吳木鑾

　　身為掌管11萬億元國有資產的“大老板”，國資委主任李榮融也曾經因為飛機晚點在機場苦等2個小時，在這兩個小時中，盡管他一再向服務員詢問也沒有得到解釋。這樣對待“上帝”，怎能不讓人憤然？然而，更讓他擔憂的是即將到來的2008年奧運會和2010年世博會，這樣的狀況，能讓人放心嗎？”我們很多時候也是顧客，要將心比心。”他點名提醒三大航空公司和旅游企業。

　　這種場景，尤如一次內部家庭會議，家長點名批評某個兒子的傲慢，希望他能有所進步，但是絕不會剝奪兒子在家庭內的任何權利。如果兒子下一次再犯錯，批評照例會發生，但兒子仍然不會被推至官府問責。都是一家人，斷了骨頭還連著筋呢。

　　這次與央企老總的座談中，李榮融還提起了飛行員打人事件。筆者猜測應該就是指不久前國航飛行員打香港乘客的事件。呂先生是香港居民。8月1日，他和兒子乘坐國航CA922航班從溫哥華飛往北京。因天氣原因，飛機暫時降落在了天津，比原定到北京的時間晚了近8個小時。呂先生的正常抱怨卻遭到飛行員的暴打。光鮮體面地走上飛機最終卻倒在地上流血，真是令人瞠目的消費另類體驗！

　　是什么讓航空公司人員如此底氣十足，對“上帝”如對囚徒呢？筆者記起2005年年底，在某國內知名機場候機，飛機遲飛近4個小時，機場的廣播每隔一個小時廣播該航班推遲一個小時的消息。于是，有乘客根據自己多次乘坐此航班的經驗認為飛機的誤點是事先安排好的，但為了吸引乘客就采取這種通知方式，以減輕乘客等待的煩燥心理(原定晚上八時起飛機推遲至十二時)。有意思的是，一位服務人員過來告訴我們，根據《中華人民共和國民用航空法》，如果有人聚眾擾亂民用機場秩序的，將被追究刑事責任。就這樣，我們“耐心”地看著天花板等待飛機的到來。

　　而李榮融在機場“苦”等兩個小時也沒有得到任何答復，估計他也不敢大聲抱怨，因為他也顧慮著行政和刑事責任的問題。這部《民用航空法》還規定，對飛行中的民用航空器上的人員使用暴力，危及飛行安全，尚未造成嚴重后果的，依照刑法第一百零五條的規定追究刑事責任；造成嚴重后果的，依照刑法第一百零六條的規定追究刑事責任。對于什么是危及飛行安全，估計司法的判斷也得聽航空公司的專業判斷。因此，只要發生暴力行為，無論乘客是對空姐還是對飛行員，都有可能觸犯刑律。在此壓力之下，即使是李榮融這樣的官員，估計在飛機上即使有憋屈的事，也不敢隨便行事的。

　　即使是父親，在兒子的地盤上也會拘謹一些。兒子絕對不會被推至官府問責，反而是作為個體的父親有可能被押送入牢。更不用提那些普通乘客了。這是如何的一種偏頗和歪曲？

　　究其實，李榮融及所在的國資委只是航空公司大股東的代理人，因此，事實上，他既沒有父親的權，也沒有父親的責。因此，被晾也太正常了。