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持續多時的鐵礦石談判越來越接近尾聲，最后的結局將是什么？這是中國的鋼鐵生產企業不能不關切的。
2006年鐵礦石價格談判的基本背景是，以巴西淡水河谷、澳大利亞必合必拓、力拓等三家主要國際鐵礦石供應商提出，在2005年鐵礦石漲價71.5%的基礎上，再提高19%。而以中國寶鋼集團為首的世界主要鋼鐵廠家則反對。但進入5月之后，歐洲的阿塞洛、印度的米塔
爾、日本新日鐵等企業分別接受了漲價方案，只有寶鋼仍在堅持。
鋼鐵生產商“聯盟”已不成其為聯盟，已被各個擊破，寶鋼還能撐多久？鐵礦石漲價19%是否會成為既定事實呢？我們認為，事情可能有兩種結果。
第一種結果是，以寶鋼為代表的中國鋼鐵企業拒不讓步，單獨與供應廠商簽定合同，漲價幅度要大大降價，比如控制在10%左右。這樣的結果并非沒有可能。首先，中國的鋼鐵產量居世界第一，2005年鋼材產量3.97億噸。鋼鐵生產量大，鐵礦石消耗量就大，按市場需求“顧客就是上帝”的要求來說，中國企業對鐵礦石供應必須有發言權。相比之下，號稱世界產能第二的印度米塔爾公司產量不過7000萬噸，它是否接受漲價要求，與中國企業無關。其次，中國鋼鐵企業正處在調整期的關鍵階段。今年一季度，寶鋼集團的利潤水平同比下降了63.3%，中國86戶大中型鋼鐵企業中有32戶虧損，虧損面達37.2%。在此情況下，鐵礦石漲價幅度過高無疑是雪上加霜。鐵礦石供應商如果不考慮中國企業的具體情況，只顧眼前利益，結果會是竭澤而漁，兩敗俱傷。第三，中國鋼鐵行業協會在此輪談判一開始即表明了反對漲價幅度過高的態度，如果現在讓步，“失信”的責任是誰也承受不起的。
因此，我們預計中國鋼鐵企業在鐵礦石價格談判中能夠爭得一個有利的結果。即使因為談不攏而導致談判破裂，中國企業可能被迫提高出口鋼材的價格，或是以其他方式渡過難關。但可以明確的是，受損失的不僅是中國的企業。
第二種可能的結果，是中國接受了19%的漲價方案。果真如此，中國企業將面臨一系列問題。成本增加的壓力，或許極大地降低鋼鐵企業的盈利水平，或許將加快國內鋼鐵行業的重組進程。
福兮禍兮，都需要鋼鐵企業未雨綢繆，早做安排。
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