臺海網(wǎng)4月4日訊(海峽導報記者 香卉輝/文 吳曉平/圖)本月25日，成品油稅費改革后的首次油價上調橫空出世。從去年的12月到今年的3月，油價上下調整了共3次，平均一個多月就調整一次。

　　近日國家發(fā)改委執(zhí)行成品油定價新機制的細則也公布，即20天為一個周期，隨著國際油價的漲跌來調整國內油價，這也意味著今后的油價調整還將更頻繁。這樣的調整頻率對我們來說是好事還是壞事？我們應該放心還是揪心？

　　或許，今后油價“玩的就是心跳”，它將更加牽動我們的心。

　　油價走勢

　　08年6月20日

　　油價逼近或沖破“6”

　　這兩年廈門油價的最高峰出現(xiàn)在2008年6月份，私家車、出租車、貨車用量較大的93號油和柴油都徘徊在6元上下。6月20日零點開始，全國成品油價統(tǒng)一上漲，汽油、柴油價格每噸提高1000元。零點過后，廈門各加油站的顯示器上價格全部變化，其中，97號汽油從每升5.41元漲到6.30元，93號從每升5.12元漲到5.97元，90號汽油從每升4.83元漲到5.63元，柴油從每升5.09元漲到6.01元，漲幅分別為0.89元/升、0.85元/升、0.80元/升、0.92元/升。

　　09年1月1日

　　油價重新回到“5”起跑線

　　隨后，燃油稅費改革的消息開始鋪天蓋地。到了2008年12月，成品油價格終于大幅松動，并確定于2009年1月1日起實施成品油稅費改革。2008年12月19日零時起，現(xiàn)行汽、柴油零售基準價允許上下浮動改為實行最高零售價格。當日凌晨，記者趕赴廈門各大加油站，發(fā)現(xiàn)廈門汽油價格降幅高于全國平均降幅。調整后廈門市的90號汽油(Ⅱ)、93號汽油 (Ⅱ)、97號汽油(Ⅱ)、0號柴油最高零售價格每升分別為：4.73元、5.02元、5.30元、4.89元；2009年1月1日，稅費改革即在此含稅價格水平上開始實施。

　　09年1月15日

　　油價幾乎全回到“4”時代

　　國家發(fā)改委2009年1月14日宣布，根據(jù)完善后的成品油價格形成機制，決定自2009年1月15日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低140元和160元。但與2008年12月20日那次的大幅降價相比，此次成品油零售價下調的幅度不大。其中，廈門地區(qū)的90號汽油降至4.63元/升、93號汽油降至4.91元/升、97號汽油降至5.19元/升、0號柴油降至4.75元/升，分別再降0.10元/升、0.11元/升、0.11元/升、0.14元/升。油價幾乎全部回到了“4”時代。

　　此次調價后，自今年2月1日零時起，廈門取消了出租車燃油附加費。

　　09年3月25日

　　兩個多月后油價再次破“5”

　　今年3月25日零時起，成品油價格再次調整。調整后廈門市的90號汽油(Ⅱ)、93號汽油(Ⅱ)、97號汽油(Ⅱ)、0號柴油、-10號柴油最高零售價格每升分別為：4.84元、5.14元、5.43元、4.91元、5.20元。

　　這是國內油價今年以來第二次調整，也是去年12月確定成品油稅費改革以來，首次調高成品油價。93號汽油再破5元大關，出租車燃油附加費再次成為熱議話題。物價等相關部門及專家也正在緊張測算中，燃油附加費要不要恢復征收仍然需要等待。

　　市場反應

　　車主的心跟著油價跳

　　去年油價沖擊6元高峰的前期，待到漲價消息一出，司機車主們開始蜂擁至各大加油站，將油箱裝得滿滿的，要趕在漲價之前買到最后一桶便宜油。

　　去年12月，油價大降！對于有車族們來說真叫久旱逢甘霖，終于盼到了這一天。消息一出，司機們也是奔走相告，降價當晚，各個加油站內再一次排起了長長的隊伍，還有人將沒油的車推到了加油站，都等待著將久渴的汽車油箱再次喂飽。有了這次降價，對于2009年1月的微調司機們就已經開始司空見慣了，加油站內排隊的現(xiàn)象也很少出現(xiàn)。

　　待到此次3月份上調油價，雖然上調的幅度不大，但是仍然出乎大家的意料，很多人沒有想到油價還會再漲，更多數(shù)的司機們已經對這種油價調整表現(xiàn)出了麻木的態(tài)度。

　  民說

　　折騰不起，就隨它變吧

　　私家車主劉先生：這次調價是每升漲了2毛錢左右，每天多不了多少錢，暫時來看影響不是很大，要是再漲的話就受不了了。現(xiàn)在我已經努力想少開車省點油錢，但是每天走的路就是那么多，沒辦法減少。

　　以前每次調價的時候，我要是知道消息都會提前去加滿油，現(xiàn)在調得這么多我也沒辦法，只能跟著走了。雖然跟國際油價掛鉤是好事，但要是按照發(fā)改委那樣20天一個周期調一次價，估計我就折騰不起了，就隨它變動吧，我們該加油的時候還是得加。

　　有點煩了懶得去關注

　　出租車司機彭師傅：真后悔那天漲價的時候沒有去加！當天我壓根就不知道油價要上漲，誰能想到啊？！按照我們的出租車油耗，現(xiàn)在每天又多了30多塊的成本，再加上車租，我現(xiàn)在每天要跑350塊才勉強保得住成本，以前320塊就能保本，生意更難做了，你看滿大街都是空車。

　　我的其他車友也都沒去加，也有人知道消息，但是覺得這樣調來調去的都有點煩了，懶得去關注，反正油價都會漲啊跌啊，我們既沒工夫整天盯著這些，也沒有辦法。以后就算20天調一次價，我也只能盼著油價是往下調，不要再往上漲了！

　　現(xiàn)在油價都超過5塊錢了，不知道燃油附加費啥時候恢復，我以前領了很多附加費的發(fā)票備用，取消以后我都退回去了，誰知道油價還會漲！

　　剛松一口氣，心又提上來

　　物流司機老周：剛剛松了一口氣，現(xiàn)在心又提上來了！雖說這次每升才漲2毛錢左右，但是就拿我這部車來說，20噸重型貨車，百公里耗油35升，平均每個月跑1萬多公里，我一個月就要耗油4000多升，那我一個月要多支出800多塊錢啊！

　　20天調一次價跟我也沒有多大關系，我只關心上調還是下調，上調的話就趕緊去加滿油，下調的話就等等再加油。雖然我現(xiàn)在也盼著油價不要再往上走，但油價要是上去了，說明經濟也就好轉了，那我們跑物流的人生意才會好，這樣也挺矛盾的，最好就是經濟平穩(wěn)，油價也平穩(wěn)。

　　學說

　　只要機制透明調整頻繁是好事

　　廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強告訴記者，其實對于這種調價頻率我們應該這樣看待，只要發(fā)改委的調整定價機制透明，告訴大家為什么調價和怎么調價，那么調整得越頻繁越是好事，因為越頻繁就說明越與國際油價掛鉤，對我們來說是好事。此次調價也是對的，因為國際油價上漲了。

　　對于今后的油價走勢，林伯強也指出，上半年國際油價應該不會大幅上漲，只會在目前的水平上小幅波動。但隨著國際經濟的回暖，成品油的需求將受到帶動，不排除下半年國際油價出現(xiàn)大漲的可能。

　　背景

　　此次調價后，國家發(fā)改委執(zhí)行成品油定價新機制的細則也隨后公布，即“以20天為周期對國際油價進行評估，如國際油價連續(xù)20天日均漲幅或跌幅超過4%，就考慮對國內成品油價格進行調整”，并表示，以后油價調整將常態(tài)化，漲跌都是很正常的，要適應這種變化。

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