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又到春運(yùn)時節(jié)，火車票漲價(jià)又是一個繞不開的話題。新華社消息，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平26日說，2006年鐵路春運(yùn)，以農(nóng)民工為主體的臨客硬座票價(jià)不上浮(直達(dá)特快臨客除外)。但他同時表示，實(shí)行臨客硬座票價(jià)不上浮，并不是鐵路客運(yùn)能力已有很大提高，不需要在時間和空間上分流旅客，而是為了體現(xiàn)黨和政府對農(nóng)民工的關(guān)懷。
好消息有時候讓人聽起來更像壞消息——宣布臨客硬座不漲價(jià)，本來多少該算是一
個好消息，可是我們卻從發(fā)言人那里感受不到一點(diǎn)“樂善好施”的慷慨氣概，反而盡是一些躲閃不過的別扭：又要表達(dá)臨客硬座不漲價(jià)的利好，又要預(yù)防其他票價(jià)仍上浮的質(zhì)疑。發(fā)言人的發(fā)言技巧固然是好的，兩方面都照顧的很好，可惜事情本身卻根本不是“技巧”就能解決的。
一年一度的春運(yùn)不僅是“中國特色”，而且也是“世界之最”。多少年來，春運(yùn)除了讓人作人山人海的“壯觀”聯(lián)想之外，余下的就只是漲價(jià)的代名詞了。今年自然也不會例外，許多地方已經(jīng)先行宣布公路客運(yùn)的漲價(jià)方案，鐵老大此番宣布“臨客硬座不漲價(jià)”，作用類似于“此地?zé)o銀三百兩”，背后的潛臺詞人盡可知。
如往年一樣，讓鐵老大百說不厭的漲價(jià)理由仍是“需要在時間和空間上分流旅客”云云。普羅大眾中僅余鐵路一家將其奉若“真理”，此時再來批判鐵老大的借口是老太婆又臭又長的裹腳布，已經(jīng)沒有絲毫意義�？梢钥隙ǖ氖�，鐵老大今年仍會抱著老太婆的臭腳過年。建立在這份清醒的基礎(chǔ)上，我們已經(jīng)不難理解“臨客硬座不漲價(jià)”是怎樣的一種“關(guān)懷”了。
“臨客硬座不漲價(jià)”首先是一滴稀釋劑，用于分解外界的輿情壓力。作為一種“積極有為”的表征，它試圖讓人忘記2002年那絕無僅有的倍受爭議的聽證會結(jié)果已經(jīng)“世襲”多年，并妄圖通過讓一部分人“先滿意起來”的方式割裂社會成員共識，默禱化整為零而后猢猻四散。消費(fèi)者的“見好就收”，是這滴稀釋劑的投放目的所在。
“臨客硬座不漲價(jià)”還是一碗迷魂湯，用于迷惑那些善良過剩的人們�！皩r(nóng)民工的關(guān)懷”無疑是一句足夠煽情的話語，可實(shí)際使用的卻是在“五十步”與“一百步”之間稍做調(diào)換以便贏取感謝的虛擬套路。說到底，在春運(yùn)時節(jié)漲價(jià)，與奸商在大災(zāi)之年抬高物價(jià)并無實(shí)質(zhì)差異，享受與平常一樣的票價(jià)本是消費(fèi)者的應(yīng)有權(quán)利，而不是任何可以用作施舍之途的“關(guān)懷”。
與站票不打折、退票要收費(fèi)晚點(diǎn)不賠錢等所有問題一樣，火車票在春運(yùn)時漲價(jià)不是“關(guān)懷”所能稀釋與迷惑的。對于消費(fèi)者來說，顯然“不可沽名學(xué)霸王”，而是“宜將剩勇追窮寇”。我們應(yīng)該從“臨客硬座不漲價(jià)”中看到“擰成一股繩”的權(quán)利自信，將“臨客硬座不漲價(jià)”視為光明權(quán)輿，用好自己手中那點(diǎn)可憐的權(quán)利。
(作者：舒圣祥)
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