當(dāng)下官員落馬已尋常，但一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐建一“接受組織調(diào)查”，還是讓車企圈驚著了，因?yàn)樾旖ㄒ皇莻�(gè)謙虛謹(jǐn)慎、低調(diào)內(nèi)斂的人。據(jù)說(shuō)，徐執(zhí)掌一汽7年，很少接受媒體采訪，屈指可數(shù)的幾次公開(kāi)露面，一是宣布一汽自主品牌的發(fā)展規(guī)劃，二是為紅旗轎車上市站臺(tái)。

　　何為自主品牌？唯有紅旗車。那是神級(jí)物件，當(dāng)年外賓來(lái)華訪問(wèn)，三大心愿是見(jiàn)毛主席、登長(zhǎng)城、坐紅旗車，這比同年代男女完成終身大事的三大建設(shè)手表、自行車、縫紉機(jī)，高大上多了。

　　徐建一低調(diào)，但不意味著不抬頭看路。紅旗車的路是天路，內(nèi)斂的徐建一肯為她曬出老臉。2012年2月，一汽祭出紅旗C131，毫不猶豫地瞄上官路，高調(diào)宣布，紅旗轎車將成為中國(guó)省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的座駕，相關(guān)政府采購(gòu)新規(guī)已經(jīng)由高層簽發(fā)。一汽只爭(zhēng)朝夕，欲在當(dāng)年11月中共十八大召開(kāi)之前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，讓參會(huì)的省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)每人一輛，京城盡跑紅旗車。

　　但官員大規(guī)模換紅旗車卻沒(méi)見(jiàn)動(dòng)靜。至今也不知那個(gè)高層簽署的采購(gòu)新規(guī)是否生效，而政府采購(gòu)的趨勢(shì)是公開(kāi)競(jìng)標(biāo)，連軍需項(xiàng)目都開(kāi)始面向市場(chǎng)招標(biāo)——如何指望一紙公文獨(dú)寵紅旗？

　　2010年一汽開(kāi)始操作紅旗C131，計(jì)劃17.85億元投資研發(fā)，2013年實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)輛產(chǎn)能。這3萬(wàn)輛車給誰(shuí)？一般估算，不包括四副兩高，中央部門(mén)的正部級(jí)官員百人左右，地方正省部級(jí)不過(guò)百人——統(tǒng)共才200人？擴(kuò)大范圍，副省部級(jí)以上全算上，全國(guó)應(yīng)超不過(guò)3000人。呀呀，這3000僅是年產(chǎn)能的十分之一？而且，也不能指望領(lǐng)導(dǎo)們每年都換新車吧，新車味道蠻重的。

　　這賬怎么算？近18億元的投資如何收回？徐建一當(dāng)然早有算計(jì)：戴花要戴大紅花，開(kāi)車要開(kāi)紅旗車，以革命傳統(tǒng)喚起國(guó)人的紅旗情結(jié)，進(jìn)軍私家車市場(chǎng)！

　　一汽再接再厲，2013年5月又推出紅旗H7，依然是瞄著公車的高舉高打。據(jù)報(bào)道，在此之前一汽發(fā)布消息稱，在不足半年的時(shí)間里，紅旗H7就以省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)用車的名目獲得800多輛公務(wù)車采購(gòu)訂單。并且，2013年至2015年，一汽將繼續(xù)加大紅旗品牌研發(fā)投入力度，研發(fā)投資將超過(guò)105億元。

　　這800多訂單可喜可賀，但這于量產(chǎn)無(wú)補(bǔ)。到2014年3月，紅旗H7上市10個(gè)月，累計(jì)銷售僅3000余輛，加上那800訂單，平均每月400輛。更慘的是，紅旗C131研發(fā)投資17.85億元能否收回都心顫，這回H7又造了105億元，這賬怎么算？

　　顯然徐建一這回是看走了眼，他太高估了紅旗的影響力，且覺(jué)悟太晚。戴花要戴大紅花？瞎說(shuō)，如今赤橙黃綠青藍(lán)紫啥花都有，韭菜花蘿卜花蝴蝶花魯冰花要啥有啥。尤其是那買車主力小年輕，或運(yùn)動(dòng)型，或休閑類，小眾口味日益標(biāo)新，那半富不貴的公務(wù)車哪能hold得�。�

　　給徐建一當(dāng)頭一棒的是反腐，公車采購(gòu)量大減，存量拍賣，紅旗車生不逢時(shí)。比如官員開(kāi)私家車去吃飯，就真是自掏腰包私人聚餐，還怕背后被拍放到網(wǎng)上說(shuō)不清楚，這私家車再鬧個(gè)公車模樣，整個(gè)一“向我開(kāi)炮”。