鐵礦石漲價9.5%背后的利益博弈

　　周榮祥

　　就在各界普遍認為本輪鐵礦石價格談判仍將是一場艱難談判時，寶鋼與巴西淡水河谷達成了2007年首個鐵礦石價格協議。雙方同意，2007年鐵礦石價格較2006年上漲9.5%。該協議價格將成為2007年度鐵礦石基準價格。

　　自2004年寶鋼代表中國鋼企參與國際鐵礦石長期協議價格談判起，寶鋼已經接連失利三次。前三次談判中，寶鋼分別被迫接受18.62%、71.5%和19%的高價漲幅。因此，在歐洲尚未開始談判，日本第一輪談判還未結束的情況下，寶鋼閃電般達成的協議被普遍給予了好評。

　　一個最常見的評述是，中國首次獲得首發定價權。確實，縱觀27年國際

鐵礦石價格談判歷史，從缺位到參與，從被動參與到掌握話語權乃至定價權，這一談判結果不能不算作進步。只是，9.5%這一漲幅值得思量。

　　僅從淡水河谷愿意如此迅速與寶鋼達成協議這一態度來看，9.5%漲幅的背后，寶鋼必然是吃了點暗虧。畢竟這一價格將作為日本、歐洲等地鋼廠的基準價格，處于壟斷地位的淡水河谷不會做蝕本的生意。

　　而事實上，正如中國鋼鐵工業協會以及發改委等部門強調的那樣，國內鐵礦石供求關系正在改善。連續幾年的大幅漲價使得國產礦投資大幅度增長，而這些產能日前正在釋放。反映供求關系已經改善的一個明顯例子是，目前國內現貨價已經低于國際長期協議價格。

　　但寶鋼并沒有太多的選擇。早些時候，曾作為亞洲區首發談判企業的日本新日鐵和韓國浦項宣布結盟參與談判，18日新日鐵又宣布，與巴西淡水河谷聯合開發煤炭、鐵礦石等項目，而在2005年度的鐵礦石價格談判中，日方就是利用這一手段，與淡水河谷簽訂了漲幅達71.5%的天價合同。

　　與其處處受制于人，倒不如反戈一擊。一方面拿到首次首發定價權有著不可估量的意義，譬如中國在其它大宗商品原材料方面的談判可以以之為藍本；一方面，未來

中國經濟仍將保持穩定快速增長，有其必然需求，而國產礦畢竟因為產量低、品位差等等因素不盡如人意。

　　令寶鋼盡快作出這樣決定的還有一些其它方面的考慮。目前業內普遍認為，談判宜早不宜遲，由于供求關系穩定，以及世界經濟繼續穩定增長，鋼材后市價格將繼續企穩回升，而鋼價的上漲無疑不利于寶鋼的談判。

　　此外，

人民幣升值的預期，以及海運費的下降都有可能沖抵鐵礦石價格上漲帶來的成本壓力。中鋼協顧問吳溪淳日前在一次會議上說，今年雖然漲價19%，但由于海運費的下降，平均來看，今年鋼廠的鐵礦石成本實際是下降的。而目前業界普遍預測，明年海運量下降和運力的增強將導致明年海運費下降。

　　回過頭看，這可以算作一次雙贏的談判，但談判中暴露的問題仍值得深思。在供求關系已經趨于改善的情況下，價格仍上漲9.5%，充分說明國外鐵礦石供應三大巨頭仍處于牢不可破的壟斷地位。在這樣的格局下，談判的一兩次輸贏不能解決任何問題。根本還是在于調整國內鋼鐵產業結構，實施走出去戰略。只有加快在國外找礦的步伐，擁有自己的礦產資源，減少對三大供應商的依賴度，才是今后談判的王者之道。