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作為世界頭號(hào)物流大亨，德國(guó)郵政世界網(wǎng)所屬的DHL快遞和丹沙貨運(yùn)在亞太和中國(guó)都是NO.1，但他們認(rèn)為中國(guó)
的物流大餐很難吃上。
丹沙中國(guó)公司總經(jīng)理王梅林的看法是，物流業(yè)有統(tǒng)計(jì)說(shuō)是占中國(guó)GDP的20％，但太分散，太地方化了，網(wǎng)絡(luò)非常
難建，誰(shuí)都想吃，但很難吃到。
丹沙份額在中國(guó)列第一，整個(gè)物流也只占到0.1％，而全中國(guó)是一兆美元的市場(chǎng)。
全球500大中，物流企業(yè)只有三四家上榜，德國(guó)郵政位列第一，2001年?duì)I業(yè)額334億歐元，估計(jì)今年將達(dá)4
00億歐元。其物流業(yè)務(wù)進(jìn)入中國(guó)11年以來(lái)，已在中國(guó)13個(gè)城市建有23個(gè)分公司、11個(gè)倉(cāng)庫(kù)，擁有600名員工。
要保持住在中國(guó)的市場(chǎng)份額，就必須擴(kuò)大對(duì)中國(guó)投資。9月底德國(guó)大選之后，德國(guó)郵政做的第一件事就是擬訂對(duì)華投
資方案。據(jù)《明鏡》報(bào)道，是15億歐元的額度。其中包括擴(kuò)建京津郵件中心、倉(cāng)庫(kù)設(shè)備投資、人員軟件投資。還包括諸如贊
助藝術(shù)家伊門(mén)道夫在中國(guó)開(kāi)畫(huà)展這樣的形象工程。
王梅林在丹沙從事物流17年，其中在臺(tái)灣10年，在大陸6年，可謂資深。他津津樂(lè)道于物流運(yùn)輸，他運(yùn)過(guò)整個(gè)動(dòng)
物園的動(dòng)物；運(yùn)過(guò)如鉆石這樣的貴重物品，不到一公斤的東西必須從人手到人手，放在機(jī)長(zhǎng)的駕駛座上，由機(jī)長(zhǎng)親自簽字。王
梅林以他的經(jīng)驗(yàn)感慨說(shuō)：國(guó)際上發(fā)生的大事除了新聞?dòng)浾撸诙䝼�(gè)知道的恐怕就是我們了，一定要馬上把貨物轉(zhuǎn)出來(lái)。
記者請(qǐng)他評(píng)價(jià)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)與世界領(lǐng)先水平相較的差距，王梅林給出五條：對(duì)概念有誤解，樣樣都想做，又都做不好
；物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)性很強(qiáng)，需要長(zhǎng)期培養(yǎng)擴(kuò)張實(shí)力，而國(guó)內(nèi)物流企業(yè)資金緊缺；軟件人才受限。比如運(yùn)送一種乙肝疫苗，必須7
2小時(shí)內(nèi)運(yùn)到使用，沒(méi)有專業(yè)的醫(yī)藥人才根本無(wú)法設(shè)計(jì)出解決方案；承諾準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率比較低。丹沙可達(dá)到98.99％，破損
率極低至百分之零點(diǎn)幾，而國(guó)內(nèi)公司有的高達(dá)7-8％，甚至有失竊的現(xiàn)象，這在國(guó)際物流界是不允許的；個(gè)體戶公司資金受
限，使用陳舊設(shè)備，倉(cāng)庫(kù)潮濕，管理、衛(wèi)生條件差，整體水平難以提升。國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)管理用人工揀貨極易出錯(cuò)，晶片一盒出錯(cuò)，
損失可能就是上萬(wàn)元，以丹沙為例，這種庫(kù)存誤差率低至0.1％。
王梅林關(guān)于準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率重要性的解釋極具說(shuō)服力：INTEL的芯片很值錢(qián)，50公斤價(jià)值上百萬(wàn)美元，遲幾天沒(méi)什
么，可巨額資金就浪費(fèi)在路上了；燕京啤酒很便宜，三四塊錢(qián)一瓶，打破一瓶沒(méi)什么，可超市的貨架上就會(huì)空貨。國(guó)內(nèi)這種情
況很多，但國(guó)外超市很少看到空貨的，因?yàn)槟膫�(gè)品牌有貨消費(fèi)者就買(mǎi)誰(shuí)的，以后口味也跟著換了，這對(duì)生產(chǎn)商的損失是巨大的
。
德國(guó)郵政調(diào)查，中國(guó)現(xiàn)在的物流市場(chǎng)還不大，美國(guó)是中國(guó)的5-6倍，但在未來(lái)10-15年成長(zhǎng)空間不可限量。
王梅林預(yù)測(cè)中國(guó)真正的物流業(yè)可能會(huì)在2008年前后出現(xiàn)，中長(zhǎng)期看中國(guó)企業(yè)一定會(huì)有自己的市場(chǎng)，因?yàn)橹袊?guó)最重
要的幾項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)都將在這期間完成。高速公路網(wǎng)完成；機(jī)隊(duì)擴(kuò)大；西氣東輸完成；三峽工程竣工。因?yàn)檫@些工程的完成，時(shí)
間的概念就被距離縮短了，中國(guó)的物流業(yè)隨之得以催熟。(王秀)
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