【導(dǎo)讀】泰國批準(zhǔn)修建兩條鐵路項目，未來將直通中國。

　　央廣網(wǎng)財經(jīng)北京8月4日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財經(jīng)評論》報道，泰國媒體報道稱，泰國軍政府日前通過了兩條連接中國和泰國的鐵路項目，對于誰將獲得鐵路合同，泰國駐華使館官員表示，會在新政府成立后公開招標(biāo)。分析指出，未來新建鐵路將使中國通過泰國和東南亞國家相連，會幫助中國在東南亞發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)影響力。我們認(rèn)為，在我國致力于打造海上絲綢之路的過程中，陸地上基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的互聯(lián)互通也是必不可少的，通過鐵路聯(lián)通中國和東南亞，必將增加雙方的人員和物資流動，這為雙方進(jìn)一步深化和擴(kuò)大經(jīng)貿(mào)合作奠定了基礎(chǔ)，意義重大。另外，中國如果能獲得這兩條鐵路建設(shè)合同，也將為中國高鐵外交打開新局面。

　　泰國軍政府批準(zhǔn)這兩條鐵路項目，不僅能改善泰國鐵路設(shè)施落后的局面，還能推動實現(xiàn)泛亞鐵路貫通中南半島。根據(jù)規(guī)劃，泛亞鐵路東南亞將有三條方案，這次泰國軍政府通過的兩條鐵路項目，其中一條線路的起點是東北部城市廊開，與老撾首都萬象隔河相望，建成后可以連通老撾與中國的鐵路，與一直籌劃多年的泛亞鐵路中線不謀而合。

　　泰國多家媒體報道，按照計劃，這兩條鐵路計劃于2015年開工建設(shè)。對于它帶來的影響，有國外的專家指出，高鐵帶來的影響可能會永久性地改變東南亞及其做生意的方式。到時，東南亞國家的人們會發(fā)現(xiàn)，由于高鐵帶來的便利，昆明成了他們只有幾個小時車程的‘最近鄰居’。鐵路聯(lián)通之后，對于推動我國和東南亞地區(qū)經(jīng)貿(mào)關(guān)系的重大意義，對此外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)研究院院長桑百川認(rèn)為，它對于雙方貿(mào)易貨物的擴(kuò)張和企業(yè)產(chǎn)業(yè)之間的合作都會起到巨大的推動作用。

　　桑百川：近些年來隨著中國與東盟經(jīng)貿(mào)關(guān)系的發(fā)展，中國與東盟經(jīng)貿(mào)關(guān)系進(jìn)入到一個新的歷史階段。中國謀求打造中國東盟經(jīng)貿(mào)關(guān)系的升級版，創(chuàng)造“鉆石十年”，其中很重要的一個問題就是要盡快推進(jìn)互聯(lián)互通的進(jìn)程。鐵路的修建有利于加強中國和東盟基礎(chǔ)設(shè)施的有效利用，同時也使得互聯(lián)互通的工作得到進(jìn)一步推進(jìn)，對于貨物貿(mào)易的擴(kuò)張以及企業(yè)和產(chǎn)業(yè)之間的合作，都會起到巨大的推動作用。近些年來，中國與東盟在產(chǎn)業(yè)合作上，在企業(yè)投資上，在貿(mào)易往來上，都在快速發(fā)展，中國與東盟之間存在著產(chǎn)業(yè)上的良好合作基礎(chǔ)和貿(mào)易上的互補性，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的互聯(lián)互通，對此是強有力的助力。

　　另外，桑百川認(rèn)為，中國如果能夠承建這兩個項目的建設(shè)，中國高鐵走出去也將打開新的局面，必將造福東南亞和更多地區(qū)和國家的人民。

　　桑百川：中國如果能夠獲得鐵路建設(shè)的合同，相信高鐵的技術(shù)在建設(shè)這些鐵路線的過程中會發(fā)揮巨大的作用，因為這些年來中國高鐵技術(shù)在世界上居領(lǐng)先地位，同時我們也具有很強的價格優(yōu)勢，不僅在技術(shù)上而且在價格上都具有很強的競爭力。中國高鐵走出去的進(jìn)程也會進(jìn)一步加快，將會造福中國和東南亞越來越多的國家和地區(qū)。

　　關(guān)于“泰國批準(zhǔn)修建兩條鐵路項目，未來將直通中國”，經(jīng)濟(jì)之聲特約評論員、國家發(fā)改委對外經(jīng)濟(jì)研究所國際合作室主任張建平對此進(jìn)行詳細(xì)解讀。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：這次泰國軍政府通過的兩條鐵路項目，建成后可以連通老撾與中國的鐵路，也就是說它建成后，從昆明到泰國就有高鐵聯(lián)通了，我們也可以坐高鐵到東南亞旅游了。有分析指出，這兩條線路和一直籌劃多年的泛亞鐵路中線不謀而合。通過鐵路聯(lián)通中國和東南亞的重大意義主要體現(xiàn)在哪些方面？

　　張建平：中泰之間的高鐵的意義絕對不僅僅局限在中國、泰國兩國之間，恰恰是因為泰國位于中國和東盟國家的戰(zhàn)略大通道的中間部分，它作為泛亞鐵路中線一個重要組成部分，最終是要走向新加坡和走向馬來西亞，會形成一個非常具有戰(zhàn)略意義的交通走廊，也是一個經(jīng)濟(jì)走廊。

　　首先，中國和東盟之間要打造“鉆石十年”，要推進(jìn)中國東盟自貿(mào)區(qū)的升級版，沒有基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，效率就會大打折扣，這一次的鐵路項目會為中國-東盟之間的互聯(lián)互通發(fā)揮非常關(guān)鍵的、重大的作用。

　　第二，中國現(xiàn)在已經(jīng)提出要建設(shè)21世紀(jì)的海上絲綢之路，東盟國家是中國在21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)過程當(dāng)中非常重要的伙伴，基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通對于21世紀(jì)的海上絲綢之路的推進(jìn)會發(fā)揮重大的作用。

　　第三，目前整個亞太地區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程在不斷加速，在這個過程中，中泰在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的合作，有利于把中泰打造成為亞太合作的一個樣版。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：具體來說，鐵路的建成將如何推動雙方經(jīng)貿(mào)合作的深化和擴(kuò)大？

　　張建平：中國有句老話叫做“要想富、先修路”，這個道理在其他的發(fā)展中國家是一樣適用的。

　　首先，中泰鐵路的建設(shè)做了一個重大的基礎(chǔ)設(shè)施投資項目，投資額高達(dá)好幾百億美元，一定會拉動泰國基礎(chǔ)設(shè)施的投資。同時，因為相當(dāng)多的設(shè)備肯定要從中國或者其他國家進(jìn)口，對相關(guān)的貿(mào)易也會有帶動作用。此外，在工程建設(shè)過程當(dāng)中也會提供大量的就業(yè)機(jī)會。這個基礎(chǔ)設(shè)施項目本身對經(jīng)濟(jì)有很大的拉動作用。

　　這樣的大項目也具有供給創(chuàng)造需求的效應(yīng)，大家可以想像，當(dāng)這條高鐵建成以后，中國和東南亞國家之間的人流、物流、資金流、信息流都會加速，在這個過程當(dāng)中就會創(chuàng)造大量的商機(jī)。中泰相互之間的貿(mào)易、相互之間的投資、相互之間的服務(wù)以及相互之間的旅游、產(chǎn)業(yè)對接等方面的活力都會被激發(fā)出來，將為中泰雙方，也為中國-東盟國家的經(jīng)濟(jì)繁榮創(chuàng)造一個基本的條件和環(huán)境。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：也有分析指出，這也是中國高鐵外交的一部分。泰國方面表示，對于誰將獲得鐵路合同，會在新政府成立后公開招標(biāo)。如果我們最終能夠承建這兩個鐵路項目，對于我國高鐵走出去又意味著什么？

　　張建平：實際上中國高鐵首個海外的高鐵項目已經(jīng)被土耳其拿到了，我們在土耳其首個海外的高鐵建設(shè)項目已經(jīng)順利通車了。在最近這兩年當(dāng)中，中國的國家領(lǐng)導(dǎo)人分別向泰國、英國、中東歐、非洲、拉美很多國家推銷我們的高鐵，形成了高鐵外交一個新的風(fēng)景線。

　　中國的高鐵整體上來講，我們現(xiàn)在的技術(shù)相當(dāng)成熟，而且我們在中國已經(jīng)形成了高鐵網(wǎng)絡(luò)，運營經(jīng)驗也非常豐富。最重要的是，中國的高鐵性價比高，而且中國的施工隊有在艱苦條件和環(huán)境下施工的經(jīng)驗和能力。比如說像在泰國建高鐵的話，很多都是高山峽谷，丘陵地帶，地勢條件相當(dāng)復(fù)雜，對中國來講，我相信我們能夠克服這樣的困難。即使泰國是公開招標(biāo)，中國的企業(yè)有很大的可能性中標(biāo)。

　　實際上現(xiàn)在泰國的人均GDP水平已經(jīng)達(dá)到了將近6600億美元，跟中國的發(fā)展水平比較接近，讓泰國來建設(shè)高鐵，它有相應(yīng)的支付能力，而且也有意愿來做這樣的事情。