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 在草原上的蒙古人看來(lái)，飛機(jī)像他們心目中的神鷹
1953年1月
2日,“中央人民政府人民革命軍事委員會(huì)民用航空局”之印正式啟用。
3日,民航局副局長(zhǎng)王鳳梧兼任人事處處長(zhǎng)；聶斌出任局場(chǎng)站處副處長(zhǎng)。
12日,總政治部令：由王鳳梧、王功貴、沈圖、段前俊、葛振亞、高樹(shù)青、王福順、郝鴻恩、吳治亞9人組成民航局黨的紀(jì)律檢查委員會(huì)，王鳳梧為書(shū)記，王功貴為副書(shū)記。
13日,王功貴出任民航局政治部主任。
1953年2月
1日,迪化航線管理處更名為蘭州—阿拉木圖航線管理處。
19日,空軍指揮員訓(xùn)練班在北京南苑機(jī)場(chǎng)成立。
21日,海軍航空兵第1師、3師分別在寧波、膠縣機(jī)場(chǎng)成立。
28日,將軍委民航二航校改組為民航局天津政治學(xué)習(xí)大隊(duì)。
本月，民航西南區(qū)臺(tái)于上年10月成立后，至此已制定《電信業(yè)務(wù)管理暫行辦法》和《通信規(guī)則以及設(shè)備維護(hù)檢修制度》，確立“集中領(lǐng)導(dǎo)、分區(qū)管理”之體制。
1953年3月
3日,民航局局長(zhǎng)朱輝照通令宣布南寧、湛江、海口三航空站正式成立，隸屬中南民航管理處建制。
20日,空軍第五軍軍部在濰坊成立。
本月，李明久出任沈陽(yáng)航空港副港長(zhǎng)。
1953年4月
1日,吳西鋒出任民航華東管理處副政治委員。
27日,美國(guó)方面聲稱(chēng)，提供米格飛機(jī)的社會(huì)主義國(guó)家飛行員去美國(guó)可以得到5萬(wàn)美元，并可到美國(guó)“政治避難”。
1953年5月
5日,中國(guó)人民航空公司開(kāi)辟3條由北京始發(fā)的航線：北京—開(kāi)封—宜昌—重慶航線，每周飛行1班；北京—西安—重慶航線，每周飛行3班；北京—太原—西安—重慶航線，每周3班。
10日,美國(guó)空軍再次侵襲中國(guó)東北。
12日,人民航空公司與林業(yè)部森林調(diào)查設(shè)計(jì)局簽訂《關(guān)于1953年夏季森林航測(cè)協(xié)議》。
21日,中央軍委令，原中國(guó)人民航空公司副經(jīng)理李平任民航局第二副局長(zhǎng)兼商務(wù)處處長(zhǎng)；原民航局辦公室主任陳瑞光任民航局第三副局長(zhǎng)兼辦公室主任。
23日,中央軍委令，民航局副局長(zhǎng)王鳳梧兼任局政治部主任，王功貴離職休養(yǎng)。
本月，臺(tái)灣當(dāng)局傘兵總隊(duì)遷駐龍?zhí)叮姆Q(chēng)游擊傘兵總隊(duì)。
1953年6月
本月，民航華東管理處先后與華東空軍司令部、防空司令部聯(lián)系，以解決民航之航行問(wèn)題，如飛行高度、航線規(guī)定、空中走廊、上海市飛行禁區(qū)等問(wèn)題。
本月，中國(guó)人民航空公司撤銷(xiāo)后，重慶航站又調(diào)整機(jī)構(gòu)，設(shè)養(yǎng)護(hù)組、航務(wù)段、收?qǐng)?bào)臺(tái)、電機(jī)組、場(chǎng)務(wù)股、值機(jī)組等機(jī)構(gòu)。
1953年7月
22日,葛振亞就任民航局人事處處長(zhǎng)，王建功任航行處處長(zhǎng)，段前俊任電訊處處長(zhǎng)，辛影任航行處第二副處長(zhǎng)。
1953年8月
1日,氣象部門(mén)從軍隊(duì)建制轉(zhuǎn)為地方建制，為民航服務(wù)的氣象臺(tái)(站)也隨之交給地方氣象部門(mén)管理。
4日,中央軍委任命蘇林為民航局政治部主任。
1953年9月
1日,軍委民航局上海站氣象觀測(cè)哨建立并開(kāi)始工作。
1953年10月
6日,軍委民航局與地質(zhì)部簽訂《關(guān)于使用飛機(jī)試驗(yàn)航空測(cè)磁儀測(cè)礦的協(xié)議》。
本月，鄭州導(dǎo)航點(diǎn)移交民航北京管理處天津航空站代管，鄭州導(dǎo)航點(diǎn)同時(shí)遷往開(kāi)封，成立開(kāi)封航空站，首任站長(zhǎng)為射言，共9名員工。
本月，民航局派航空農(nóng)林隊(duì)的飛機(jī)以敦化機(jī)場(chǎng)為飛行基地，執(zhí)行長(zhǎng)白山林區(qū)的航空護(hù)林任務(wù)，這是中華人民共和國(guó)成立后吉林省境內(nèi)最早的通航飛行。
1953年11月
本月，氣象觀測(cè)所改為民航氣象工作組，隸屬關(guān)系未變。工作人員增加至6人，其中預(yù)報(bào)員1人，觀測(cè)員5人。
本月，廣東民航年初以來(lái)已發(fā)運(yùn)旅客393人次。
1953年12月
7日,民航局發(fā)出通報(bào)，表彰和獎(jiǎng)勵(lì)林立仁等研制成功“高頻定向儀”。
18日,臺(tái)灣當(dāng)局“空軍”飛行員陶開(kāi)府等駕機(jī)返回大陸。
本年，西南地區(qū)航班有所增加，飛機(jī)的維修任務(wù)亦相應(yīng)增加。全年共檢修各種飛機(jī)449架次，1級(jí)檢修22架次，2級(jí)檢修4架次，調(diào)換C-47型發(fā)動(dòng)機(jī)11臺(tái)，拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)，試飛檢修15架次。
本年，北京飛機(jī)維修隊(duì)用16萬(wàn)元購(gòu)置機(jī)床設(shè)備，并自行研制儀表試驗(yàn)車(chē)、壓力試驗(yàn)臺(tái)等30余種急需設(shè)備。
本年，民航華東管理處全年發(fā)運(yùn)旅客611次，貨郵20.8萬(wàn)千克，發(fā)運(yùn)收入24.64萬(wàn)元。
本年，民航北京管理處沈陽(yáng)旅客發(fā)運(yùn)量為961人；貨郵發(fā)運(yùn)量為20.4萬(wàn)千克，發(fā)運(yùn)收入為19.3萬(wàn)元。在旅客成分中，除少量外賓外，大部分是黨、政、軍機(jī)關(guān)干部和出國(guó)人員。
本年，中蘇民航公司運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量比1952年增長(zhǎng)了35.8%。
本年，中國(guó)進(jìn)入第一個(gè)五年計(jì)劃時(shí)期，民航運(yùn)輸業(yè)正式被納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃管理軌道。
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