作者: 韓強

　　東航領導在股東大會后的新聞發布會上及此前多種場合反復表示:“東航與新航及淡馬錫合作,并不僅僅是為了引進資金。東航急需的不是錢,而是國際先進的管理理念和管理經驗。”

　　我對東航領導的觀點感到十分驚異，覺得他們根本就沒有理解新加坡這個在上個世紀80年代崛起的亞洲四小龍之一靠的是什么精神。

　　首先，新加坡是典型的東亞國家主導型的經濟模式，這是計劃經濟的一種形式，或者說是國家戰略經濟模式與市場經濟的有機結合。

　　我們再看淡馬錫公司。新加坡淡馬錫金融控股公司是于1974年6月組建的一家國有獨資控股公司。擁有20家大型“與政府有聯系的企業”的股份，占新加坡GDP的12%，其中有12家企業在新加坡股票交易所上市，約占市值的20%。據估算，淡馬錫管理著550億美元的市場資本化資金，而每年的經營費用不到3000萬美元。它直接控制著23家企業，間接控制的企業約有2000家，總資產超過420億美元。新加坡航空公司是淡馬錫金融控股公司下屬的著名企業。

　　其實，無論是淡馬錫金融控股公司還是其下屬的新加坡航空公司，其根本的制度就是監督體制，也就是說國營公司必須接受議會的監督，其經營和利潤的分配都必須定期向議會匯報，議會不直接干涉企業的經營，但是對其財務實行監督。用我們的話來說，國營企業是全體人民的企業，因此人民的知情權、監督權體現在議會的監督這個程序上。

　　對有出5元入股的拒絕，卻要和出3.8元的合作，為的是“國際先進的管理理念和管理經驗”，東航這種不計代價的“合作”本身就不符合淡馬錫精神。

　　那么，淡馬錫怎樣做？他會與雙方討價還價，爭取好價錢、好經驗都能得到。決不會干那種口號式的所謂“國際先進的管理理念和管理經驗”而賠本的買賣，因為議會不會答應，全體國民也不會答應。

　　(韓強 新浪博客)