胡斯然/文

　　隨著被稱為“天路”的青藏鐵路開通，“陌生神秘”的西藏一下子似乎近在咫尺。一時間，人們都把目光投向了這片土地，各種媒體都努力從各個角度評點和介紹西藏，評論著“現代文明”與西藏“傳統文化”的融合。

　　這是青藏鐵路化神秘為神奇之處。在這條堪稱全世界海拔最高的鐵路上，列車在凍土層上飛奔，很多旅客可能除了在欣賞沿途神秘的大自然生態，更在盤算著鐵路的長度和商機的廣闊之間的比例。

　　經濟社會發展的歷史證明，一條鐵路的建設，改變的往往不僅是一個地區經濟和社會生活。

　　不錯，目前的西藏，在拉薩的外地人陡增10倍，而拉薩的擴城沖動也因此萌動。拉薩市國土資源規劃局局長石文江在接受本刊采訪時指出，拉薩將遵循“東延西擴、跨河發展”的總體思路，城市面積將因此增長18倍。

　　這是一場財富共享的盛宴。世界屋脊交通格局的改變，交通和信息條件的改變，城市擴張衍生的無窮商機，不僅是眾多的重慶商人，全國甚至全球的商人，都想從中分一杯羹。

　　隨著西藏的加速發展，各種生產元素的全部運轉，呈現在世人面前的這場盛宴，是持久的、長期的、具有爆發力的。重慶地產商向西藏進發，同時把西藏的購買力帶到重慶，這種由民間力量扮演的互動天使角色，也將從中感受到“加速原理”的財富聚集威力。

　　在宏觀經濟學中，產量水平的變動和投資支出數量之間的關系被稱為加速原理，增加一單位產量所需要增加的資本量為加速系數。而當經濟處于收縮階段時，加速系數不起作用。如今，地產界因為密集的

　　等待不如主動出擊。當我們發現在另外一個全新的世界里，加速原理能夠發揮充分的作用時，地產商為什么不能走一條創新的道路，尋找另外一條方向，再一次在初始擴張的推動下向上發展？

　　當然，我們提倡的向西藏進發，只不過是提供了一條發展的思路，并不意味著在那里就有遍地黃金。地產商應該考慮的是，既然這次宏觀調控決定了各行業必須進行整合，那么就不要再頑強規避，或者對政府施加不必要的壓力，而應主動適應，做出相應經營策略的應變，找到“加速原理”起作用的新市場。