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本報(bào)記者 鄭芋報(bào)道
“中國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)成為世界第三大汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，但是，高速發(fā)展必然會(huì)帶來(lái)很多問(wèn)題，這些問(wèn)題主要包括：企業(yè)規(guī)模偏小、缺乏核心技術(shù)、產(chǎn)能發(fā)展過(guò)快、市場(chǎng)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，以及伴隨著出口增長(zhǎng)而產(chǎn)生的國(guó)際貿(mào)易安全問(wèn)題等等。”5月31日，中國(guó)汽車研究中心主任趙航是在由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)共
同主辦的“2006中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇暨天津國(guó)際汽車零部件展覽會(huì)”新聞發(fā)布會(huì)上講這番話的。
趙航在回答《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者關(guān)于“中國(guó)如何實(shí)現(xiàn)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展”的提問(wèn)時(shí)，趙航說(shuō)，目前中國(guó)汽車零部件依靠進(jìn)口的原因同國(guó)家政策有關(guān)，開(kāi)始往往采取CKD組裝方式，將先進(jìn)車型的所有零部件買(mǎi)進(jìn)來(lái)，在國(guó)內(nèi)組裝成整車，成本要比單獨(dú)自己設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)低很多。因此，只有在引進(jìn)過(guò)程中學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，并逐步消化吸收，然后再創(chuàng)建自己的配件生產(chǎn)線。
據(jù)了解，將在9月舉行的2006中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇暨天津國(guó)際汽車零部件展覽會(huì)旨在為未來(lái)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供互動(dòng)平臺(tái)。去年召開(kāi)的首屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇為汽車業(yè)搭建了一個(gè)國(guó)際化的綜合服務(wù)平臺(tái)，今年的第二屆論壇也會(huì)圍繞如何解決五大因素縛住中國(guó)汽車成長(zhǎng)展開(kāi)充分探討。主辦方介紹說(shuō)，天津展將集新技術(shù)發(fā)布、中國(guó)產(chǎn)業(yè)走向、國(guó)內(nèi)外貿(mào)易商機(jī)、國(guó)內(nèi)外資本運(yùn)作及產(chǎn)學(xué)研互動(dòng)等5大功能于一體，相信會(huì)為中國(guó)汽車零部件企業(yè)的發(fā)展提供多方位、多角度、綜合性的完整交流平臺(tái)。
論壇主辦方還透露，本屆論壇一個(gè)重大主題是同時(shí)召開(kāi)“天津國(guó)際汽車零部件展覽會(huì)”。中國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和壯大。中國(guó)的汽車及零部件逐漸吸引了全球目光，國(guó)際制造商、經(jīng)銷商紛紛把零部件采購(gòu)重心向中國(guó)轉(zhuǎn)移。在這種情況下，及時(shí)準(zhǔn)確地了解國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)的信息對(duì)零部件企業(yè)的發(fā)展相當(dāng)重要。
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