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“原定邀請一千人參加會議的規模，沒想到現在人數已經翻了一倍。”博鰲亞洲論壇執行總監姚望告訴記者，由于嘉賓云集，博鰲幾百座別墅幾乎全部被“征用”。
在博鰲水城的三個島上，錯落有致地分布著幾百座別墅，大都是近兩三年建成的。
參加論壇的工商業巨頭和精英大多住在“紅石村”的一百多棟別墅中，因此這里有了
“CEO村”的戲稱。斯達康(中國)有限公司總裁吳鷹與亞信科技有限公司的總裁丁健住進一個別墅的兩個房間。吳鷹告訴記者，住在別墅里，感覺很放松，最重要的是，在這種環境中，還有機會和像丁健一樣的企業界巨頭輕松交流，“非正式”地探討一些商業合作機會，“對我來說，這可能會比論壇的收獲更大”。
亞洲政要登臺論道
博鰲亞洲論壇第一次全體大會“亞洲經濟合作與發展”成了一場精彩的亞洲政要演講秀，除了朱镕基總理，泰國總理他信、日本首相小泉純一郎、韓國總理李漢東先后走上講臺。
泰國總理他信在談到中國加入WTO對亞洲國家影響時說道，中國加入WTO將創造出一個更平衡的局面。世界沒有必要為中國的競爭力的提高以及經濟規模的擴大感到不安。
韓國總理李漢東在談到亞洲金融危機時指出，對韓國來說，這不僅僅是貨幣危機，事實上整個韓國都面臨著整體結構的調整。截至目前，韓國已有多達600個金融機構退出市場，雖然要面對裁減13萬職員的痛苦問題，但這種舉措無疑使韓國的金融機構明顯好轉。
日本首相小泉純一郎突出強調處理金融機構不良貸款的重要性，他認為這是日本正著手進行的各項改革中最重要的一項。小泉認為，日本經濟已經探底，應學習周邊國家的經驗，重振日本經濟，為亞洲的發展做出貢獻。
國際周的經驗使他獲益頗多，但他覺得，組織一個大型的國際論壇，仍有許多東西要學
姚望：博鰲要學達沃斯
北京的國際周已經啟動，那里曾寄托了姚望的一腔熱望。而如今作為博鰲亞洲論壇執行總監，姚望覺得，組織一個大型的國際論壇，仍然有許多東西要學習。
姚望說，會展經濟不僅可以培育新興產業群，而且可以帶動服務、交通、旅游、餐飲等相關產業的發展；同時，會展業也被認為是地方經濟的“助推器”。有人做過推算，會展對經濟發展的直接帶動系數是1比5，間接帶動系數是1比9。姚望把會展產業比做一場馬拉松賽跑，要舍得用10年、20年甚至是30年的時間去經營，而不是一蹴而就。
姚望認為達沃斯之所以成功，與它始終堅持是一個非盈利組織不無關系。不想盈利反而賺了大錢，每一次年會都有上億美元的收入，而這些都用在論壇的經營和產業培育上，這無疑是博鰲論壇所要堅持的。另外，達沃斯論壇是一個不斷發展的過程，起先叫“歐洲管理論壇”，后來又叫“世界經濟論壇”，常變常新。這一點對博鰲論壇也頗多可借鑒之處。
博鰲之最
昨天，博鰲亞洲論壇首屆年會的重頭戲相繼登場，而會場外也亮點頻出——汽車、服裝乃至小小的話筒皆成風景。
同聲傳譯器最搶手
昨天上午的全體大會定在9點開始，很多記者都早早地到會場搶占有利地形�？砷_會前十幾分鐘時，大會工作人員才開始發放同聲傳譯器，由于人多機器少，發放變成了“爭奪”，等有的記者們跑過去要時，“限量”的機器已經被爭搶一空，兩手空空的記者們只能硬著頭皮聽演講，可英語還可以湊合聽，用日語和韓國語的演講，對沒有同聲傳譯器的記者來說簡直就像聽“天書”。
博鰲衫最搶眼
此次博鰲亞洲論壇首屆年會組委會為與會嘉賓設計了會服，并起名博鰲衫。帶有濃郁熱帶風情的襯衫，分為紅、綠和黃三種顏色，上面印著年會標志，并將博鰲水城標志及水城風景作為背景圖案，昨天晚上，一些專家學者及企業界人士穿著會服出席了晚宴，明快的色彩在以深色西服為主的服裝中格外搶眼。
會務車最搶風頭
穿梭在博鰲水城各代表駐地酒店、別墅和會場有很多會務車，但惟獨嶄新的“奧迪”A6車最風光，這是一汽大眾公司贊助給本次會議的50部轎車，用于接送參會的“VIP”嘉賓。記者昨天親自體驗了一回“VIP”車感受，車內寬敞舒適，司機告訴記者，坐車的嘉賓，已經有好幾個向他咨詢購車事宜。
話筒最尷尬
在昨天上午的全體大會上，提問者絡繹不絕，與這種熱烈的場面形成很大反差的 是提問者的話筒屢屢“卡殼”，有時前半句有聲，后半句沒聲，弄得提問者都有些局促了。
晨報資料:
小小博鰲 世外桃源
博鰲鎮位于瓊海市，瀕臨南海，是著名的萬泉河入�？谒诘�，完整保存了熱帶水域的原生態，被贊譽為“世外桃源”和“全世界河流入海口自然景觀保存最完好的地方”。
為建成一流的國際會議勝地，目前這里正進行第二期工程建設，項目定于2003年2月完工。
晨報特派記者 莫春 張曉莉
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