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日前民航業界傳出消息：南航、山航、上航等企業有望在本月底入股川航。引人注目的是，在被透露出的新四川航空
公司的股權結構中，除南航、山東航和上海航之外，
還有一家民營企業————成都銀杏餐飲集團。如果加上安慶明欣實業參與空中航線經營、均瑤入股武漢航、華灝參
股白云機場易登機商旅服務有限公司，這已是今年以來民營
資本第四次進軍民航業。
據了解，早些年也有民營資本參與民航運營的先例，但更多的是圍繞機票銷售代理方面展開，民營資本真正參與航線
經營和入股航空公司或機場(包括機場控股公司)，則是近兩年的事情，尤以今年以來為甚。
今年1月8日，民營企業安慶明欣實業有限公司與安慶市民航局就安慶————溫州航線的聯營達成合作協議并正式
開通航線，這也是安徽省民營資本首次參與空中航線經營。該航線開通后效益顯著，客座率達到了50%左右，超過預期。
3月20日，由東航、武航、上海均瑤集團和武漢高科共同出資組建東航武漢有限公司的方案獲得民航總局批準，在
注冊資本暫定7億元的盤子里，四方的出資比例為東航、武航各40%，均瑤集團18%，武漢高科2%。均瑤的參股意味著
中國民營資本第一次進入了航空主業。
7月1日，由白云機場股份公司和從事民航商旅服務的廣東華灝實業集團公司共同投資的易登機商旅服務有限公司在
白云機場正式掛牌。這標志著作為國內三大樞紐機場的白云機場首次向民營資本敞開了大門。易登機商旅服務有限公司注冊資
金1500萬元人民幣，其中白云機場股份有限公司持股90%，廣東華灝實業集團占10%。
緊接著便又傳出南航、山東航、上航和銀杏餐飲集團入股四川航的消息。據業內人士透露，幾家共同組建四川航空股
份公司的協議將于本月底簽訂。據民航總局有關官員透露，民航總局幾天前已收到相關協議，目前正在加緊研究審批中。本報
記者也分別從南方航空和上海航空那里初步證實了此消息，但南航和上海均未透露更詳細的情況。記者只了解到南航和上航日
前各有一架飛機已加入四川航機隊。因此，業界認為不排除這兩家公司以租賃飛機的形式入股的可能。
外界流傳的版本顯示，在注冊資本為3.5億元人民幣(也有一說為“5億元注冊資本”)的新股份公司中，南航出
資1.5億元收購39%的股份，川航大股東四川省資產管理局將持股40%，上航和山東航各持股10%，成都銀杏餐飲集
團持股1%。
對于民營資本進入航空領域，業內人士普遍持歡迎態度。正如武航負責人在談論均瑤入股武航的意義時說，它的意義
可能超過了武航重組本身，民營資本的介入對民航改革走向至關重要，引進民營資本參與民航體制改革，有利于打破壟斷，建
立多元化的投資機制。(蘇冬)
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