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深圳商報(bào)記者劉洪恩
沿海開發(fā)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)和西部大開發(fā)構(gòu)成了我國“H”型現(xiàn)代化建設(shè)格局。重慶則成為三大戰(zhàn)略的交匯點(diǎn)。重慶人要用20年時(shí)間建成長(zhǎng)江上游的經(jīng)濟(jì)中心；“十五”就計(jì)劃投資6000億元。重慶的發(fā)展，給深圳的不僅是啟發(fā)，也是機(jī)遇。
中國西部大開發(fā)的龍頭在哪里？在重慶！
5年前的6月18日，重慶正式掛牌成為直轄市。三峽移民、西部大開發(fā)等一系列關(guān)乎中國經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的歷史事件與這座西部名城密不可分。重慶，正如她的名字一樣，好事、大事連臺(tái)，面臨著千載難逢的歷史機(jī)遇。
重慶人對(duì)于掛牌直轄市，正如當(dāng)年深圳人對(duì)于深圳成為經(jīng)濟(jì)特區(qū)一樣歡欣鼓舞。到重慶采訪，記者感受最深的，是上至市長(zhǎng)下至普通市民對(duì)于新重慶的熱愛，以及西部人快馬加鞭追趕東部、與深圳等城市加強(qiáng)合作的迫切心情。重慶人說，深圳當(dāng)中國改革開放的“排頭兵”，當(dāng)?shù)煤茫∥覀冎貞c決心當(dāng)西部大開發(fā)的“排頭兵”，也要當(dāng)好！
20年內(nèi)建成長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)中心
重慶位于長(zhǎng)江上游的四川盆地，具有3000多年的歷史，古稱“渝州”，公元1189年改名為重慶。她因水而起，因商而興，明清時(shí)代就已成為中國西南地區(qū)重要的商貿(mào)和交通中心，1891年曾辟為通商口岸。
1994年，江澤民總書記視察重慶時(shí)題詞勉勵(lì)：“努力把重慶建成長(zhǎng)江上游的經(jīng)濟(jì)中心”。黨中央對(duì)重慶寄予厚望，期望重慶充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)和西部大開發(fā)的“窗口”作用，帶動(dòng)西南地區(qū)和長(zhǎng)江上游地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展史表明，一個(gè)區(qū)域的發(fā)展往往依托于一些經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好的“點(diǎn)”，再通過這些增長(zhǎng)“點(diǎn)”向周圍輻射擴(kuò)散，從而帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的崛起。作為西南地區(qū)和長(zhǎng)江上游最大的區(qū)域性經(jīng)濟(jì)中心，重慶地處西部大開發(fā)規(guī)劃中的長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)帶、西隴海蘭新線經(jīng)濟(jì)帶和南貴昆特色經(jīng)濟(jì)區(qū)這三大區(qū)域的結(jié)合部，對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和西部經(jīng)濟(jì)區(qū)有雙重聚散功能。獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，使重慶成為啟動(dòng)西部大開發(fā)的首選之地。
重慶直轄3年后，西部大開發(fā)全面啟動(dòng)。至此，沿海開發(fā)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)和西部大開發(fā)構(gòu)成了我國“H”型現(xiàn)代化建設(shè)格局。左右傳遞、東西連結(jié)，重慶直轄市成為三大開發(fā)戰(zhàn)略協(xié)調(diào)融合的交匯點(diǎn)和支撐點(diǎn)。重慶決心用20年時(shí)間，建設(shè)成為長(zhǎng)江上游的經(jīng)濟(jì)中心，擔(dān)當(dāng)起西部大開發(fā)的龍頭和“排頭兵”。
大重慶要靠大交通
與其它3個(gè)直轄市相比，重慶獨(dú)特的城鄉(xiāng)“二元結(jié)構(gòu)”使她不像一個(gè)超級(jí)都市，更像一個(gè)中等省份：8.2萬平方公里的面積，是北京、上海、天津3個(gè)直轄市總面積的2倍多，人口有3000多萬，80%人口在農(nóng)村，轄區(qū)含40個(gè)區(qū)縣。
“蜀道難，難于上青天”。古蜀道中最難的，當(dāng)指重慶。重慶市副市長(zhǎng)黃奇帆接受記者采訪時(shí)稱，重慶要發(fā)展，關(guān)鍵在交通。直轄5年間，重慶以交通、通訊為重點(diǎn)，開工建設(shè)了一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，累計(jì)完成基本建設(shè)投資1110億元，年均增長(zhǎng)30%，超過歷史上任何時(shí)期。成渝、湘渝、渝黔鐵路完成了電氣化改造，達(dá)(川)萬(州)鐵路建成通車，重慶有史以來單項(xiàng)工程投資額最大的渝懷(化)鐵路開工，萬枝鐵路、遂(寧)渝鐵路等前期工作緊鑼密鼓地進(jìn)行。公路通車?yán)锍?年新增6000多公里，累計(jì)達(dá)到3.1萬公里。江北國際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建，萬州機(jī)場(chǎng)、黔江機(jī)場(chǎng)等重大項(xiàng)目加快建設(shè)，一個(gè)安全、便捷、快速的立體交通網(wǎng)絡(luò)正在形成。
重慶近年提出的“8小時(shí)重慶”戰(zhàn)略正在成為現(xiàn)實(shí)�！�8小時(shí)重慶”是指到2003年底，實(shí)現(xiàn)乘車從重慶任何一個(gè)區(qū)縣到主城區(qū)只需8小時(shí)。這一戰(zhàn)略主要通過改建連接武陵山區(qū)、大巴山區(qū)和貫穿重慶三峽庫區(qū)的4條公路來實(shí)現(xiàn)。屆時(shí)，最邊遠(yuǎn)的秀山土家族苗族自治縣、城口縣、巫山縣到重慶主城區(qū)將實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至。
黃奇帆告訴記者，重慶今后5年將投資1000億元打造水陸空快速通道。其中，400億用于鐵路建設(shè)，400億用于高速公路，其余200億用于民航、水運(yùn)和輸氣管道。
6000億帶來巨大商機(jī)
無論是樞紐功能的強(qiáng)化，還是城市綜合服務(wù)功能的提高，都使我們?cè)谥袊?jīng)濟(jì)地理的版圖上清晰地看到“重慶板塊”的聚散作用。這一經(jīng)濟(jì)高地的隆起不僅促動(dòng)了三大戰(zhàn)略的融合發(fā)展，而且加快了東中西三大經(jīng)濟(jì)板塊的有機(jī)連接。長(zhǎng)江沿岸幾十個(gè)城市初步形成以上海、南京、武漢、重慶為中心的4大協(xié)作區(qū)。4大協(xié)作區(qū)以浦東開發(fā)、三峽建設(shè)和西部大開發(fā)為動(dòng)力，首尾呼應(yīng)，每年都能達(dá)成協(xié)作項(xiàng)目3000多個(gè)，新增產(chǎn)值上百億元。
記者采訪了重慶市計(jì)委、經(jīng)委、外經(jīng)委、建委、高新技術(shù)區(qū)、格力空調(diào)重慶生產(chǎn)基地、宗申摩托集團(tuán)等政府部門和生產(chǎn)企業(yè)，深切感受到重慶正在擺脫老工業(yè)基地的包袱和困境。以開發(fā)促開放的重慶巧妙地抓住國際產(chǎn)業(yè)重組的有利時(shí)機(jī)，結(jié)合所有制結(jié)構(gòu)、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代，強(qiáng)化汽車、摩托車為代表的現(xiàn)代制造業(yè)，大力發(fā)展信息、生物、環(huán)保等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，積極用信息技術(shù)和先進(jìn)適用技術(shù)改造提升機(jī)械、化工、醫(yī)藥、紡織等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，著力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，爭(zhēng)創(chuàng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。
重慶的崛起無疑帶來巨大商機(jī)。黃奇帆稱，重慶“十五”期間的投資計(jì)劃大約在6000億以上。這些投資三分之一將用于工業(yè)、商業(yè)，三分之一用于基礎(chǔ)建設(shè)，三分之一用于與人民生活密切相關(guān)的房地產(chǎn)開發(fā)等。這樣大的投資需求和消費(fèi)需求，不僅對(duì)于中國，在亞洲乃至全球范圍的積極意義均不容低估。
重慶市經(jīng)委的康東告訴記者，深圳康佳在重慶收購了一家彩電廠，生產(chǎn)的電視機(jī)直接銷往西部，效益很好。重慶市的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同志接受記者采訪時(shí)稱，重慶和深圳，一個(gè)在長(zhǎng)江頭，一個(gè)在珠江尾，經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)，在深圳打工的重慶人不下50萬，深圳的房地產(chǎn)業(yè)、服裝業(yè)、IT產(chǎn)業(yè)均有很多與重慶當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作的空間。重慶與深圳的合作，將會(huì)使雙方受益、共同發(fā)展。
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