四川新聞網-成都商報訊

　　“今年元旦的假期提前了，我跟一些朋友出去旅游就把買車事情放了一下，結果元旦后再去4S店時居然告訴我原來說好的2.3萬元的優惠沒有了，變成了2萬！”近日，打算購買頤達的李先生頗有些郁悶，不到一周時間他之前與經銷商談好的優惠舉措就縮水了3千，而另外膜、工時費優惠等禮包也不見了蹤影。

　　李先生的經歷只是眼下蓉城車市眾多車型價格優惠幅度縮小的一個縮影。上周，記者對成都車市走訪后發現，包括福克斯、新景程、伊蘭特以及凱越等熱銷車型的讓利優惠已經開始縮小，車價呈現短期全面回升的態勢。

　　記者調查 不少車型價格回升

　　在本報去年12月進行的“底價行動”中，由港宏雪佛蘭推出的增加了DVD影院系統、GPS衛星定位系統的導航版新景程，在原有14.68萬元的基礎上不增反降至13.78萬元。這一“底價”優惠舉措在推出后立刻大受歡迎，以至于該公司在12月底不得不再次追加一批車型。不過，上周記者了解到，新景程的優惠促銷力度目前已全面恢復至去年11月的水平。

　　“現在的優惠力度減少很多了，由以往平均1.5萬元的優惠降低至5000元左右。”港宏雪佛蘭一負責人表示，由于沖量結束且要保證剛上市的08款新景程的利潤，現在新景程的優惠力度已經減少。與新景程類似，受到蓉城消費者歡迎的長安福特福克斯的讓利幅度也減小不少。記者從萬星福特4S店獲悉，在去年12月沖刺銷量時，指導價為11.98萬元的1.8升手動擋福克斯經過各項優惠實際成交價在 11.2萬元左右，但眼下重新恢復到了11.5萬元。記者從北京現代、上海通用別克以及斯柯達經銷商處獲悉，熱銷的伊蘭特、凱越、HRV以及斯柯達明銳等的優惠力度都出現了數千元的回漲。

　　原因之一：銷售壓力減輕

　　為什么會出現價格反彈的現象呢？很多經銷商表示，年底前能做的優惠已經做完。

　　一位經銷商告訴記者：“前幾個月，銷售壓力大，不得不賠錢賣車。現在已經完成銷售任務，壓力小了，買車的人又多，價格自然要相對提升一些。”12月后，廠家和經銷商的銷售任務基本完成，經銷商的資金壓力減小，所以在沒有銷售壓力的情況下，經銷商要么不再虧本或保本賣車，要么考慮加價多賺些錢。

　　原因之二：貨源開始緊缺

　　記者了解到，元旦三天假期中，除了1月1日不少4S店放假休息，去年12月30日、12月31日的銷售情況都延續了整個12月的火爆，甚至還有一定幅度的增長。一時間，一些4S店內門庭若市；但與之形成鮮明對比的是，不少4S店在貨源上顯得“捉襟見肘”，“現在展廳里只擺了兩種車型”、“我們已經收回了不少旗下門店的樣車”。記者發現“缺貨”、“少貨”的現象多了起來。據了解，目前市場上一些熱門車型，如福克斯、伊蘭特、凱美瑞、一汽奔騰、馬自達6、凱越等，都出現了不同程度的“斷貨”現象。一位凱美瑞經銷商坦言，這波斷貨風估計要到春節以后才會有所緩解。

　　在走訪中記者還發現，銷售人員手中都有很多排隊購車的合同。記者與一些銷售人員交流后得知，很多人都想在春節前開上新車，所以出現了“扎堆”購車現象；其次，大多廠家都會在年底、過年期間減少量產，重新調整下一年度的計劃，量產上的減少，在一定程度上影響到市場需求，所以造成部分消費者拿錢排隊買車的現狀。

　　面對車價回升，不少消費者感覺茫然或持幣觀望。實際上，這輪價格反彈只是一個暫時行情，走低依然是汽車價格的總體趨勢。隨著春節的臨近一輪購車行情又將到來，部分經銷商眼下已經在開始悄悄準備優惠促銷措施，有意購車的消費者們不妨多關注近期的價格行情。本報記者 鐘昆