內憂外患推動行業重組中國鋼企開始東移

http://whmsebhyy.com 2005年12月23日 09:12 人民網-華南新聞

　　本報記者　龐革平

　　12月19日下午，武鋼、柳鋼在南寧正式簽署《聯合重組協議書》，共同出資127億元人民幣重組設立武鋼柳鋼(集團)聯合有限公司，計劃投資600億元至700億元人民幣興建世界一流的現代化鋼鐵聯合企業。

　　在國際國內市場競爭日益激烈的情況下，中國鋼鐵產業戰略重組已是大勢所趨，并將是中國由鋼鐵大國邁向鋼鐵強國的必由之路。

　　內憂外患推動鋼鐵行業重組

　　在武鋼與柳鋼聯合重組簽字儀式上，原國家冶金部副部長、中國鋼鐵工業協會顧問吳溪淳說，武鋼與柳鋼的聯合重組，是雙方積極順應世界鋼鐵行業發展潮流，實現科學發展的重要舉措，完全符合我國鋼鐵產業發展政策。

　　其實，武鋼與柳鋼的聯合重組，是我國鋼鐵行業戰略重組的一個縮影，也是國內外力量共同推動的必然。

　　據柳鋼黨委書記、董事長陳永南介紹，現在全球

鐵礦石供應量的70%以上控制在3家大公司手中，而下游產業中也呈現高度集中的情況，比如汽車行業目前世界最大的15家企業的用鋼量占到整個行業用鋼量的6成以上。“上下游產業的集中度如此之高，鋼鐵產業的集中度也必然需要提高。”

　　從國內鋼鐵產業發展的情況看，目前，中國鋼鐵產業已經出現發展瓶頸。要突破發展瓶頸，必須提高鋼鐵產業的集約度和集中度，實現資金、原材料和物流的集中使用，從而降低企業的生產成本。去年進口鐵礦石價格暴漲在某種程度上就是國內鋼鐵產業集中度低所產生的惡果。

　　“鋼鐵新政”推動行業重組

　　今年7月，國家發改委頒布了被稱為“鋼鐵新政”的《鋼鐵產業發展政策》，計劃壓縮8000萬噸落后產能，提高產業集中度，到2010年形成兩個3000萬噸級、若干個千萬噸級的具有國際競爭力的特大型企業集團。該計劃在“十一五”規劃的建議中進一步明確。

　　政策的變化和市場的變化，將影響到產業結構的變化，鋼鐵企業兩極分化的現象必將出現，科技含量高、產品適銷對路的大企業將會成為大集團；技術設備落后、產品競爭力弱的小企業將會被淘汰或兼并。這表明，在新政策推動下的市場化鋼鐵產業整合重組步伐必將進一步加快。

　　10月18日，荷蘭米塔爾鋼鐵以3.38億美元完成對湖南華菱管線股份有限公司36.67%的股權正式收購。目前，米塔爾、阿塞洛等外資鋼鐵巨頭正在與中國幾家鋼鐵公司頻頻接觸，希望能進一步投資。

　　國內幾家鋼鐵巨頭也在緊鑼密鼓地行動起來。據了解，武鋼在兼并武漢冶金公司作為深加工的基地、兼并襄鋼占領區域鋼材市場之后，2004年湖北省國資委與武鋼簽訂協議，將其對鄂鋼出資總額的51%無償劃撥給武鋼，這為武鋼達到年產量2000萬噸規模奠定了堅實的基礎。這次，武鋼和柳鋼的聯合重組，將使武鋼的年產量達到3000萬噸的規模。

　　而此前首鋼與唐鋼共同投資曹妃甸千萬噸基地的項目計劃受到了業內的廣泛關注，如果最后形成首鋼和唐鋼的合并，必將加速中國鋼鐵行業的并購重組的趨勢。首鋼不久前又公開宣稱在保持曹妃甸項目控股地位的前提下，引入戰略投資者，這又證明中國鋼鐵行業在整合問題上已經出現了國內競爭國際化，國際競爭國內化的情況。

　　向沿海轉移是一種必然趨勢

　　在中國鋼鐵行業的兼并重組風潮中，專家指出，向沿海進行戰略轉移是一種必然趨勢。首先，中國發展鋼鐵產業所需要的大量礦石需要從國外進口，而在沿海建設鋼鐵基地可大大降低成本。其次，在沿海建設大型鋼鐵產業基地，有利于開拓國際市場。比如在防城港建設大型鋼鐵基地，將十分有利于開拓東盟市場。據最新資料顯示，東盟國家每年約有3000萬噸至4000萬噸的鋼材供應短缺，這給我國的鋼材出口帶來了巨大商機。僅今年1至10月份，我國出口至東盟國家的鋼材就達到363.8萬噸，增長了92.7%。另外鋼鐵產業向沿海轉移，有利于優化產業布局，加快從資源型向資源—市場型轉變。目前，我國的鋼鐵產業主要布局在東北地區(

鞍鋼)、華北地區(首鋼)、華東地區(寶鋼)、中南地區(武鋼)和西部地區(攀鋼)。

　　國資委企業改革局副局長白英姿在簽約儀式上表示，國外主要發達國家和地區的鋼鐵企業的國內并購已基本完成，正在向跨國并購邁進。而產業集中度較低的中國

鋼鐵業如不加快自身整合重組速度，很可能成為跨國企業并購目標。因此，“鋼鐵新政”實施后，國家大力鼓勵鋼鐵企業跨地區重組。武鋼與柳鋼的聯合重組，對于增強我國鋼鐵企業國際競爭力具有重要意義。

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