)，只要信息透明，如果信息不透明肯定做不到這一點(diǎn)。只有信息透明之后，我們才能實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的控制和監(jiān)督。包括事先、事中、事后。我們流程是固化的，不能隨便改。很多人反駁我們這種觀點(diǎn)，我們一直堅(jiān)持我們這種觀點(diǎn)是對的。為什么？我舉一個(gè)例子，有一句話說：管理的靈活是一種藝術(shù)，但流程的靈活就是災(zāi)難。你一個(gè)老板看到財(cái)務(wù)報(bào)表，你發(fā)現(xiàn)有問題，你一直可以下挖下去。不是以前你看到問題打電話問財(cái)務(wù)部說這到底是什么原因？多兩天財(cái)務(wù)會(huì)三天給你送一個(gè)報(bào)表，然后發(fā)現(xiàn)又一個(gè)問題是采購部出現(xiàn)的，然后打電話到采購，又過了三天給你送來一個(gè)報(bào)表。根本沒有實(shí)際的作用。但透明之后就不用這樣了。另外一點(diǎn)有了這個(gè)流程你可以有一個(gè)廣度上的業(yè)務(wù)透明度，什么叫廣度？我相信每一個(gè)部門都愿意把事情做好，就像機(jī)務(wù)部門一樣，一個(gè)備件沒有了，是機(jī)務(wù)部門的責(zé)任還是采購部門的責(zé)任？我說誰的責(zé)任都不是。這就是沒有溝通好的原因。有很多檢查或者說處理也好，都是列在系統(tǒng)里面了，每個(gè)人都清楚別人在干什么，每一個(gè)人都可以知道怎么幫助別人。
第三點(diǎn)就是計(jì)算功能，IBM也好、HP也好都有非常好的硬件。計(jì)算功能意味著我們中層干部用以前不可能的手段管理目前的業(yè)務(wù)。對于我們航空系統(tǒng)來說，我們可能有一個(gè)預(yù)訂系統(tǒng)、離港系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)等等系統(tǒng)，這些系統(tǒng)之間是需要溝通的，只有統(tǒng)一起來才能掌握企業(yè)資源，去保護(hù)利益不受侵犯。或者花比較少的成本服務(wù)于他。如果沒有把這個(gè)系統(tǒng)整合起來運(yùn)用信息化的手段是不可能運(yùn)作好的。然后你才能進(jìn)行真正市場活動(dòng)的計(jì)劃。再舉一個(gè)例子，我們說，現(xiàn)在國外航空企業(yè)財(cái)務(wù)部門職責(zé)已經(jīng)發(fā)生了變化，但國內(nèi)就不行。為什么呢？因?yàn)橛泻芏鄶?shù)據(jù)必須要重復(fù)的輸入，但國外是一次錄入的。哪里發(fā)生，哪里負(fù)責(zé)，哪里錄入，這樣你才能做集成的管理。信息化里面就要把信息匯集起來，相當(dāng)于大米一樣，作出向噴噴的飯出來。第四功能就是最佳功能實(shí)現(xiàn)。中石化給我們舉了一個(gè)非常好的例子，加油站。管理流程什么都是一模一樣的，哪一個(gè)地方改變之后，他可以把流程的改變傳給每一個(gè)加油站。可能我們某一些管理方法提高，但某一些方面提高之后，能否快速的應(yīng)用進(jìn)去呢？可以是可以，但難度非常的大。在國外ERP系統(tǒng)，我們叫拷貝的方式馬上在公司開展。首先要保證我這個(gè)東西是好的，SAP有一個(gè)優(yōu)勢，如果各位眼睛比較好的話，會(huì)看到底下有一行字。500強(qiáng)企業(yè)80%在用SAP。這是信息化里面我認(rèn)為非常重要的一點(diǎn)。第五點(diǎn)是價(jià)值的創(chuàng)造。信息化永遠(yuǎn)只是一個(gè)工具，只有應(yīng)用起來，信息化才能有作用。即使SAP我們也擺脫不了。當(dāng)我有很多數(shù)據(jù)之后，我就可以加工了，我有各種各樣的管理系統(tǒng)，通過管理系統(tǒng)的來回的批對提取我們來用各種各樣的報(bào)表體現(xiàn)出來，幫助領(lǐng)導(dǎo)人，讓領(lǐng)導(dǎo)人能夠更快捷的提取信息。通過這個(gè)你可以非常迅速的得到你以前難得到的信息。領(lǐng)導(dǎo)人可以通過KPI關(guān)鍵指標(biāo)，找出提高的可能性，然后推行下去。我們以前講宏偉計(jì)劃無法進(jìn)行執(zhí)行，為什么？就是因?yàn)闊o法往下滲透。再一點(diǎn)，我比較喜歡軍事，現(xiàn)在打游戲也能夠提高技術(shù)。企業(yè)戰(zhàn)略管理是什么含義？當(dāng)你所有的數(shù)據(jù)都是可用的時(shí)候，是實(shí)時(shí)的時(shí)候意味著什么？意味著你的領(lǐng)導(dǎo)人可以虛擬的運(yùn)營這個(gè)企業(yè)，你可以仿真一下。把一些戰(zhàn)略目標(biāo)放在里面試一下，這個(gè)效益是很大的。但這個(gè)效益的體現(xiàn)要在你非常完善的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上。時(shí)間的限制不能談很多，信息化催化管理的變化不是虛的，是實(shí)實(shí)在在的東西。
這個(gè)時(shí)候我就要回到我現(xiàn)有的東西，SAP用什么東西滿足它呢？SAP民航業(yè)的解決方案我們包含了制造，像空中客車。包含了航空維修、運(yùn)營(三個(gè)層面)。你就算不買SAP，你也可以從SAP計(jì)算圖里面得到一些啟發(fā)。意味著一個(gè)企業(yè)在管理流程的時(shí)候怎么組織它，對企業(yè)的管理分成了幾大類。這里面我們分業(yè)務(wù)支持、航空運(yùn)營、機(jī)場維修等等。可能航空運(yùn)營僅僅是這幾個(gè)方面比較感興趣，那么會(huì)把它勾勒出去。航空運(yùn)營里面每一個(gè)子項(xiàng)都會(huì)有具體的指標(biāo)，告訴你具體的業(yè)務(wù)怎么做。劣勢SAP沒有所有的滿足。航空市場大概企業(yè)管理需要這些方面的需求，這個(gè)需求每年更新一次，是免費(fèi)贈(zèng)送的。作為一個(gè)規(guī)劃等一下我會(huì)演示一個(gè)。你可以把它作為規(guī)劃的工具。比如多維度的分析，我昨天飛過來的時(shí)候，我問空中小姐有最好上座率是多少？他說80%是最好的。SAP有這樣一個(gè)體系可以幫你們算這個(gè)東西。使你企業(yè)里面形成B環(huán)的系統(tǒng)。航空維修主要是基地的維修和外場的維修。這是一個(gè)場地維修的計(jì)劃，從航班起降時(shí)定下來之后，可能提前七天就做計(jì)劃，一開始的計(jì)劃是初計(jì)劃，然后逐漸的改進(jìn)，然后達(dá)到完整的方案。SAP不斷完善自己的管理理念，我們目前做一個(gè)新的東西，就是員工的進(jìn)港調(diào)班資源。還有機(jī)場生命周期的管理、空間的管理、機(jī)場的管理，還包括我怎么租地給國航、北航，是怎么租給你呢？租金怎么算啊？等等都可以運(yùn)用SAP。設(shè)備設(shè)施的生命周期的管理、開發(fā)項(xiàng)目的管理、采購和投標(biāo)管理。
我來小結(jié)一下，民航業(yè)到底怎么走，我們也不太清楚，變數(shù)太多。就像美國專家講的一樣，三個(gè)里面有兩個(gè)失敗的，他有一個(gè)沒談就是大勢的情況。中國現(xiàn)在大勢非常好。我寫過一本書《水一樣的信息化》我認(rèn)為水和自然可貼切的表達(dá)企業(yè)的問題。你到九寨溝之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)非常漂亮，因?yàn)橛兴Ｕ嬲鲂畔⒒翘ぱo痕的。信息化就像水一樣，滲透到企業(yè)每一個(gè)方面，不光是ERP的軟件，是每一個(gè)部門擁有這個(gè)系統(tǒng)，最后的功勞應(yīng)該算到業(yè)務(wù)部門里面去。我認(rèn)為這個(gè)圖我是非常喜歡，也是我自己做的。第二點(diǎn)，比爾蓋茨80年代是質(zhì)量，90年代是重組，2000年是速度，但對中國不使用，我們應(yīng)該是三個(gè)一塊。作信息化一定要有一個(gè)方向，如果沒有方向的話，大踏步的前行是會(huì)落后了。我感覺SAP方向方面還是比較對的。我們一定要量體裁衣，意味著我們要看企業(yè)的狀態(tài)，包括它的組織方式和現(xiàn)狀、行業(yè)的特點(diǎn)、難度、要求的特點(diǎn)，還包括中國國情的問題等等。總體原則是以業(yè)務(wù)為中心，不是以概念為中心。另外要高瞻遠(yuǎn)矚。下面我就不一一闡述了，如果大家愿意我非常愿意到你們公司去講解。非常感謝在座的各位給我這個(gè)時(shí)間闡述了SAP在信息化里面的理念和我們的一些想法，我相信這是非常好的雪山，希望將來在座的各位允許SAP跟你們一起攀登高峰。非常感謝，謝謝大家！
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