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連豆本周維持低位震蕩,主力合約9月連豆周三曾下探2062元,這是一個月來的最低點。值得注意的是,本周連豆老合約都開始增倉,成交也開始恢復活躍,這說明部分前期流出大連市場的資金又開始流入連豆市場。但現在市場都有些迷茫,大家都在思考:連豆倉單究竟什么時候能夠從交割倉庫里流出去?截至今年5月交割完畢,在大交所有史以來總計交割了323萬噸大豆,而今年五月就交割了70多萬噸,連豆注冊倉單于5月底增加到最大庫存量85556張,這是個空前甚至也可能是絕后的數字。入庫速度之快讓人震驚,但出庫速度之慢同樣讓人失望。到了
6月21日,倉單只減少了5555張,三周的減幅還不到7%。許多榨油企業寧可停產也不去大連接受倉單。但巨量倉單沉淀在大交所,就直接對盤面造成了重大的壓力。
但美盤和國內的現貨情況又封閉了連豆期價的下降空間。美盤連續合約在探底487美分之后,在美國國內需求和出口雙雙旺盛的情況下,順勢結束了調整,再次大幅上漲。而美盤調整結束就意味著進口大豆的價格不會下來,按照美豆現在的報價,進口到我國的卸船價就會在2250元以上,而美豆的價格高于國產大豆70元左右,這就封閉了國產大豆乃至連豆期價的下跌空間。另外,從現貨市場看,在新豆上市之前,我國大豆供應緊張的局面不會改變,但也不至于出現供應斷檔,因此,這方面也不支持國內的食用油、豆粕價格繼續出現大幅下跌。
在連續幾年減產之后,今年我國的小麥又遭遇到澇災,國家糧油中心預計今年我國的小麥產量將降低到8930萬噸,與此同時,我國的小麥庫存今年可能只有3000萬噸左右,這是幾十年來最低數字。因此,雖然國內的小麥現貨價格因為新麥上市和陳糧拋售的緣故,依舊沒有大的起色,但小麥期價已經有了明顯的反映。鄭州11月小麥在近兩個月的時間內,從1126元大漲到本周三的1231元每噸,終于開始了調整行情。現在看來,由于連續的上漲,出現技術性的回調是必然的,但在國內庫存大幅縮減的情況下,預計在回調之后可能仍以上漲為主流。
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