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2002-5-231:02:39【記者楊聯民實習記者李剛上海報道】
中國作為世貿組織成員已參與到新一輪全球化的進程中，低工資是其成為贏家的最大優勢嗎？日前記者在
上海大眾汽車發展有限公司采訪陳志光總經理時獲悉，聯合國貿易和發展會議近日發布的《2002貿易和發展報告》對此持
否定態度。聯合國的這份報告指出，一旦考慮到生產率差異，中國在出口方面的低工資優勢就不太明顯。以往普遍的看法是，
低工資使中國商品在國際貿易中具有強大競爭優勢，加入世貿組織使這一優勢更加突出。因為中國擁有幾乎取之不盡的勞動力
，他們的平均工資甚至低于非洲的肯尼亞和津巴布韋。一旦世界市場向中國敞開大門，廉價的中國商品勢必席卷全球。但聯合
國的這份報告卻提出相反的結論：“無論如何，外國企業不可能填補任何進口激增造成的就業缺口。”《2002貿易和發展
報告》估計，要想堵住就業缺口，到2005年，中國出口就必須占到GDP的40％以上，而這意味著將工業活動從其他發
展中國家轉移到中國，并使中國產品潮水般進入服裝和某些電子產品的國際市場。但這些市場在今天已經是過度競爭。因而聯
合國貿發會議認為，中國想要在工業化和融入世界經濟這兩方面都取得進展，就必須采取一整套政策，鼓勵勞動和轉向新的非
過度競爭領域。陳志光談到對聯合國這份報告的看法時說，轎車工業在當今中國是一個相當敏感的領域，我們同樣應該注意到
加入世貿組織后，低工資和過度競爭的問題對這一領域可能造成的影響。但無論怎么樣，中國豐富的、世界上獨一無二的勞動
力資源，只有使它越來越遠離廉價、低價，并在工業品的全球競爭中逐步提升其“良性含量”，才是明智的選擇。當然，我國
相關方面的決策層、企業家、內外資工作者和勞動者本身，今后都有相當艱辛甚至長期不懈的工作要做。(23A5)
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