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葉檀 每經評論員
一個公司如果壟斷到一定規模，是不存在風險的，尤其中石油這樣一個壟斷了世界最大市場的資源型公司，與掌握了硬通貨沒有什么太大的區別。
根據2005年的年報，中石油在煉油及銷售業務虧損198.1億元的情況下，獲得近1334億
元的凈利潤，躋身香港股市最賺錢的上市公司之列。可惜，筆者不是中石油的股東，所以并不那么開心，倒是關心在央企利潤尚未上繳的情況下，這些利潤到底由誰分享了？
先為中石油說一句公道話，盡管差強人意，中石油還是承擔了部分社會責任，中國石油巨頭沒有讓去年的油荒蔓延開來。并且，盡管并不“耳順”，也聽從了發改委的指導價。
真正收到真金白銀的無疑是中石油的眾多股東們。從年報登載的情況來看，中石油一直保持穩定的派息政策，即每年約把45%的利潤用于分紅。那些掌握中石油約12%的外資股份，從中石油的分紅中每年所賺不菲。
最大的收獲者是大股東，如股神巴菲特，中石油作為其最中意的兩只“牛股”之一，其購入中石油的均價為每股1.68港元，倘若巴菲特手中23.39億股中石油股票數量無變化，據估算，其賬面利潤已膨脹至143億港元。而2004年，英國石油就已經從中石油股份的轉讓中獲利85億港元，同樣崇尚投資價值理念持有8.4億股中石油股份的鄧普頓基金，也賺得不亦樂乎。其實，如果給這里的價值理念下個定義的話，就是發展中的最大市場的最大的壟斷資源。
筆者并不是說，這些外資大股東就是最大的獲利者，這些壟斷型國企畢竟是國有控股公司，中石油90%左右的“紅利”是派給了國有股。但考慮到國有股股東分紅并沒有通過具體的制度落實為民眾利益，因此，民眾的這塊收益可以說是有待于將來收獲的注水收益。在此之前，民眾仍然不得不為高油價與經濟租繼續埋單。
去年我國先后5次調高成品油價格，折合成一次漲價，以15%的漲幅計算，每噸成品油至少上漲了600元。中石油去年一年加工原油11061萬噸，生產成品油7114萬噸，僅汽油漲價一項，消費者就多掏了427億元給中石油，占到其整個利潤的近四分之一，如果加上柴油、航空煤油和天然氣，消費者至少多掏了600億元。而社會為此所付出的隱性成本更是驚人，據有關統計顯示，2003年國內石油公司通過漲價得到了300多億元的利潤，而社會為此付出的代價則高達2100億元。
在央企實施利潤上繳之后，情況恐怕仍然不容樂觀。數據顯示，在國際各大石油公司中，中石油的開支預算達到1490億元人民幣，遠遠超過BP的150億美元，而中石油的行政運作成本能否下降也是未知數。而與這些公司相比，中石油在行政壟斷資源的前提下，所獲取的利潤并不值得夸耀，2005年前9個月，埃克森-美孚公司的凈利潤為254億美元，比上年同期增長50%；殼牌的凈利潤為209億美元，比上年同期增長50%，都超過了中石油2005年全年167.9億美元的凈利潤。
在有關主管部門不承認中石油的壟斷身份的情況下，討論中石油的社會責任已經無益。但為了不要侮辱大眾智商，請中石油及其游說者不要再以國內成品油與國際市場原油價格倒掛為口實，要求促進壟斷體制下的市場化。這并非筆者的杞人憂天，就在中石油發布好消息的同時，中石油財務總監王國梁仍在抱怨中石油去年的煉油業務發生的虧損，主要原因是國際原油價格高企，而相關部門遲遲未推出新成品油價格機制。
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