中廣網北京9月14日消息 據經濟之聲《天下財經》報道，昨天，上海江楊北路東風本田店門口一位車主自己燒毀一輛本田思域轎車，并拉起有反日、保釣內容的橫幅。隨著中日釣魚島主權紛爭的極速激化，如何"反制日本"成為廣泛討論的話題。國內反日情緒也漸漸高漲起來，民間又發出了"抵制日貨"的聲音。但是，所謂"日貨"，它的劃分標準是什么？抵制行為是否真的能夠對日本造成影響，會不會反受其害？中國國際經濟交流中心專家魏建國作出分析。

　　魏建國：這個問題我們要更加冷靜的考慮，全球化的今天，好多產品都是你中有我，我中有你的。可以說許多"日貨"大部分也是在中國制造的，即使不在中國制造，也用了中國的一些零部件，用了中國的一些初級制成品，所以在抵制"日貨"這一塊方面咱們還要考慮，不要因為抵制"日貨"而讓我們中國的經濟也陷入了困境。我們畢竟還有很多的制造業是中日合資的，不要盲目的把所謂的產品都說成是"日貨"，建議民眾要清醒的全面的認識，不要傷及我們自己的經濟發展，一定要拿出一些清晰的標準，日本的原產地在什么地方，即使是原產地，它是不是應用了一些中國本地的產品或初級產品，如果這樣不分清楚，也會從側面傷害了中國的經濟。

　　中國自2007年起成為日本最大的貿易國。今天，中國仍保持著日本第一大貿易伙伴、最大出口市場和進口來源國。同時，中國還持有大量日本國債。您覺得在這種背景下，抵制日貨的行為是不是足以給日本帶來打擊呢？

　　魏建國：如果我們動用經濟手段來抵制"日貨"，對日本的經濟會造成一定的損害，但不會造成比較重大的損害。不能籠統的把"日貨"看成日本的產品，也不能說抵制"日貨"以后，日本經濟就此就不行了。