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-張鮮堂
首都，是一個國家的首要之都，是每個國民心之所依，神之所往的圣都。從中華人民共和國定都北京的那天起，《我愛北京天安門》就成為我們的“首都之歌”。對外地人來說，能來北京看一看，那是兒時就有的夢。
然而，當每個外地人真的來到北京時，除了感受到她的博大氣勢外，總有一些事情讓人倍感不便與不平。比如，當你尿緊的時候，不知道廁所在哪兒，好不容易在一個充滿歷史滄桑感的胡同里找到一個廁所，門口卻立著一塊牌子“外地人禁入”,讓人以為回到了解放前的洋人租界。真不知道兩眼一摸黑的外地民工該到哪里上廁所？接下來你就會聽到公交車上乘務員的呵斥，商場里服務員的蔑視，還有社區(qū)里帶紅袖箍大媽的盤問和盯梢。這還不算什么，忍一忍也就過去了。更讓人難受的是，人還立足未穩(wěn)，若趕上查暫住證，你連心愛的天安門是啥樣子都沒來得及看一眼就可能被攆出首都。更不要說找工作的歧視，孩子上學的歧視等等，至于想把戶口落在北京那更是沒門，這比申請華盛頓綠卡還要難。
為什么？因為這是首都，是祖國的心臟，若都要往心臟擠，還怎么得了。這不僅是不少擁有北京身份證的人的心態(tài)，也是這座城市管理者的心態(tài)。正是這種心態(tài)的頑固作用，使得很多在外地早已放開的事情，在北京不能放，在別的城市解禁的政策在北京不能動，比如人口密度不亞于北京的上海今年7月1日經(jīng)市民討論后決定允許電動自行車上路，而同樣在這天，北京卻對其嚴厲整頓，不顧專家和大多數(shù)市民的反對出臺限制性政策。再比如，不少大城市包括上海關(guān)于戶籍制度的改革已進入如火如荼的夏季，而北京卻仍在冰凍三尺的臘月，看不到有多少解凍的跡象。就連外地人想在北京考個汽車駕照都必須辦有一年以上的暫住證才讓考，而上海卻開始辦開了國際駕照。還有那天價的商品房和老是稀缺的經(jīng)濟適用房，以及不少限制外地產(chǎn)品外地產(chǎn)業(yè)進入的不合理政策。在北京，隨處可見店大欺客，城大欺人的現(xiàn)象。這種早不應該有的“皇民”心態(tài)、“八旗”做派時不時就想發(fā)作，欺負不了本地人就欺負外地人，總怕別人看不出他是北京人。
應該說二十年的改革開放，北京的變化是巨大的，城市競爭力一直居于全國之首。但在服務行業(yè)改革的力度上總顯得有些不夠，甚至很滯后，計劃的色彩還相當濃。比如不少城市出租車行業(yè)已實行了市場化改革，而在北京卻仍是高度的壟斷。早先一直沒整明白北京為什么在國產(chǎn)汽車接近飽和的情況下非要上馬自己的汽車廠，最近才聽說主要是沖著出租車換車來的，有這樣大個官辦市場，何愁銷路。
作為全國客流量最大的城市，原以為北京的出租司機很好掙錢，看了本報記者的調(diào)查，才知道他們比駱駝祥子強不了多少，甚至比駱駝祥子還要慘。一個誰都能看明白的政策黑洞，卻沒有哪個管理者愿意和敢于去修補一下。出租司機董昕跑了四年，沒有誰把他當回事，北京市高院甚至在1999年專門出臺381號文件不預受理此類案件。僅管去年廢止了那個莫名其妙的文件，但董昕再也沒有精力和財力打這場官司了。因為他根本不敢停止跑車，那把以“份錢”命名的匕首隨時插在他的后背。還有那惡魔般的出租車公司隨便找個理由就能剝奪他當駱駝祥子的權(quán)利。如果出租車行業(yè)不進行市場化改革，待明年換車時，又該有多少司機倒霉了。我們無法想象，這樣的事就發(fā)生在我們的首要之都。
我理解，首都應該是首善之都，是一切文明的集大成者，是一個國家所有城市的領(lǐng)跑者。它一切的一切都應該走到前頭，并作出表率。它的政策應該比別的城市更開明，它的管理應該比別的城市更精到，它的市民應該比別的城市更寬容，所謂王者風范，君子之德，人文充溢，有容乃大才是構(gòu)成一個首都的核心所在。
看看人家麥當勞在北京是怎么做的，針對不讓外地民工上廁所的問題，其專門發(fā)布廣告，“麥當勞的廁所向所有的人開放，即使你不打算用餐，只要想上廁所，就找麥當勞”。這是怎樣的一種胸懷，怎樣的一種文明呢？
再過5年，北京就要開奧運會了，我們不希望外國人看到廁所的那塊中國人歧視中國人的牌子，更不希望我們的出租司機開著個破車強作幸福狀拉著老外奔命地跑。我們希望首都的出租司機面帶著燦爛的微笑，展示出文明之都的從容來。祝的哥的姐們一路好運，祝偉大的首都更加美好！
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