海口報道　本報記者　黃磊

　　洋浦保稅港區的喜訊傳來之時，洋浦開發區現場　平靜而冷清，但洋浦的掌舵者卻興奮而激動。

　　作為洋浦經濟開發區管委會主任的海南省副省長姜斯憲，從上海赴職海南履新尚不足一年。　姜斯憲熱情坦誠。“那里，企業是少了點，道路還不錯。”他對記者坦言，“洋浦的面貌現在還不好，但我們不避諱。”

　　＜21世紀＞：你提及洋浦要抓住北部灣發展的機遇。在中國的北部灣戰略中，廣西已經取得先機。海南借洋浦發力的優勢何在？

　　姜斯憲：就在兩個月前，我出席了在廣州舉行的東盟各相關地區領導參加的會議。我和廣西相關領導有強烈共識，海南和廣西兩地之間互不排斥，共同發展，互相扶持，共同分享北部灣地區下一步發展所帶來的機會。

　　北部灣的發展確實有非常廣闊的前景，在北部灣的發展過程中，廣西做了很大的工作，我們很欽佩。海南在位置上有獨特的海上優勢，東盟十國有九個港口，所以有“海上東盟”之稱。

　　那我們怎么加入進去呢？保稅港區的建設就是抓住這樣的契機。

　　＜21世紀＞：臨近的國際級港口香港，廣州的南沙港，深圳鹽田港都有強大的競爭實力，洋浦的生存空間如何？

　　姜斯憲：現在我們跟香港、廣州南沙港，深圳港還不在一個量級上，在看得見的將來，也很難追平。

　　香港國際航運中心的地位不會動搖，而在某些領域我們發揮自己獨特的作用。我們不會成為集裝箱的樞紐港，但可以轉運香港或者深圳。但是我們希望我們在某些領域，我們是樞紐性的，比如說能源，資源。

　　和另外的三個保稅港區來比，洋浦還是一個小弟弟。海南海運進出總量，今年能夠接近7000萬噸，這個數值非常小，但我們還有很大廣闊空間來發展。

　　＜21世紀＞：你也提到洋浦發展并不平坦，原因何在？

　　姜斯憲：我們曾經有很多政策支持，只不過由于經濟發展水平的限制，效果沒有發揮出來。

　　多年來的政策上的支持，是使得海南從一窮二白的成長為今天。我們很多工作的體制創新一直走在全國前列，當然我們也希望有優惠政策來帶動經濟發展。

　　目前，保稅港區所提供的發展空間，將來能不能利用充分和實現，是我們最關注的。

　　＜21世紀＞：你有在上海的工作經驗，對擔當洋浦的重任是否有幫助？

　　姜斯憲：每個副省長都有自己的分工，我的工作中有保稅區管委會主任的職務。可能當時考慮過，我曾經在上海有一段工作是負責對外開放，外高橋保稅物流園區的工作有些關聯。

　　但是，我們今天進展到這個結果，是海南全省長期努力的結果。當然，衛留成書記因為曾經的工作經歷對能源領域有敏銳的眼光和獨到的決策安排。