|
主持人：大家下午好。(下午的主持人是民航信息化領導小組成員、民航航空安全技術中心副主任：趙志昌)
主持人：各位領導，各位來賓、女士們、先生們下午好！
第四屆民航信息化論壇演講繼續進行，今天下午我們安排了五個專題演講，首先我們
請出中國惠普有限公司企業系統集團高級業務發展經理陳建國先生，給各位介紹《服務于航空業的惠普不間斷信息系統解決方案》
陳建國：各位女士們、先生們、各位領導大家好！首先我代表惠普公司對第四屆民航信息化發展論壇勝利召開。我是惠普公司負責行業的在體系結構方面發展的經理，在這方面我今天的題目主要是講惠普的Nonstop體系結構對民航企業里面怎么去建立它的信息平臺，以及我們有什么信息平臺幫助民航的發展。在演講之前有兩張片子讓大家明確的知道惠普公司當前和之前做的事情。針對目標市場提供我們解決方案，另外使用我們目前在惠普公司在業界認為惠普公司最有意義的計算技術。大家都知道我們有一個80和20的準則。我們是針對業界在采用信息平臺只是20%的用戶群，今天這20%的用戶群我們選擇也是非常清楚的，最早期就是在金融業。這是我們最早的用戶群。我們知道股票和商品的交易也是非常重要的。第三，我們也看到隨著電信業的發展，電信業也在使用。第四，我們也看到一些制造業也需要這樣一些方案。所以Nonstop針對客戶全是這樣一類，我們不只是針對所謂的用戶群，也關注生活的用戶群。也就是每一個人息息相關的企業，我們也在提供非常好的結構和方案。首先我們看醫療、衛生方面。我們有大量醫療保健和藥物的管理等等，都是跟人們生活息息相關的行業。另外我們也看到民航、旅游業、休閑業也是跟人們息息相關的行業。后面我們會講到它的重要性，另外也包括政府方面的，比如911應急的，國防的一些工作。還有一些大型倉儲等等，都是跟人們生活息息相關的。講到這兒我們Nonstop結構為什么選擇20%？這張片子會讓大家了解Nonstop是在不斷的壯大。早在28年之前，就預料到了關鍵業務的發展，在這張圖上我們可以看到，人們發現應用級的解決方案有越來越高的要求，就是適用性。他是圍繞客戶的運作經濟影響，會影響經濟發展的客戶。在這里舉一個例子，早期我們發工資，最早是財務的應用。當時感覺無所謂，今天機器當了無所謂，今天發不了工資，明天發也可以。如果把發工資的概念想到了我們現在是在證券交易，說我今天不證券交易，明天來交易的話，那就麻煩了。慢慢我們也會看到，在民航業的定票系統，今天可能定不到票，可以手工操作，但現在這個時代已經不允許這樣了。是24×7的服務。一天的機器停掉了，我的損失就會很大，不找我這個企業，他就會找其他的企業。有這個圖形之后，有一家公司做了一個調查，說如果我們信息停機之后，我們就會損失營業收入，損失多少呢？在財務這塊損失是巨大的。所以他要投資，很大的信息平臺。今天我們也可以看到，在我們民航的訂票系統當中，我們會知道一年里面如果我們不去考慮停機的狀態，每個小時損失是10.8萬。實際上從整個調查當中應用是從1000塊錢到2.7萬塊錢。不同的企業根據它業務的情況會選擇不同的狀況。有了這個調查我們還不是損失掉營業額，光損失掉營業額，大家會覺得今天不行我還要更好提高信息平臺的能力。我們還會看到更大一個事件出現。我們本身企業的生產力也大大降低了。我們也可以看到很多企業是上市公司，因此在金融的體系里面，在資金運作的體系里面也要遭受非常大的損失。我們也可以看到在右邊，我們企業的品牌、企業的形象也會遭到損失，我們也會看到影響員工的士氣，內部的結構如何調整等等這些損失是巨大的。如何選擇好一個信息的平臺，對于我們每一個企業來講都是非常關鍵的。
高可用性投資的效果
我們選擇好了平臺，從99.9%—99.999%，假定我從99.9%，提到99.99%的時候，加入一小時是10萬美金，如果應用故障產生，一年里面我們經濟效益就會產生78.84萬美金。這僅僅是就硬件的信息平臺選擇。這也是斯坦利所提供的。全球企業的三分之一是采用每周七天，每天24小時運行的。到未來2010年之前，我們可以看到這個數字將增長到60%，也就是說有60%的企業會采用24×7的運營模式。都是依賴于企業對不同用戶群和應用決定的。今天我們可以看到，真正選擇9，很多都講自己是五個9，所有人講的9都是針對硬件本身而言的。我們認為要100%針對應用來談。只有針對應用來談9才是真正有意義。
遞增的高可用性
我們可以看到，基于WindowsNT的環境應用級的可用性只能達到99.2%，每年損失小時是69.9不去工作和開展業務。目前商品話的NENLIS是99.6%，就是每年損失時間有30。而集群系統是99.8%，每年損失時間17.5。單臺主機是99.9%，每年損失時間是8.7。所以還是有賴于最高級的系統，這是最重要的。
實際上真正實時性的企業解決方案需要總是運行的IT的信息平臺，信息平臺要總是運行。這是有賴于企業有這樣幾個條件，使他必須這樣考慮。第一就是在線現在全天候的服務。第二全球化，我們知道北美是白天，我們是晚上，既是我們是晚上，但北美是白天，所以也不能停。第二供應鏈集成，也需要我們不能停。另外就是統一管理分散的IT網絡。其實就是24×7的應用。根據調查報告我們很清楚的看到，在不到10年的發展24×7個應用迅速的發展。到2000年我們已經達到了60%。都要考慮用24×7個環境。這是非常重要的理念。因此我們在高可用性的基礎上我們就提出了連續可用性。
連續可用性
它不僅僅解決服務器里面以外的事故。當人們在講自己有幾個九的時候，都說我的硬件可以避免多少多少當機。在那些硬件認為可以避免停機，但是他有大量計劃的停機。我們為最終用戶是24×7起碼的應用可用性。第二，要考慮所有的故障，而且要把它降為零。第二還有計劃內的停機，很多機器白天工作，我晚上可以讓他計劃內的停機，我要維護他，要備份數據，我要升級，我要加一個CPU進去，我要加很多很多東西，或者更換一個操作系統等等。這時候商家告訴你必須停下來進行管理。這也是我們所要考慮的。第三就是即使哪怕你是計劃內的也好，以外的也好，你恢復的時間是不是最短的，如何去恢復它？這是必須要考慮的問題。要作出這樣的考慮，因此就要承諾對開發、服務、第三方應用，它是不是連續可用性，能配合連續可用性，這是非常關鍵的工作。Nonstop是完全把重點放在了首先是避免故障，第二就是快速的恢復，重新的配制和無間斷的軟件更換。
高可用、連續可用性和零延遲企業(ZLE)
可以讓用戶處于100%不停機狀態，一定是連續可用性的前提。使全企業單一引向的數據存儲，我們也叫他ZLE的存儲，可以跟應用完全結合在一起，可以實時的信息采集、存儲和分析。可以實時的決策，并且非常快速的行動。ZLE最簡單的概念實時性的企業一定要用ZLE。什么叫ZLE？我們拿國際上最權威的研究ZLE人士，“是在企業范圍內，實時發生最新的信息，允許企業快速對他作出反映，最大限度提高企業的最大優勢”。我們ZLE發明人對ZLE提出非常有意義的目標，就是瞬間了解和實時相應企業各處發生的事件。惠普公司不僅僅是ZLE的倡導者，也是忠誠支持者。我們講中間件、第三方應用等等真正用到客戶那里去了。
最嚴重的IT挑戰，ZLE解決方案如何克服它們
ZLE真正能夠解決就是目前IT所面臨最大挑戰的問題。第一問題就是現在的系統不能跟新系統有效的溝通在一起。我是五年前的機器，我發現新的IT日新月異，不斷有新技術，怎么跟新技術聯系起來，有了ZLE就可以把集成的數據存儲到數據緩沖當中，就是ZLE的數據存儲。就可以使整個企業將各種應用整合在一起。第二個挑戰各部門都有獨立的系統，不能以其他的企業共享信息。在一個企業當中各個部門都是(信息)孤島。我們可以通過ZLE存儲把它們聯系在一起，使這些(信息)孤島連接起來。本身提高了信息的價值，可以提供更好的支持決策。就可以達到整個系統的共享了。第三就是讀取客戶，如果業務合并在一起的時候，這個很昂貴，也很慢，不能快速的反映。這樣有價值的信息就不能夠得到充分的應用。有了ZLE我們就可以把所有交易發生時，可以把它們插入以客戶為中心的ZLE數據存儲中，人們就可以運用完整交易歷史生成個性化的產品，探測可疑的交易。實際上我們在民航的訂票系統就應該采用這樣的方式。第四挑戰就是每個人要等待交易和數據處理完之后，才能將客戶產品進行全盤的決策。這種狀態在目前來講也是不允許的，可能早在一起沒關系，我計算機就這個速度，但這樣響應是遠遠不夠的，ZLE可以幫助企業連續、快速修改ZLE數據存儲，來代替處理方式的修改。因此以客戶有關的事件狀態變化就可以供整個企業所有的應用來使用。這是非常重要的ZLE提出目前的四大挑戰。
最高可伸縮性
講完了ZLE，大家就會知道惠普的Nonstop可以將信息共享，快速的反映。但有一個問題，如果當我買你這個設備之后，是否就綁在你那兒了，要不斷的上你那兒換新產品？不對。我們Nonstop是在線和靈活的增長。他伸縮性是目前平臺最好的方式。不要停機的狀態下，只要增加另外一個機器，一個跟前面一樣的機器，搭積木式的加起來就可以了。模塊的物理增長也可以保證客戶按需所求。我今天要買什么機器，就可以買什么機器。當機器很大的時候，我還可以將整個大機器拆分成若干個小的，像積木式的體系就是Nonstop最好的體系。大家會問了，加了之后會不會是到了一定的數就不能走了？我們最高可伸縮性是線性增長。我們可以從一個處理器，發展到4080個處理器。隨著你的擴容，你擴容的時候你會發現他可以擴大100個TB。在事物處理管理方面也是線性的增長，網絡的連接也是一樣。更重要我今天會講到，我們不只是自己在談，很多是基于基準測試和客戶應用來實施的。美國在線在97年之前沒有采用Nonstop，當用戶數增加的時候，他速度非常非常慢。97年考慮到用什么平臺幫助他們呢？后來發現Nonstop結構。今天我們看到了，已經發展了1200個處理器了，他們會感覺到隨著用戶的增加，發現處理用戶響應時間非常非常快。
Nonstop體系結構
它是開放性的體系結構。它跟通常、標準的服務器都是具有一樣功用的接口和開放環境。不同的是在開發環境包核里面，有它獨特的，將操作系統、硬件、中間件等等非常重要的計算機的技術融入在一個。完全是透明的。基于這種情況下，我們會看到，既是開放，又具有高可用性。傳統的服務器對單個來講具有很好的設計，但講他們連接起來一定有他們的局限性。因此我們看到，有了這樣體系結構完全可以具有零延遲的環境。
尋常的標準不尋常的優勢
開放到什么程度呢？我們有尋常的標準。可以將應用的繼承，以前使用的硬件和軟件的優點可以繼承這個特點。所有的變成人員完全不需要重新學習，就可以提高他的應用的拓展能力。我們也可以看到，目前最流行的像C＋＋等非常重要標準的都在這上面得到支持。
最低總擁有成本
你們價格是不是太貴？我們引用一個報告，它就是講總擁有成本就是TCO，就是業界最全面的TCO報告。覆蓋是TCO應用的方方面面，評測是最實實在在的應用，全球性的研究，每個平臺都有30家客戶進行調查。調查結果是惠普公司Nonstop比SUN和IBM總擁有成本要好的多。因為我們有兩個非常重要的競爭優勢，第一個我們是真正的確實在運行當中沒有所謂的以外事故，也沒有盡量很少很少盡量趨于零。這個結構非常的好管理，根本不需要更多的人管理。我們講到美國在線，盡管他有1200個CPU，但我們管理的人數是他們的三分之一還少。
在前面我們簡單講到了Nonstop體系結構的情況，我相信在座的來賓會有一個初步的印象。我下面想花一點兒時間講一講，惠普公司在航空旅游方面的情況。
安全與防詐
基于Nonstop系統，我們做了安全與防詐，可以編制非常好的信息管理系統，透過了國際航空協會，由國際航空協會發放給所有航空公司，來管理有多少乘客，機票的狀況，是否有欺詐的行為？它的連接方式是來自這樣一個協會，就是國際的電信航空協會，這個協會將所有的應用公布給了全世界所有的航空公司。
航空管理
第二應用就是航空管理。運行管理、貨運管理、地勤管理、市場體系的管理、以及維修工程的管理。這個我們也很清楚。我們在富蘭克林得到了很好的應用。同時我們也很清楚，在地勤管理方面，也得到了很好的應用。在航空貨運和協作系統當中，我們也得到了很好的應用，比如大家知道了英國西斯洛都得了很好的應用，Internet訪問、貨物跟蹤、客戶的數據庫、電子異地等等。同時我還講到了全世界幾大快遞公司，完全采用了Nonstop。比如聯邦快遞、CSL包括日本幾家快遞也都采用這個技術。這里我要提到我們一個客戶，就是Tradevision，我們透過他們轉給了很多航空公司和機場，在這里他完全是通過全球連接航線定期、運輸的供應，以及送貨和發貨，進行了航空貨運和協作系統的應用。還有一家就是Sabre是全球分銷的一個合作伙伴，它講了過去那些陳舊的產品如何轉到新的環境當中去，是他重要的挑戰。第二就是如何增加它企業級和他訂票數據共享的問題。因為他大量的新應用也在增長，第三我們也可以看到，他現在要處理巨大的、復雜的在線交易。經過它的想法做了很多比較之后，在兩年辦之后選擇了Nonstop結構。目前在它的系統當中已經達到了240個處理器，未來要翻倍的。這是非常重要的，我也特想把它們全球CMO(市場運營官)，如果你想要提供典型的服務給你用戶，你為了滿足用戶所有期待，你就必須將你新技術的模式轉移向Nonstop信息平臺當中來。Sabre已經達到了關鍵的里程碑，他們已經把他們解決方案移到了開放的平臺。這就是Sabre得到了一個非常重要的結論。我今天給大家報告就這些，我知道大家可能有很多問題需要跟我們探討，你可以找韓志敏先生。我們手里面有很多的資源，可以為中國民航做更大、更好的服務。謝謝大家！
| 
新浪精彩短信
