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外高橋昨日公告稱,公司決定出資8500萬元,成立上海外高橋國際物流發展公司。
上市公司進軍物流業,在這兩年層出不窮,算得上是一個投資熱點,證券市場上甚至還出現了以物流冠名的上市公司
(如渤海物流)。盡管如此,外高橋向物流業轉型,還是有三大看點能吸引投資者的"眼球"。
第一,外高橋近期對公司主業進行了大調整,將由原先的地產開發為主轉變為以現代物流業為主,形成集房地產、現
代物流、醫藥醫療、酒店服務業為一體的多元化業務格局。細心的投資者可以發現,外高橋今年4月就發布公告稱,公司決定
投資人民幣6400萬元參股上海外高橋物流中心有限責任公司。由此看來,外高橋向物流業轉型的力度和決心不可謂不大。
第二,外高橋向物流業轉型究竟有沒有優勢?根據上海市"十五"發展規劃,物流業將得到大力支持,外高橋保稅區
將建設產業鏈完整、輻射面廣的現代化國際物流基地。外高橋公司大力發展現代物流業,無疑占據了天時地利。其次,從其自
身條件來看,外高橋發展物流業可以保稅區為依托,通過對貨運代理、進出口貿易、倉儲配送、信息平臺的收購和整合,形成
相對完整的物流產業鏈。
第三,外高橋如何度過主業的"青黃不接"?不可否認,現代物流是一座剛剛開發的"金礦",其市場增長速度每年
約為30%,前景頗為看好。然而,外高橋近來業績的滑坡同樣考驗公司管理層的智慧和投資者的信心。從報表上可以發現,
因受到保稅區土地資源的減少和我國加入世貿對保稅區優勢的削弱,公司業績自近兩年一直呈微利狀態,今年三季度甚至還出
現了虧損。可以說,如何度過主業的"青黃不接",可能直接關系到公司產業轉型的成敗。同時,從第三季度報告上可以看出
,外高橋對證券市場相當青睞,公司今年底到期的委托理財金額高達1.6億元,委托對象為兩家投資公司,約定的固定收益
皆在10%左右。在今年下半年如此的行情下,外高橋能否安全收回資金并實現預期利潤,投資者還真得留神看看。
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