人物簡介

　　郎咸平

　　經(jīng)濟學家，美國賓西法尼亞大學沃頓商學院博士。

　　“郎咸平”三個字，對于經(jīng)濟論壇而言，就是票房號召力，只要請得來，就不愁沒聽眾。

　　昨日，身陷“身價門”的他出席華中科技大學EDP中心高峰論壇，只談經(jīng)濟，不談“身價”。

　　隨后，毫不客氣地給中國經(jīng)濟發(fā)展找出兩個頑疾——投資環(huán)境惡化以及產(chǎn)能過剩，　開出一張藥方——提高民營企業(yè)盈利水平，這也是他認為推動中國經(jīng)濟的第四駕馬車。

　　此外，他還分析了此次“輪胎特保案”背后的故事，以及對未來中國可能出現(xiàn)滯漲的擔憂。

　　實習生 劉婧婷 記者 何燕

　　貿(mào)易戰(zhàn)背后

　　中國成替罪羔羊

　　9月11日，持續(xù)近半年的“中美輪胎特保案”終于有了結(jié)果，美國總統(tǒng)奧巴馬批準對從中國進口的所有小轎車和輕型卡車輪胎，實施懲罰性關稅，即在4%的原有關稅基礎上，在今后三年分別加征35%、30%和25%的附加關稅，將于本月26日之前生效。

　　昨日，郎咸平首次對此事件作出點評：“這不是媒體報道的這么簡單。”他表示，這本身就是美國的工會要對付美國四大輪胎的戰(zhàn)爭。

　　“我們被當成替罪羔羊，被推到前臺，(并且)我們又不會談判。”郎說。

　　他舉例說“美國說我們是5%(增加)到17%的份額，使得美國本土的份額從60%降低到50%，這個數(shù)據(jù)都是對的，但是要知道，這個5%到17%都是你們四大輪胎工廠的，而不是我們國內(nèi)企業(yè)的。這樣看起來的話，你們美國的份額并沒有減少。都是美國本土的工廠，關掉美國國內(nèi)的，在中國開，賺錢是給自己花，憑什么講我們呢？”

　　在他看來，不管怎樣，美國不會因此受到損失的。大不了到最后四大輪胎工廠會轉(zhuǎn)移到印尼和泰國去，他照樣生產(chǎn)輪胎到美國去。

　　因此“人家的報復是精心策劃的對付我們，我們不能沖動，要全盤考量。在這個問題上我們要充分支持我們的政府，應對美國發(fā)起的貿(mào)易戰(zhàn)。”

　　走出困境藥方

　　民營企業(yè)盈利增加

　　盡管目前數(shù)據(jù)稍顯樂觀，但郎咸平并不看好。

　　“你想政府投入了這么多錢，GDP上漲是應該的。”郎說，目前三駕馬車出口不行，內(nèi)銷不行，就靠政府投錢拉動，那投完以后呢？比如高速路投完之后怎么辦？還會再長出一條高速路嗎？要靠民營資本進入，進入依舊搞基礎設施建設？

　　郎咸平認為，大量政府投資只能解決一時的經(jīng)濟增長，從長遠來說，是“用明天的產(chǎn)能過剩來解決今天的產(chǎn)能過剩”，最終產(chǎn)能過剩問題將更加嚴重。

　　出口方面，郎表示，美國的消費信貸泡沫破滅后，不可能再恢復到原有的水平，再加上最近頻繁出臺的特保案等貿(mào)易保護措施，中國的出口想要恢復到原有的水平并不容易。

　　“即便是修高速公路，修完只能靠民營經(jīng)濟來維持它。因此一開始就應該拿錢去改善投資環(huán)境，改善產(chǎn)能過剩，讓民營經(jīng)濟拉動中國經(jīng)濟的發(fā)展。”

　　也就是說，他認為拉動中國經(jīng)濟上升應該靠“第四駕馬車”——企業(yè)經(jīng)營利潤的上升。實體企業(yè)的利潤上升了，企業(yè)家才愿意將利潤進一步投入再生產(chǎn)，進而促使中國經(jīng)濟的長期健康發(fā)展。

　　他認為：“反正產(chǎn)能過剩與投資環(huán)境惡化都是企業(yè)面臨的危機，只有解決后，企業(yè)才可能賺錢。兩者之間，最關鍵的是投資環(huán)境”

　　郎認為目前的投資經(jīng)營環(huán)境“比2006年更差”，導致企業(yè)家將資金從實業(yè)撤出進入股市樓市，從而對股市樓市泡沫推波助瀾。

　　政府如何給企業(yè)營造良好的投資經(jīng)營環(huán)境呢？郎咸平給出了一些建議：放緩人民幣升值、保持較高的出口退稅率、降低企業(yè)的稅費負擔并對《勞動合同法》進行微調(diào)。

　　需防患于未然

　　中國可能出現(xiàn)滯脹

　　昨天，雖然身處“身價門”漩渦中，郎咸平也極力回避身價的問題，但“吸金”毫不手軟，現(xiàn)場簽售火爆。

　　“現(xiàn)在危機了，所以要碼字掙錢”他開玩笑說，這就是所謂的“蕭條經(jīng)濟學”，在經(jīng)濟蕭條的時候，有些行業(yè)反而迎來機會。

　　不久前，他提出中國未來有可能出現(xiàn)滯脹，經(jīng)濟停滯發(fā)展和通貨膨脹同時存在。

　　“現(xiàn)在是這樣的，要想到萬一發(fā)生了怎么辦，發(fā)生再治療就來不及了。一旦到滯脹的話，政府所有政策將要全部失效，要解決滯脹問題就要現(xiàn)在解決，政府政策一定要有預見性。”

　　“從09年中旬開始，我們應該對未來有什么預期呢？我在去年的十一月時說中國經(jīng)濟還沒有進入嚴冬，春節(jié)之后的中國進入嚴冬，經(jīng)濟到達谷底。日本的經(jīng)濟冬天持續(xù)了20多年，至今仍未復蘇。因此我們的問題是我們的經(jīng)濟在到達谷底之后應該怎么辦？”

　　他說，過去我國的經(jīng)濟有三駕馬車，第一是消費，第二是出口，第三是政府支出。三駕馬車都不能拉動經(jīng)濟，中國經(jīng)濟將停止發(fā)展。

　　對話》》》

　　危機下，中部企業(yè)如何發(fā)展

　　問：中部企業(yè)發(fā)展面臨的問題是什么？

　　郎咸平：中部企業(yè)和其他地方企業(yè)的問題也沒什么不同，也都是投資環(huán)境惡化。

　　但是中部企業(yè)在經(jīng)濟蕭條中相對而言受到?jīng)_擊是比較小的。因為它并不是以高科技為主的產(chǎn)業(yè)，相對而言受到?jīng)_擊較小，這也是中部企業(yè)的優(yōu)勢。

　　其實如果中部企業(yè)立足于現(xiàn)狀，展望未來，從一個較小的沖擊往前走，相對來說是比較容易的，問題是看下一步的定位是什么。

　　問：在危機下，中部企業(yè)如何發(fā)展？

　　郎咸平：談到中部企業(yè)的發(fā)展，很多中部企業(yè)遠離商業(yè)集群，比方說它的(配套成本)要高出沿海的百分之四十，這是問題。

　　在金融危機的時候，中西部想要把沿海企業(yè)吸引到中西部。這個話聽起來是沒錯，但是有很大的漏洞。

　　要引入就要引入一個集群過來，一個配套的工業(yè)過來，這才叫引進。

　　我們過去對這方面的理解是不夠的，只會簡單的講吸引沿海企業(yè)過來，那你憑什么吸引呢？問題是沒有便利的配套企業(yè)的話，成本會大幅度上漲。

　　經(jīng)典語錄

　　我的觀點就像我的人生：很轟動卻不受重視。

　　真正操縱匯率的是美歐，不是我們，因為我們還(學)不會操縱。

　　——郎咸平

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