作者：汪靜 

　　偶然與必然

　　2008年3月5日，十一屆全國(guó)人大一次會(huì)議在人民大會(huì)堂正式召開。長(zhǎng)安汽車(集團(tuán))公司董事長(zhǎng)尹家緒、上汽股份總裁陳虹、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪、長(zhǎng)豐汽車董事長(zhǎng)李建新等車界大佬們分別以代表、委員的身份參與了這次盛會(huì)。

　　其實(shí)在3個(gè)月前，同樣是這里，車界剛剛經(jīng)歷了一場(chǎng)“盛會(huì)”。2007年12月26日，上南合并簽約儀式在人民大會(huì)堂舉行。在發(fā)改委、商務(wù)部官員的主持下，除了當(dāng)事的上汽、南汽雙方高層外，東風(fēng)總經(jīng)理徐平、奇瑞總經(jīng)理尹同耀、北汽董事長(zhǎng)徐和誼、廣汽董事長(zhǎng)張房有、長(zhǎng)安汽車集團(tuán)總裁徐留平、江淮汽車董事長(zhǎng)左延安、長(zhǎng)豐汽車董事長(zhǎng)李建新等悉數(shù)到場(chǎng)�！白尨蠹襾淼哪康氖鞘苁芙逃��！庇泄賳T當(dāng)場(chǎng)表態(tài)，此后，中國(guó)“大汽車”唱著東方紅，走進(jìn)了新時(shí)代。

　　事實(shí)是，當(dāng)時(shí)親臨簽約現(xiàn)場(chǎng)的人，幾乎都成了2008年年初挑起車界整合風(fēng)云的人物。東風(fēng)收哈飛并東安動(dòng)力，北汽釣福汽引昌河、奇瑞牽克萊斯勒攬菲亞特、廣汽去五十鈴收日野……這一切難道只是巧合？亦或是在政策指引下，企業(yè)做出的規(guī)律線性運(yùn)動(dòng)？

　　2008年中國(guó)車界之最大懸疑——中國(guó)“大汽車”路向何方？