就在法國總統希拉克訪華期間，空中客車公司與中國航空器材進出口集團公司在北京簽署了訂購150架空客A320系列飛機的框架協議和訂購20架A350寬體飛機的意向書。這是空客公司進入中國20年來獲得的最大一筆飛機訂單。對于目前危機纏身的空客來說，與中國簽訂的大單無疑是對其巨大的支持，表明中歐在經貿領域的合作漸行漸近，中國就此進一步打開了與歐洲互利雙贏的方便之門。

　　因為A380不能按時交付使用而面臨巨額索賠，使得空客已經陷入前所未有的危機之中。這不僅僅是對空客的打擊，也是對歐洲整個航空業的巨大打擊。這架長73米、擁有4個引擎和4個通道、可容納555人的世界上最大的客機，曾被歐洲媒體譽為“承載著整個歐洲的光榮與夢想”。

　　損失逾50億歐元

　　今年初，空客公司的競爭勢頭原本很好，該公司在民用飛機訂單方面超越了多年的老對手美國波音公司，其即將推出的空中巨無霸—————A380更是獲得了不菲的訂單。就在這萬事順利之際，空客公司的管理層出現了持續動蕩。今年6月，空客宣布將其旗艦機型A380客機的出貨日期延后至2009年，涉及訂單金額約120億歐元，引發其股價大跌26%，該公司

股票市值因此蒸發了55億歐元。7月2日，空客總裁洪博達引咎辭職，總部任命斯特雷夫擔任空客公司的CEO。

　　投資者原本寄希望于斯特雷夫能有大作為，斯特雷夫也推出了一項名為Power8的計劃，其中一個重要內容就是把機身的生產從德國漢堡轉移至法國南部的圖盧茲以提高該公司的生產能力，并削減公司成本20億歐元。但這一建議沒有得到母公司———歐洲航空防務和航天公司(EADS)的首肯。10月9日，斯特雷夫宣布辭職，一場“百日維新”無疾而終。

　　由于A380交貨日期一再延遲，已經引起了很多下了巨額訂單的各國航空公司的不滿，不少客戶提出了巨額賠償。阿聯酋航空已經向空客提出了索賠2.23億歐元的要求。新加坡航空公司10月7日表示，將在近期收到空客延期交付A380的賠償金。澳大利亞航空公司已經收到空客0.77億美元的賠償。由于中國南航訂購了5架A380，要延遲到2009年才能開始交付，所以空客將向南航支付2.5億美元的違約金。

　　為研制A380，空客已經砸下了120多億歐元，有專家估計，單價約3億歐元的A380，只有拿到至少180架訂單才能達到收支平衡。如今因為延遲交貨，空客還要付出巨額賠償，目前已因此損失了50多億歐元。如今什么時候能撈回成本，恐怕誰都難說了。

　　多方利益的角逐

　　外界認為，空客陷入危機的原因之一就是各國政治勢力的插手。空客母公司中擁有兩個主席和兩個首席執行官職務，德法各占一職，以保持雙方權力的均衡。英國《泰晤士報》稱，A380不僅未能整合歐洲，反而暴露了法德矛盾。而在這場角力中，如今還加入了俄羅斯的身影。不久前，俄羅斯外貿銀行獲得EADS超過5%的股權，成為EADS最大的非核心股東。面對如此復雜的股東結構，公司作出的任何決策都要平衡各國的利益。A380的最大買家阿聯酋航空公司CEO克拉克批評說：“在空客，我們看到的是企業利益讓位于政治利益，考慮到問題涉及面的廣度，這對空客的未來可不是什么好事。”

　　人們還記得，就在A380首次亮相的揭幕儀式上，法國總統希拉克、英國首相布萊爾、德國前總理施羅德、西班牙首相薩帕特羅4國首腦齊刷刷亮相。希拉克豪情滿懷：“這是人類奇跡，也是歐洲的一大勝利，它代表了一個創新的歐洲以及她的遠大抱負。”法新社更是道破了歐洲人的情結：“這不僅是歐洲繁榮的有力證明，也是歐洲各國精誠合作打敗美國超級霸權的象征。”所以說比經濟損失更難挽回的是市場地位的動搖。目前，空客的客戶們漸漸沒了耐心，轉而投向其對手波音的懷抱，這不僅對空客，對整個歐洲來說都是一個不小的打擊。因為A380項目不單單是制造飛機，更是“制造”歐洲復興的夢想。

　　出臺多項調整措施

　　在短短100天內，空客兩易總裁，皆因A380難產所致。空客新總裁路易·加盧瓦臨危受命，面對諸多的挑戰，可謂重任在肩。經過一番努力，空客對如何走出困境已經有了一些調整計劃。

　　據記者了解，根據調整計劃，空客將采取以下4項措施進行重組，以盡快削減成本，實現2010年前削減成本30%的目標。一是未來4年將對16個生產基地(德國7個、法國4個、西班牙3個、英國2個)進行篩選，將缺乏競爭力的產品轉移至勞動力成本較低的國家和地區，進行外包加工，從而將勞動生產率提高20%。二是進行裁員“

減肥瘦身”，總部和分支機構均不例外，短期工、臨時工將首當其沖，預計不會涉及藍領員工，因為各種機型的訂貨任務很滿，今年將交付400多架客機，明年交付量將達450架。三是鼓勵正式員工提前退休，對自愿離職的給予一定補償。四是縮短研發周期，從目前的7年半縮短為5年半。從2010年起，每年再節約20億歐元。

　　生產線落地中國

　　與在歐洲的陰霾氣氛相比，空客公司在中國的運營取得了令人矚目的成績。10月26日，就在法國總統希拉克訪華期間，空客在京與由天津保稅區、中國航空工業第一集團公司和第二集團公司組成的中方聯合體簽署了在中國共同建設A320系列飛機總裝生產線的框架協議。

　　根據協議，空中客車A320系列飛機總裝生產線將在天津建設，空客將與中方成立一家新的合資企業。該框架協議一旦獲得中國政府和空客母公司的批準，將A320系列飛機中國總裝生產線于2009年年初正式投產，計劃到2011年時每月生產4架A320系列飛機。

　　空客總裁路易·加盧瓦表示：“在天津合資建設A320系列飛機總裝線，是雙方互利共贏的長期戰略合作。我們愿意與中國的合作伙伴繼續密切合作，積極落實框架協議內容，努力確保A320中國總裝線生產的飛機與在法國圖盧茲和德國漢堡總裝線生產的飛機符合同樣的標準。我們期待著在中國組裝的第一架A320系列飛機早日交付給中國，在這個快速增長、充滿活力的市場上投入運營。”

　　本報記者 陳妍