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曾其英
近來，阿聯酋的迪拜在世界舞臺上演出了幾臺引人注目的好戲。迪拜世界港口公司要收購美國東海岸6個港口運營權。盡管在遭美國眾議院否決后，它縮小了收購規模，接管了除此之外的英國一家航運公司資產。
迪拜收購港口計劃的一個大背景是，近幾年來，油價逐步上漲，現在原油60美元/桶，已是1999年標準價的5倍。特別是最近兩年，全球經濟回升，中國和印度兩大國經濟高速增長，原油和天然氣需求也前所未有的強烈增長。盡管油價高漲，財富驚人巨大，但中東產油國明白：液態黃金不會取之不盡，坐在金山上也會坐吃山空，應為今后發展留條后路。
因此，除了海外收購外，他們還在國內進行規模宏大的建設熱潮。迪拜開發與投資當局已設定目標，到2010年,要吸引游客1500萬人次,而在2003年只有524萬人次。
憑借龐大的石油美元做靠山，迪拜正在和將要興建許多超豪華的建筑大項目。夜晚，在聚光燈照射下，幾千名工人在迪拜中心地帶500多英畝大工地上日夜施工。這是由芝加哥建筑商設計，紐約一建筑公司建造，接近800米的世界最高摩天樓，這就是造價 10 億美元、被命名為Burj Dubai 的寶塔，將在2009年完工。由英國人設計的中央廣場80層，這是一座多用途生態建筑，將是世界最高的居住公寓，將在2008年開門。新加坡DP建筑師設計的有1000家商店、500萬平方英尺的迪拜購物中心，這是世界最大商業中心。水下飯店是由德國人開發設計的，將在2007年底開放。棕櫚樹人工島將在今年底前開放，還有世界島，從上面往下看類似世界地圖狀，也將計劃在今年完工。
另外，沙特也有宏大的開發計劃，在吉達北面紅海邊上，開發一座造價270億美元的阿伯杜勒國王經濟城，該城包括一個大港口以及一個容有石油化工和制藥業的制造中心。沙特還計劃在5年內，花500億美元在鄉村建造道路、學校和醫院上；花140億美元為國有石油公司擴大生產能力；另外，與日本公司合作花90億美元建一現代化煉油設施。眾多的大項目要在5年內完成，所以有相當部分是由私人投資的。
這些建設和開發，與20世紀70年代的開發相比,已大有改進。新的開發計劃變得更有效率了，由年輕的受過良好教育的人才經營管理，商界政界年輕化了，更重要的是吸取了過去經驗教訓，轉變經濟政策，減少浪費，為創造就業而開放和擴大過去狹小的私人經濟領域。迪拜還建立了互聯網和媒體城。高速的數碼傳輸，已經吸引微軟、惠普和思科等高科技公司前往。思科的迪拜新興市場老板說：這是一個迷你的硅谷。
由于油價高漲，巨量的石油美元為波斯灣南岸的阿拉伯產油國帶來了經濟大繁榮，這就為美國、歐洲和亞洲提供了巨大的商機。
從2004年到2005年，美國通用電氣公司在該地區的合同激增80%，達到80億美元，其中包括許多大設備，如發電設備、飛機發動機、油氣和水處理設備。波音和空客在該地區也有一大批生意。迪拜航空已簽下令人驚訝的370億美元飛機合同，包括45架空客巨型機A380,而A380目前全部已簽合同也只有159架；阿聯酋和卡塔爾航空也訂購49架波音的B777型客機。由此可見其發展旅游業的規模和決心。
由于各方面原因，國內企業很難拿到中東產油國的大訂單。但一些分包項目，中國企業成本優勢明顯，應該具備競爭能力的。至于一些中小項目，如道路、醫院和學校等建筑項目，更應該自主參與招標競爭。我們已為高油價付出頗高代價，當然也該從石油大繁榮中贏回部分收益吧。(作者為鋼鐵企業高級工程師)
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