駱毅

　　3月24日，國家發(fā)改委宣布，汽、柴油價格每噸分別提價290元和180元。

　　對石化雙雄而言，這并非意外。3月13日，中石油和中石化已經(jīng)在批發(fā)環(huán)節(jié)進(jìn)行了一輪幅度為100元/噸提價，將柴油批發(fā)價提升為4400元/噸。

　　3月25日，一位中石化人士對本報記者表示，“這是國家在幫我們爭取一些毛利，但是，由于目前上調(diào)的價格利潤空間過大，預(yù)計價格戰(zhàn)還是會繼續(xù)下去�！�

　　逆市上揚(yáng)的邏輯

　　25日凌晨，北京一些加油站連夜將93號汽油的掛牌價格改為5.56元/升。

　　“聽說最近國際油價漲到了50多美元，國內(nèi)的汽油漲價這次倒跟得挺快的。”出租車司機(jī)李師傅說。

　　這是自去年12月18日以來，國家發(fā)改委根據(jù)國際原油價格變化，按照新的成品油定價機(jī)制首次上調(diào)汽、柴油價格。中金公司的分析報告指出，本次調(diào)價顯示，新的成品油價格形成機(jī)制使得我國燃油價格對國際市場的反應(yīng)更加靈敏。

　　但值得注意的是，在油品積壓的當(dāng)下，這次上漲可謂逆市上漲。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2月末，全國成品油庫存量1485.23萬噸，環(huán)比增長11.4%，庫存仍處于高位。

　　一位分析師認(rèn)為，發(fā)改委之所以會選擇逆市上調(diào)成品油價，是因為“全球開動印鈔機(jī)輸入貨幣，引發(fā)美元貶值和通脹預(yù)期，導(dǎo)致原油等以美元計價的資源品價格大幅上漲，進(jìn)而引起成品油生產(chǎn)成本上升，因此必須上調(diào)成品油價格”。

　　但中金公司卻表示，此次上調(diào)油價的背景，一方面考慮到近期國際油價的反彈，另一方面則考慮了當(dāng)前國內(nèi)的通縮壓力，政府有可能通過調(diào)整這種波及面極廣的大宗商品的定價，“刺激”CPI。

　　據(jù)招商證券分析師裘孝鋒預(yù)測，4月份還會繼續(xù)上調(diào)一次成品油價格�！皬腛PEC3月的產(chǎn)量情況來看，還在進(jìn)一步的減產(chǎn)，3月份，其420萬桶的配額減產(chǎn)兌現(xiàn)率將達(dá)到90%以上，樂觀一點的話會到95%。所以，油價在50美元以上至少維持一個月應(yīng)該問題不大。這樣來看，在4月份國內(nèi)成品油價格再上調(diào)一次應(yīng)該是大概率事件�！�

　　國信證券石化行業(yè)首席分析師李晨則認(rèn)為，政府以相對高油價促進(jìn)節(jié)能減排，將是今后的發(fā)展趨勢。

　　煉油重獲動力

　　對石化雙雄而言，此次成品油價逆市上揚(yáng)可謂利好。

　　上述分析師表示，從價格方面看，國內(nèi)汽油出廠價上調(diào)之前是5440元/噸，國外主要市場的汽油平均價折合人民幣約4060元/噸，國內(nèi)對國外溢價約34%，已較今年以來最高溢價87.69%大幅縮水。

　　“汽油價格上調(diào)290元之后，相當(dāng)于每升汽油上調(diào)0.2103元，溢價率提升至41.12%，提高了國內(nèi)煉油的安全邊際�！边@位分析師指出�！案鶕�(jù)我們預(yù)測，原油價格到60美元/噸的水平，國內(nèi)汽油價格與國外價格基本接軌(不考慮貿(mào)易成本)�！�

　　李晨對記者表示，“上調(diào)成品油價格，有利于石化雙雄的煉油毛利率保持在較高的水平上�！�

　　這也得到了上述中石化人士的認(rèn)同，“成品油零售最高限價的上調(diào)，帶動了油品批發(fā)價格的上揚(yáng)。雖然批發(fā)價上調(diào)的幅度各地有所不同，但如果國際原油價格維持在當(dāng)前的水平上，現(xiàn)在的價格應(yīng)該算是到位價了�！�

　　據(jù)這位中石化人士透露，“批發(fā)其實一直都是在虧著賣。之前柴油批發(fā)價在4300元/噸左右的時候，每賣1噸，中石化要虧1000多元�，F(xiàn)在一些地方的柴油批發(fā)價即將上漲到5000多元/噸，差不多已經(jīng)處于盈虧平衡的水平�！�

　　這位中石化人士還認(rèn)為，批發(fā)直銷價格的上調(diào)效果，遲一些應(yīng)該會得到進(jìn)一步體現(xiàn)。

　　“此前一些煉廠之所以選擇停產(chǎn)，就是對成品油價格上調(diào)有所預(yù)期，不排除提價后它們會重新開工。而出于同樣的預(yù)期，我們現(xiàn)在的成品油庫存也可能向民營貿(mào)易商和一些終端用戶轉(zhuǎn)移�！鄙鲜鲋惺�化人士說。

　　零售價格戰(zhàn)蓄勢

　　但煉油銷售毛利的提升，卻并不意味著當(dāng)前成品油零售價格戰(zhàn)將會終止。這場由民營加油站發(fā)起，石化雙雄加入的零售價格戰(zhàn)還可能愈演愈烈。

　　2008年12月，燃油稅新政剛剛推出，民營加油站就率先祭起了價格戰(zhàn)的大旗。19日當(dāng)天，北京珊瑚路加油站的93號汽油就比中石油的5.44元/升要低出0.2元。

　　隨后，石化雙雄也紛紛跟進(jìn)，在部分城市掀起了降價促銷的狂潮。

　　2008年底至今，中石油在上海數(shù)度降價，在河北、福建、廣東和海南等地的降價幅度也超過0.3元/升。在山東青島，一家加油站的零號柴油一度給出了4.3元/升的低價。而在陜西西安，93號汽油的價格也降到了4.41元/升。

　　價格戰(zhàn)的源頭在于，成品油需求不振所引發(fā)的供大于求，而石化雙雄的庫存能力卻已經(jīng)到達(dá)了瓶頸地帶。2月末，全國成品油庫存量幅度同比增長36.3%。

　　“因為油品排產(chǎn)過多，而儲備力量又不太足，所以不得不低價散貨。這樣導(dǎo)致社會油源充足，價格又低，零售部門當(dāng)然就打起了價格戰(zhàn)�！鄙鲜鲋惺�化人士說。

　　而新的成品油定價機(jī)制也“鼓勵”了價格戰(zhàn)的發(fā)生。

　　一位中石油專家認(rèn)為，“原油成本的定價方式，在國際油價處于較低水平的一段時間內(nèi)，將保證煉油行業(yè)的正常經(jīng)營。而由于沒有最低價格的限制，國內(nèi)成品油市場的競爭程度將進(jìn)一步提高，價格競爭可能成為主要手段，當(dāng)然，國內(nèi)成品油市場在將來仍有可能受到國際高原油價格的制約�！�

　　上述中石化指出，“由于目前上調(diào)的價格利潤空間過大，因此在執(zhí)行上，各經(jīng)營主體都不會一步到位。預(yù)計價格戰(zhàn)還是會繼續(xù)下去，沒什么太大改變�！�

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