螞蟻生存以及圍城里的沖動

　　□本刊記者　鄭作時　發自杭州

　　現場一：一場小賣部里的聊天

　　38歲的徐振(化名)是浙江臺州人，離開臺州農村已經十多年了�，F在他的職業是杭州一家小賣部的老板。說是老板，其實伙計也就是他的姐姐再加上他妻子，他們3個人在杭州一

個新建小區的會館里租下了160平方米的一間房子，做著最傳統的小賣部的生意。

　　在這個冬天的夜晚，徐振與記者聊開了。

　　“現在小賣部生意難做了，”徐振說，“好一點的生意都被他們搶走了�！彼�指了指東邊的方向——就在該小區的隔壁，一年前開設了一個大型超市。“在很多方面我們都沒辦法和他們競爭，他們的生意大，進貨的價錢就低，很多東西我們的進貨價與他們的零售價都差不多。而且這個小區住的都是年輕家庭，他們習慣一周或者每隔幾天就去超市買一次東西，花起錢來都是幾百塊的，一下子把很多日用品都買齊了。這些原來都是我們的生意啊�！�

　　不過，還是有法子生存下去的。徐振的這個小賣部成本看起來很低。他所處的這個小區物業是由上海來的了一家公司打理，管理很細致，服務也很周到。為了方便業主，物業公司給了徐振這個小賣部一個很低的房租。小賣部雖然處于小區的中心位置，

　　“毛利？現在每天大概三四百塊錢吧，沒有這個數，我就要虧了。凈利我也沒算過，花銷完了有點余下的就行了。守著個小賣部你還指望發什么財啊，日子過得去就行了嘛�！闭f是這么說，徐振顯然是一副不急的樣子，走起路來也很悠閑�？赡苁怯�利還不錯吧，他的姐姐對生活的最大抱怨是弟弟老愛打

　　徐振顯然沒有好好琢磨過他的小賣部為什么在大超市的壓力下生意還算可以。實際上，他這個小賣部里的大部分東西超市里都有，而且他的價錢也確實不便宜。從經營上說，徐振肯定不算一個好老板。160平方米的小賣部里除了一個洗衣店之外，經營的項目并不多。

　　不過小區的居民看來還是很喜歡這個小賣部，原因就在于徐振和他姐姐為人和氣、服務非常好。很多小區居民都有徐振這個小賣部的電話，日常缺個什么東西，他們總喜歡打電話過來直接要�！俺�市雖然就在邊兒上，但還是麻煩。要去一趟還是得走個一兩百米吧，如果為買一件東西是不合算的，光付款排隊就要等上半個小時了。你說要是做菜的時候鹽沒了，打個電話他們就送來了，省多大事兒啊。所以貴上個塊把錢，我們也不去斤斤計較了�！币粋�正在買東西的居民這樣說。這也許解釋了為什么徐振的小賣部雖然看起來總是一個顧客也沒有，日子卻還不錯的原因。

　　不過對于徐振的不經心，顯然還是有人不取的。坐在邊上聊天的另一個相熟的顧客多少有點覺得可惜，這個看來很精明的小伙子給徐振出主意說：“其實你這里的條件夠好的了，多少便利店都沒有這樣的條件。房子又大，居民又有錢。只要腦子活，還怕賺不到錢？關鍵是要與超市差異化。你看，你這里還可以辟塊地方讓音像店來開個經營點吧，晚上我們沒事干的時候也可以淘淘碟，家里做點快餐，套上盒子放在這里也可以吧，誰臨時沒飯吃了打個電話來，你把飯菜放在微波爐里一熱送過去，收個10塊8塊錢人家會在乎嗎？買個照相機，你是不是還可以拍照業務也搞起來啊。服務嘛，只要你上心，錢總是有得賺的。關鍵是你只想守成了。什么時候你跟我到我愛人那家店里去看看，她才叫會打算呢�！�

　　徐振若有所思地點了點頭，看來，明年也許他真的會想點新主意出來了。

　　現場二：興奮的姚文通

　　一天之后，記者在浙江傳化集團的物流公司里見到了老總姚文通。

　　傳化是個老民企了。2000年長三角第一次進入《南風窗》的視野時，傳化總裁徐冠巨就曾經接受過我們的采訪。后來，徐冠巨成為國內民營企業家的代表，擔任了民企大省浙江的工商聯主席和政協副主席。2003年，一直多以官員身份露面的徐，悄悄地布下幾步大棋：抓住種苗、種子進軍農業；收購新安化工進軍化工業上游；與日本花王公司合資改造傳化日化。當然，他看得最重的，是進軍物流行業。

　　在大約有幾百畝面積的物流基地里，停車場里擠得排起了隊，為司機服務的生活區小店里也是一副生意興隆的樣子，傳化并不大的行政樓里人來人往。一句話，很熱鬧。

　　“可是我們并沒有收回投資，”老總姚文通開門見山的第一句話就很實在，“這里的人氣還需要培養，不能讓客戶認為我們一見生意熱鬧了就狠狠地收錢，那是短期行為�！�

　　傳化在這里的投資是3億元，與姚文通告訴記者的每年他們接待36萬輛卡車的數字比起來，并不是一個很大的數字�！爸�所以不急著收回投資，完全是因為我們希望再做大的緣故。”姚文通說。

　　所謂的“第四方物流”，傳化給出這樣的定義：送貨和接貨的工商企業算第一方；運輸者算第二方；從事信息傳播、車輛調配并從中盈利的物流公司算第三方；而傳化搭建的，是同時為這三方提供服務的一個平臺——因此算第四方。

　　作為服務，傳化物流在基地里建有交易中心，給物流公司和司機提供免費的信息；在基地里，傳化同時提供商務用房供物流公司入�。唤ㄓ型＼噲鲎屝枰�配貨的司機停車；建有倉庫和裝卸貨設備供各方存放貨物；同時還建了一大片旅館和小飯店，出租給小經營戶，讓他們給司機提供各項服務。

　　但最讓姚文通得意的，看來還不是這些硬件的服務，而是軟件�！拔覀冞@里有銀行、有稅務所、有工商局。更重要的是，我們有一套強大的交易服務軟件，這個軟件分內外兩個部分，管理著400個左右的入住的物流公司，讓他們之間可以就貨物的信息進行交換。不僅如此，這個軟件還通過互聯網與物流公司服務的數萬家工商企業相聯，讓他們與入駐的物流企業之間可以實時交流。同時這套軟件還直接與我們的貨物配載交易體系相聯，入駐物流企業可以直接發布信息。另外，這套軟件還與我們的停車場相聯，每一輛入場的車輛在我們的系統里都留下了信息。從中我們可以累積車主的信用程度，現在越來越多的物流公司看重我們的這個信用記錄了。”

　　“什么是創新？這就是創新啊�！闭f到興奮處，姚文通大幅度地揮動雙手�！皩嶋H上，我們是在對一直以來以小、散、亂而出名的中國物流業進行改造，改造的工具，就是IT技術。你想想，我們服務著400家物流公司，而他們服務著數萬家工商企業，每天在我這里交易的裝貨信息有5000條，我這里出去的車輛都是滿滿的，這為國家省了多少油、減輕了多少公路交通的壓力、為工商企業省了多少成本啊。前兩天我們與一些企業家一起吃飯，德意電器的老總要敬我一杯酒，他說有了我們，德意一年的運輸費用要省多少？你想都想不到，足足省了350萬！”

　　“實際上，我們沒有收回投資，完全是因為我們在考慮這個物流基地的社會效益。前兩天我們統計了一下，這個基地的營業額是17億，這還是我們基地內的營業額。如果加上外部營業額，可能要到30多億。因為把物流企業和運輸車輛都管起來了，政府從我們這里一年就拿走了6000萬的稅收。但我要考慮物流公司的成本和司機的成本，我不能像浙江的一些市場一樣——業主的生意好了就眼紅，在各項服務上加錢。我們現在的收入很簡單，就是房租和服務收入，而且服務收入收得非常小心。比如說，我們提供配送物資的交易信息就是免費的。我們做了這么強大的軟件，提供給園內客戶也是免費的。他們不會使用，我們計算了他們的成本，他雇用一個電腦管理人員的成本最少在2000元吧，我們來統一提供服務，一個公司只收他們300元。他們雇用一個財務人員至少要1500元吧，我們也是統一服務，一個公司只要付500元，我們的財務體系就會幫他做好所有工作�！�

　　對于中國的服務業，剛剛被評為“中國物流業十大風云人物”的姚文通有自己的看法。他認為國內的服務業焦點現在還過于集中在生活型服務業上，實際上，生產型服務業才是真正落后的地方。

　　“中國企業以前是搞大而全，

　　顯然，這種局部的改進還不是傳化物流發展的最大方向。“我們已經接到了36個城市的邀請，希望我們去他們那里把這個基地復制出來。而復制對于我們企業的經營也是最合算的，因為我們的管理和軟件都不再要成本了。基地就只需要硬件投入了。只是建這樣的基地，對當地政府和我們的磨合要求非常高，需要政府全力支持。你看我這里，政府的各個部門都設了點。應該說，如果沒有徐冠巨徐總在當地政府里的良好口碑，你看到的這些并不那么容易辦到。明年我們可能會去蘇州復制基地。我跟我的團隊說，我們的這種復制，最困難的就是第二個和第三個，而復制的過程，最困難的就是與政府的磨合。只要我們過了這一關，你看著吧，遠著呢�！�