|
已崛起為全球最大鐵礦石進口國的中國，正在積極參與世界鐵礦石供應的定價機制，進而形成全球鐵礦石市場的“中國價格”。
中國70%的鐵礦石供應依賴進口。去年開始，中國進口的鐵礦石數量，已占據全球鐵礦石貿易量的43%，今年的初步統計，甚至已經超過了45%。中國已成為全球鐵礦石的最大買主，這的確是壓低價格的談判籌碼，可是這個籌碼，現在來看還不夠達到左右談判的威力。
而作為國內像寶鋼一樣的大型鋼企，如果能從單純的鐵礦石需求方，轉變為與鐵礦石供應商結盟的參股方或合作方，則單純的矛盾的雙方變為利益矛盾共存，也許，“中國價格”的實現，才能更快更有效些。
看看去年鐵礦石談判時的日本企業吧，去年日本新日鐵之所以率先與巴西淡水河谷公司(CVRD)達成每噸鐵礦石價格上漲71.5%的協議，就是因為日本企業很早就直接或間接地參股了巴西、澳大利亞、加拿大、智利乃至印度的鐵礦，成為鐵礦石漲價的受益者。在澳大利亞24個主要鐵礦中，8家有日本公司作為重要股東，其余16家鐵礦也都有日資參股。日本企業雖然會因為鐵礦石價格暴漲要多支付采購費用，但又可以從鐵礦石價格暴漲中獲得更多的投資回報，抵消鐵礦石漲價帶來的損失。
同樣，本年度的鐵礦石談判缺口是從歐洲撕開的。巴西淡水河谷最先與德國蒂森-克虜伯鋼鐵公司達成漲價19%的協議，從而奠定本年度的價格標尺，隨后迅速突破歐洲、亞洲的小鋼廠，對中國鋼企形成包圍之勢。值得注意的是，歐洲鋼企只占國際鐵礦石市場需求的10%，但蒂森-克虜伯卻在5月初剛剛同意在巴西建立年產500萬噸的板坯廠，預計2009年初投產，其中CVRD將占10%的股份。無疑，CVRD和蒂森-克虜伯共同投資建鋼廠的合作，為今后的鐵礦石供需提供了穩定的保障。
而我國的大型鋼鐵企業在這方面做得還很不夠。目前，有90%的鐵礦石依靠進口的寶鋼已經在澳大利亞參股了兩個礦山，在保證鐵礦石供應的同時，每年還有人民幣幾百萬元的收益入賬，而寶鋼內部的高層也曾承認，寶鋼在保障鐵礦石供應方面“走出去”的步伐還是過于謹慎而緩慢；再看看鞍鋼和武鋼等其他大型鋼企，由于擁有國內礦山的“保障”，走出去的愿望更不強烈。
其實如果細算起來，到目前為止，國內企業在海外擁有的鐵礦石資源的量比過去增加了不少，但是在迅速增長的鐵礦石進口量的稀釋下，海外擁有的鐵礦石資源占進口鐵礦石的比例仍然太小。另外,雖然采礦業格局迄今為止仍較為分散，但大型礦業公司一直在進行著不斷的收購，竭力將小型競爭對手淘汰出局，而中國，還一度寄希望于后者能夠向其供應更多的礦產品，以削弱對大型礦企的依賴�，F在看來，這種希望正在落空。因此，中國的鋼鐵企業，迫切需要盡快走出去，尋找可靠的資源保證。
另一方面，掌握國外優質的鐵礦石資源，還可以保證國內大型鋼企的成本控制和產品升級，從而用市場的方法有效地淘汰國內落后而過剩的鋼鐵產能，進一步增加今后談判的砝碼。而大量小鋼廠的存在，恰恰又是中國龐大的鐵礦石“胃口”的重要組成部分。
這樣看來，在大型鋼企參股海外礦山的前提下，提高鐵礦石進口的價格，對中國鋼企的成本壓力能得到一定程度的對沖和緩解。同時，可以通過這種市場的方式而不僅僅是行政調控的方式淘汰更多的落后產能，促進中國鋼鐵業產業集中度的進一步提高，也將促進中國進口鐵礦石企業的團結——一大批生產低端鋼材、但雇用數百人的小型鋼鐵廠將會因成本的激增和產品沒有競爭力而陷入虧損，即使有地方政府的保護，也將無濟于事。
從沒有定價權到獲取定價權，中國企業正在邁出重要一步。尤其在目前國內鋼鐵行業進行整合、大型鋼企逐漸走出國門，參股國外礦山和鋼廠，旨在打造出一家或多家有實力對抗大型礦業公司的世界級企業的情況下，我們相信，實現“中國價格”只不過是時間的問題。
| 
