|
新華網南寧11月21日電
新華社記者杜新李嘉
一座雄偉的大橋連接起了中越邊境的中國水口口岸和越南的馱隆口岸。記者在這里看到，大橋仿佛就是一個繁忙的貨
運通道：一輛輛滿載著青島蘋果和東北土豆的汽車排著長隊
走出中國國門，而一輛輛滿載錳礦和鐵礦的汽車也長龍似地涌進中
國境內。
擁有1020公里邊境線的廣西，去年與越南的進出口貿易額接近4億美元，而分布在廣西邊境上的友誼關、水口、
東興等11個口岸，已經成為中國通往越南乃至東南亞最重要的陸路交通通道。“與中國這些口岸相對的地方，越南也設立了
對等的口岸。它們就像一個個‘橋頭堡’，是中國和東南亞國家商家的必爭之地。”廣西憑祥市市委書記盧萬兵說。
連續幾年貿易額占全國對越貿易總額20%以上的憑祥市友誼關，是我國最大的摩托車出口口岸。去年從這里出口的
國產摩托車達170多萬輛，占全國摩托車出口量的90%以上。這些主要產自重慶的摩托車，沿著西南出海大通道，經由憑
祥鐵路或公路運往東南亞地區。
“中國商家的動作快，越南商家的反應也同樣迅速。”南寧地區經貿局副局長李元和說。據介紹，與廣西毗鄰的越南
高平省具有豐富的礦產資源，近年來越南每年通過水口口岸進入中國的鐵礦在12萬噸左右，錳礦在4萬噸左右，使水口在短
短時間里已發展成為廣西沿邊最大的礦產品進口和加工基地。
搶占“橋頭堡”，不僅商家在施展謀略，積極參與，兩國政府也承擔起了構建平臺的重責。由于歷史原因，中越邊境
廣西一方的交通、通信、教育、衛生、廣播電視等基礎設施仍較落后，嚴重制約邊境地區社會經濟的發展。近兩年來，廣西在
8個邊境縣市開展“邊境建設大會戰”，投入資金21.6億元，建設了近1.8萬個各種項目，使邊境地區煥然一新。越南
一方也加大政策與資金的傾斜力度，積極建設邊境地區。記者實地看到，位于中越15號界碑越南一方的諒山新清口岸經濟區
，聳立著一個與國際接軌的標準化口岸。在這里，檢查站、交易市場、貿易旅游中心、國際娛樂部、銀行等基礎設施一應俱全
。
位于中越邊境的廣西東興，從陸路到越南河內只有356公里，水路到胡志明市僅820海里，被認為是中國與越南
和東南亞聯系最便捷的水陸門戶和紐帶。東興已連續舉辦了六屆中越商品交易會，今年的交易會吸引了東南亞各國和香港、廣
東等地的20多個代表團，以及600多家工商、旅游大中企業，與會各方爭相推介各自的企業以及招商引資項目。近年來，
東興市與越南的邊貿交易額每年均保持在20億元左右，占廣西邊貿交易額的一半以上。(完)
| 
